#6819, Hviezdoslavovo námestie, Jesenského ul.

Tam sú len zosynchronizované križovatky, preferencia je na Vajnorskej len na križovatke s Bojnickou, a na Račianskej na nových križovatkách (ŽST Vinohrady podľa nálady, Malé Krasňany, AB Kozmetika, Pekná cesta asi stále len jednosmerne, Hečkova a Pri Vinohradoch).

preferencia? no neviem,smer Raca a smer ZP absolutne nic nefunguje,len stojime a stojime

Na tieto dlhšie trasy som počítal len s nasadením K2G, aby sa dala viesť ako vložený spoj. T2 by na to mala príliš nízku kapacitu.

Osobne si myslím že v súčasnosti by veľmi atraktívna bola aj trasa do Petržalky. Most, nová trať, atď. Možno nie celý deň, ale ako jedno kolo na začiatku premávky (na konci nie lebo už je tma), povedzme že spoj o 12:00 cez víkend by tam spravil zachádzku (a 12:30 sa zrušil).

Áno, z tohto pohľadu to mohlo byť zaujímavejšie, ale to zdržiavalo ostatné vozy a pre deti to už boli dlhé trasy. A bolo to ešte v časoch, keď na radiálach nebola preferencia. K2G by to ešte zvládla, ale T2 nie.

Podľa mňa bolo najzaujímavejšie, keď tá vianočná električka jazdila jeden deň cez víkend aj po jednotlivých radiálach (mohla by robiť vložený spoj aj na bežnej linke) a v ostatné dni jazdila po centre. Každý víkend jazdila na inej radiále, takže ju mohli strenúť aj náhodní cestujúci, ktorí nechodia často do centra.

On celý čas hovorí o neprevádzkovej 6278, pre tú navrhoval tie trasy.

Trasa Vianočnej električky sa vyvíjala a súčasný okruh z Jesenského cez SNP, tunel a nábrežie naspäť na Jesenského sa praxou ukázal ako najvhodnejší. A to nielen preto, že začína a končí v priamo centre, ale svojou dĺžkou okolo 15 minút je ešte znesiteľný pre malé deti. Okrem toho, vozidlo stojí na manipulačnej koľaji a po trase minimálne obmedzuje prevádzku riadnych električkových liniek.

V prvom rade sa už nedá z Rajskej ísť cez Nivy na Hlavnú stanicu, pretože tam bola zrušená odbočka. V druhom rade kto by šiel dobrovoľne na takúto trasu, previezť sa prevádzkovým trolejbusom na trase na ktorej jazdia trolejbusy? Však to nie je ničím zaujímavé.

Isteže. Škoda, že linka 40 nie je v celej dĺžke zatrolejovaná. Na nej by 6278 mohol jazdiť ako vložený spoj.

V čase, keď DPB nemá peniaze, je súčasný scenár najlepší možný.

Hlavná stanica - Rajská obojsmerne cez AS Nivy. Alternatívne Hlavná stanica - Hodžovo nám. obojsmerne cez AS Nivy.

Lenže trasa vianočnej električky je zaujímavá, lebo začína a končí priamo v centre. Ale ako by jazdil vianočný trolejbus, keby to mala byť špeciálna linka? Z Rajskej na Hodžovo námestie? Neviem, či by o to bol až taký mega záujem.

Ani 215 alebo 7085 nejazdia na bežnej linke.

V lete sa naozaj šírili reči, že zo 6278 má byť vianočný trolejbus. Ale zrejme si to rozmysleli, keďže by nemohol byť nasadzovaný na bežné linky (kvôli schodom), tak ako môže byť 6819.