Close

Námestie SNP

imhd.sk imhd.sk
  1. Galleries (1/1)
Download item
Discussion post:
Location: Námestie SNP
Date: 27.7.2026
Vehicle:
Gallery: Reconstruction of tramway track at Námestie SNP (2026)
Route:
Author: W.I.
Times viewed: 3515

Comments

More

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

bobitwo

25 Aug 2026
#36 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: hank #34:
8/2009 Z.z.
§ 52
(1) Chodec je povinný používať predovšetkým chodník. - teda zákon hovorí, že ho nemusím povinne použiť, ale mal by som, podľa výkladového slovníka sa predovšetkým dá nahradiť - Najmä; Hlavne; Najprv; V prvom rade

Viedenský dohovor
Čl. 20
1. Chodci sa vždy, keď je to možné, musia vyhnúť použitiu vozovky;... - článok vyslovene prikazuje použitie chodníka chodcovi, ak to je možné
_________

8/2009 Z.z.
§ 53
(1) Pri prechádzaní cez cestu je chodec povinný prednostne použiť priechod pre chodcov, miesto na prechádzanie, nadchod alebo podchod.... - Teda má prioritne využiť, ale zase nemá povinnosť, lebo nie je definované, ako ďaleko to má byť. Teda kľudne môžem ísť 10m od prechodu a nič som neporušil.

Čl.20
6.
a) Chodci, ktorí chcú prejsť cez vozovku, nesmú na ňu vstúpiť bez dodržania starostlivosti; vždy, keď je v blízkosti priechod pre chodcov, ho musia použiť.... - je tam ako tak definovaná blízkosť
__________
8/2009 Z.z.
§ 53
(3) Chodci smú ísť po krajnici alebo po okraji vozovky najviac dvaja vedľa seba, ak tým najmä za zníženej viditeľnosti alebo za zvýšenej premávky neohrozia alebo neobmedzia cestnú premávku; - dovoľuje sa kráčať až 2 osobám vedľa seba

Čl. 20
5.
a) ... Ak netvoria sprievod, chodci používajúci vozovku musia kráčať v jednom rade,...

Reply

andy27

25 Aug 2026
#35 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Colon #33:
ja sem už dávno píšem, že oni tie konflikty medzi cyklistami a zvyškom vyrábajú úmyselne. polarizácia voličov je najľahšia stratégia pre politické strany neschopných politikov bez agendy ako zadarmo získať voličov. stačí, ak sa priklonia na jednu stranu konfliktu a hneď majú agendu.
hento konkrétne riešenie cyklistom neprinesie nič a v cyklopruhoch aj tak budú stáť dodávky kurierov.
Reply

hank

25 Aug 2026
#34 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: bobitwo #32:
Ja som ten zakon napisal a ten dohovor prelozil, takze celkom poznam ich znenia, ale skus mi pomoct najst, ze kde presne je jasne spomenute, ze chodci podla dohovoru maju prisnejsie povinnosti ako chodci u nas. Dakujem.
Reply

Colon

25 Aug 2026
#33 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: Mhr1 #15:
Ja by som rád povedal, že ako cyklistu mi absolútne nič táto rekonštrukcia nedala. Ešte aj tá dlažba je rovnako krivá ako bola. A počas rekonštrukcie sa na cyklistov vôbec nemyslelo (tá drť medzi oprávneným a neoprávneným úsekom je ako pasť). Pôvodný projekt na cyklistov myslel. Vo Varšave na Centrum Nauki Kopernik maju dobre vyriešené cyklo v pešej zóne. Tu to zase nechali na chaos a konflikt medzi chodcami a cyklistami.
Reply

bobitwo

24 Aug 2026
#32 Rate positive Rate negative 14
Reply on: hank #31:
Ak nevieš, tak si prečítaj zákon. Je to tam jasne spomenuté.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

hank

24 Aug 2026
#31 Rate positive 10 Rate negative
Reply on: bobitwo #30:
A ktoreze to povinnosti podla dohovoru maju chodci prisnejsie ako u nas?
Reply

bobitwo

24 Aug 2026
#30 Rate positive Rate negative 8
Reply on: 3pa3ck3 #24:
https://ocestnejpremavke.sk/dohovor-o-cestnej-premavke-sk-i/

