Obchodná ul.

Odporúčané hrúbky žulovej dlažby:

Pre chodníky a ľahkú premávku: minimálne 6–8 cm.

Pre príležitý vjazd ľahkých vozidiel (napr. garáže, vjazdy): 8–10 cm.

Pre ulice s občasnou dopravou, trhoviská alebo záchranné vozidlá: minimálne 10 cm.


Pre cesty a ulice s pravidelnou motorovou dopravou (vrátane nákladných vozidiel): minimálne 12 cm

Dlažba na obrázku má zrejme 6cm ak vôbec.

Toto vôbec nie je tenká dlažba a myslíš, že v západnej Európe majú všetky žulové dlažby 20 centimetrovú hrúbku? Prečo to tam nie je všetko rozdrbané?

Dlažba na pešej zóne je zle zhotovená, ale ak by bola priebežne opravovaná, tak by k takému poškodeniu nedošlo a to ani pri prevádzke ťažších nákladných vozidiel. Rovnako ako tu. Tu sa nikdy nič neopravuje, nechá sa to zničiť a potom sa lamentuje rukami, že ako to, veď to nie je na to stavané. Východoeurópsky prístup k priebežnej údržbe je vždy fascinujúci.

presne tak, tenká dlažba je na chodníky, na cesty patrí hrubšia. okrem toho, že nepraskne, tak sa aj tak ľahko neuvoľní, pokiaľ bol pri pokládke dodržaný technologický postup a správne spravený podklad.

Aha, čiže uvoľnenú a popraskanú dlažbu na pešej zóne, ktorú tiež ikskrát opravovali, betónovali, lepili, menili... tiež rozvibrovali neexistujúce električky? Nie je to čírou náhodou o tom, že tieto tenké dlažby sa vôbec nehodia na jazdenie nákladných áut?

Veď to spolu súvisí. Hádam si nemyslíš, že smetiari budú chodiť vysýpyať smetiaky pešo alebo na električke.

Od vibrácií električiek dlžaba aj popraskala, že?

Normálne je uvoľnená od vibrácií prechádzajúcich električiek. Ale to treba priebežne opravovať. Nie sa čudovať, že to nevydržalo sto rokov bez opravy, keď to je len pokladané na štrkový podklad bez škárovania cementom, navyše v svahu, keď sa to ešte pri ďažďoch postupne vymýva.

To by chcelo update ;-P. Opa Balkan style.

Jaj ty myslíš najplesnivšiu trať v BA, tak to hej.

Asfalt? To vážne?!

Dnes už je na mieste tejto fotky vyliaty asfalt, bol tu teda skorej tento post alebo tam asfalt

Myslím krátky úsek od Vajnorskej k stanici Nové Mesto. Nie Ružinovskú. Trať na Tomášikovej je z roku 1973, sú tam drevené pražce, viď fotka z obraitska:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/332383/

Očakávam, na že Tomášikovej to bude vyzerať podobne, keby si vybral zádlažbové panely. Na svoj vek je trať na Tomášikovej v prekvapivo dobrom stave, asi vďaka slabšej premávke.

Na Tomášikovej určite nie, tam sú BKV panely a tie sa prepadávajú spolu s koľajnicami. Na Tomášikovej sú navyše na betóne, tam by som sa obával o čokoľvek ale GPK bude držať ako pribitá.

Okienko do minulosti:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/146085/

Pred desiatimi rokmi. Ako to tam vyzerá dnes? Opravil to vôbec niekto?

Máš pravdu, dlažba by nemala byť rozpadnutá v civilizovanom meste. Problém bude asi v tom, že nebola dimenzovaná na záťaž, ktorej je vystavená a typicky sa na problém kašle, lebo nespôsobuje problém prevádzke električiek. Do profilu by uvoľnená dlažba zasahovať teoreticky mohla, najmä keby sa trať prepadávala. Ako bolo kedysi zvykom, následkom čoho veľké zádlažbové panely "vyliezali" a vznikli na nich rôzne ryhy od magnetiek a prevodoviek, ktoré sa tam drali. Premýšľam, či vôbec ešte niekde niečo také v sieti máme. Možno za najekaý čas budú na Tomášikovej doškrabané panely. Naposledy boli na Krížnej pred 15 rokmi, vtedy ešte níč nízkopodlažné nejazdilo.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/66123/

Aj keď stopy po kontakte s prevodovkami tam neboli. Určite si pamätáš Mostovú pred štvrť storočím. Tam to bolo priam ukážkové.

Ja viem že nemá vplyv prevádzky ...
Ale proste v hlavnom meste by malo byť takýchto miest čo najmenej nepôsobí to reprezentatívne...

Uvoľnená dlažba môže zasiahnuť do prejazdného profilu, takže je to aj funkčný prvok. Okrem toho v civilizácii sa už zaužíval taký zvyk, že by dlažba nemala byť rozpadnutá.

Zakrytie trate je z pohľadu električky nefunkčný prvok, ktorý nemá žiaden vplyv na prevádzku električky. Problém to bude pre ostatných účastníkov dopravy. Najmä chodcov (Obchodná je pešia zóna). Zároveň chodci tú dlažbu určite nepoškodili, jej stav je dôsledkom premávky automobilovej dopravy.

Celú Obchodnú/Kapucínsku by bolo fajn poriadne opraviť... Povrch je zničený