Tu ho máš neoficálne preložený

Čl. 20
Pravidlá pre chodcov
1. Chodci sa vždy, keď je to možné, musia vyhnúť použitiu vozovky; ak ju použijú, musia byť pri tom opatrní a nesmú zbytočne premávku obmedzovať ani jej prekážať.

2. Ak sú po bokoch vozovky chodníky alebo krajnice vhodné pre chodcov, chodci ich musia použiť. Ak však uskutočnia primerané opatrenia:

a) chodci, ktorí tlačia alebo nesú rozmerné predmety, môžu použiť vozovku, ak by pohybom po chodníku alebo krajnici vážne obmedzili ostatných chodcov;

b) skupiny chodcov vedené zodpovednou osobou alebo tvoriace sprievod môžu kráčať po vozovke.

Bez ohľadu na odsek 2 smú postihnuté osoby idúce na invalidných vozíkoch vždy použiť vozovku.

3. Ak nie je možné použiť chodníky alebo krajnice alebo ak žiadne nie sú, chodci môžu kráčať po vozovke; kde je cyklistická cestička a hustota premávky to dovoľuje, môžu kráčať po cyklistickej cestičke, ale nesmú tým prekážať premávke bicyklov alebo mopedov.

4. Chodci kráčajúci po vozovke podľa odseku 2, podľa nového odseku vloženého za ním a podľa odseku 3, sa musia držať najbližšie ako je možné k okraju vozovky.

5.

a) Mimo zastavaných oblastí chodci kráčajúci po vozovke sa musia držať na strane opačnej k smeru premávky, pokiaľ ich takéto počínanie neohrozuje alebo okrem osobitných okolností. Avšak osoby tlačiace bicykel, moped alebo motocykel, postihnuté osoby na invalidných vozíkoch a skupiny chodcov vedené zodpovednou osobou alebo tvoriace sprievod, sa musia držať na strane vozovky v smere premávky. Ak netvoria sprievod, chodci používajúci vozovku musia kráčať v jednom rade, ak je to možné a ak to vyžaduje bezpečnosť premávky, najmä pri zníženej viditeľnosti alebo veľmi hustej premávke vozidiel.

b) Ustanovenia písmena a) sa môžu použiť aj v zastavaných oblastiach.

6.

a) Chodci, ktorí chcú prejsť cez vozovku, nesmú na ňu vstúpiť bez dodržania starostlivosti; vždy, keď je v blízkosti priechod pre chodcov, ho musia použiť.

b) Pri prechádzaní cez vozovku na priechode pre chodov označenom zvislou značkou alebo vyznačeným (vodorovným) značením na vozovke:

i. ak je priechod vybavený svetelnými signálmi pre chodcov, musia chodci dodržať pokyny dávané týmito signálmi;

ii. ak priechod týmito signálmi vybavený nie je, ale premávka vozidiel je riadená svetelnými signálmi alebo oprávnenou úradnou osobou, chodci nesmú vstúpiť na vozovku, kým zo svetelného signálu alebo znamenia dávaného oprávnenou úradnou osobou vyplýva, že po nej môžu prechádzať vozidlá;

iii. na ostatných priechodoch pre chodcov nesmú chodci vstúpiť na vozovku bez uváženia (taking into account) vzdialenosti a rýchlosti približujúcich sa vozidiel.

c) Pri prechádzaní cez vozovku na inom mieste, ako je priechod pre chodcov označený zvislou značkou alebo vyznačený (vodorovným) značením na vozovke, chodci nesmú vstúpiť na vozovku bez toho, aby sa najskôr presvedčili, že tým nebudú prekážať premávke vozidiel. Chodci musia prechádzať cez vozovku v pravom uhle k jej osi.

d) Ak už chodci začnú prechádzať cez cestu, nesmú si zvoliť neprimerane dlhú trasu a nesmú sa bezdôvodne na vozovke zdržiavať alebo na nej zastavovať.

7. Zmluvné strany alebo ich územnosprávne jednotky však môžu zaviesť prísnejšie požiadavky na chodcov prechádzajúcich cez vozovku.

Chodci tu majú dokonca prísnejšie povinnosti ako v slovenskej legislatíve. Napriek tomu sa vo veľkom nedodržujú a vkuse sa riešia len motorový účastníci.

Plus je tu veľká kritika na to, že je alibisticky napísané a nijak definované "snahu chodca vstúpiť na prechod". Nie je to nijak definované. Sú krajiny, kde si to vykladajú, že kráčal smerom k prechodu = chystal sa ho použiť, pritom to nemusí byť pravda mohol len pokračovať ďalej po chodníku. Tým pádom preniesli hlavnú zodpovednosť na vodičov, lebo ten zákon je nadradený chodcom a majú určené, čo majú robiť.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

3pa3ck3

24 Aug 2026
#29 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Ike #28:
Má svoje názory a je jasné, že sa nikdy nezhodneme, ale trollom by som ho nenazýval
Reply

Ike

24 Aug 2026
#28 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #23:
Úplne zbytočne sa s týmto trololom bavíš.
1. Úplne prekrúti, čo napíšeš.
2. Spraví z toho závery, ktoré okolo dedukcie ani náhodou nešli a nasadí tomu extrémistický rozmer.
3. Potom sa zrejme zabáva na tom, ako sa mu to slušne snažíš vysvetliť a keď už to prestáva byť sranda, tak mierne obočí od témy aby sa mohol vrátiť k bodu 1.

Fakt očakávaš, že ti napíše "uznávam, máš pravdu"? 😂
Reply

Ike

24 Aug 2026
#27 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Mhr1 #25:
Tak zrejme mesto. Každopádne, tu doprava ani náhodou nie je skludnená. Tvoja poznámka o živom námestí v kontexte motorovej dopravy bola mimoriadne trefná.
Reply

tom_sk

24 Aug 2026
#26 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Mhr1 #25:
Nehľadal by som v tom žiadne konšpirácie či záujmové skupiny. Chcelo sa primárne schovať to množstvo asfaltu červenou farbou aby to vyzeralo farebnejšie, ekologickejšie a progresívnejšie.
Ale keďže je Vallo populista nechali tam aj autá a zároveň sa môžu pochváliť ďalšími metrami cyklotrás. To že došlo k zhoršeniu aj pre autá, cyklistov aj pre chodcov už nikoho evidentne netrápi.
Reply

Mhr1

24 Aug 2026
#25 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Ike #16:
Tak to som rád. Kto potom presadil autá po koľajach a samostatný cyklistický pruh v mieste, kde je vlastne doprava skľudnená?
Reply

3pa3ck3

24 Aug 2026
#24 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #23:
Prikladám ešte článok Viedenského dohovoru o povinnostiach vodičov voči chodcom (keďže oficiálny slovenský preklad neexistuje, dávam anglický text):

Article 21
Behaviour of drivers towards pedestrians

1. Without prejudice to the provisions of Article 7, paragraph 1, ArticleII, paragraph 9, and Article 13, paragraph 1 of this Convention, where there is on the carriageway a pedestrian crossing sign-posted as such or indicated by markings on the carriageway,
(a) if vehicular traffic is regulated at that crossing by traffic light signals or by an authorized official, drivers forbidden to proceed shall stop short of the crossing and, when they are permitted to proceed, shall not prevent or obstruct the passage of pedestrians who have stepped on to and are proceeding over the crossing in the conditions laid down in Article 20 of this Convention; drivers turning into another road at the entrance to which there is a pedestrian crossing shall do so slowly and give way, if necessary stopping for this purpose, to pedestrians already using or about to use the crossing in the conditions laid down in Article 20, paragraph 6, of this
Convention;
(b) if vehicular traffic is not regulated at that crossing by traffic light signals or by an authorized official, drivers shall approach the crossing only at a speed low enough not to endanger pedestrians using, or about to use, it; if necessary, they shall stop to allow such pedestrians to cross.
2. Drivers intending to overtake, on the side appropriate to the direction of traffic, a public transport vehicle at a stop marked as such shall slow down and if necessary stop to allow passengers to board or alight from that vehicle.
Reply Comment has been edited by the author.

3pa3ck3

24 Aug 2026
#23 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: bobitwo #21:
Je chvályhodné, že vodiči zastavujú, a môže to byť spôsobené aj tým, že tí vodiči bežne jazdia aj v zahraničí, kde je toto pravidlo štandardom. A nachádza sa aj vo Viedenskom dohovore o cestnej premávke, ktorý harmonizuje dopravné predpisy medzi jednotlivými štátmi.
Reply

bobitwo

24 Aug 2026
#22 Rate positive Rate negative 6
Reply on: B K #17:
Má prednosť na prechode pre chodcov, ten ale neexistuje v mieste električkového pásu, čo je zároveň aj cesta pre vozidlá, teda chodec musí dávať prednosť vozidlám. Tam už pre neho prechod pre chodcov neplatí.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

bobitwo

24 Aug 2026
#21 Rate positive Rate negative 8
Reply on: 3pa3ck3 #14:
Takže taký zákon neexistoval. Prečo to klamstvo?

To prirovnanie je úplne mimo reality, lebo nič také neexistuje.

Mimochodom, autá už pravidelne zastavovali a púšťali chodcov, aj keď nemuseli.

Navyše, asi nepoznáš aktuálne znenie zákona, ktoré je v platnosti od 1.2.2009 a týka sa chodcov a ich prechádzania cez cestu a bude zrušené. 1.9.2026 a chodci na neho zvysoka kašľali a Polícia SR to ani len nikdy nekontrolovala.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

3pa3ck3

24 Aug 2026
#20 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: B K #17:
Lenže ani TP 117 nepredpokladajú, že priechod nebude vyznačený cez celú šírku vozovky v danom mieste. Takýto čiastočný priechod musí byť ukončený ostrovčekom.

Ale vďaka za toto upozornenie, snáď to bude ďalší argument pre čo najrýchlejšie zrušenie tohto priechodu.
Reply Comment has been edited by the author.

perets

24 Aug 2026
#19 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: B K #17:
TP tiež nepozná čiatočný priechod.
Reply

andy27

24 Aug 2026
#18 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Mhr1 #15:
Nechodím tade často v špičke, ale IMHO tam zase nechodí tak veľa áut aby tam nemohli cyklisti zdieľať jeden pruh s autami. A nákladých áut je tam tiež minimálne.
Reply

B K

24 Aug 2026
#17 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #14:
Problém bude po novom v tomto znení: "Vodič je povinný umožniť bezpečný prechod cez vozovku chodcovi, ktorý vstúpil na priechod pre chodcov alebo sa naňho chystá vstúpiť."
TP a Zákon nie sú zosúladené, to znamená, že zákon nepozná čiastočný priechod alebo priechod v časti vozovky. Takže ak to vyhrotíme, tak zrazenie chodca autom v tomto prípade by šlo na vrub vodiča auta. Lebo chodec vstúpil na priechod a vodič je povinný mu umožniť bezpečný prechod. Nepíšu o tom, že musí byť na priechode, ale VSTÚPIŤ na priechod.
Reply