(Media without description)

Možno to na prvý pohľad tak vyzerá, ale jedná sa o sci-fi článok na imhd, ktorý je reakciou na skutočné vozidlo K5AR. V článku a na nákrese je hypotetické vodilo K5CS. Jedná sa o upravnú K2YU na K5CS, zohľadňujúc podmienky strednej Európy. Napríklad okná od 2. dverí smerom ku kĺbu sú kombináciou okien T3 a K2, kdeždo pri K5 sú to dve okná o šírke 1300 mm (odlišné od zvyšku okien na K5). Dôvod, prečo som nakreslil okná T3/K2 (1380/1220 mm) je, že sedia na mriežky nasávania vzduchu pre MGčko (čo K5AR mala riešené odlišne). Vozidlo K5CS je niečim, čo nikdy nevzniklo a je sci-fi úvahou čo mohlo byť pre dámci trh ČSSR pred pol storočím. Upozorňujem, že ani K5AR, ani K5CS v tomto článku, nemali stredné dvere "široké" (1520 mm) ako K2, ale rovnaké ako krajné (1330/1360 mm). Fotografická dokumentácia K5AR toto potvrdzuje. S nákresom K5CS mi pomáhal Boris Cefer z Ostravy, najväčší znalec vozidiel koncepcie PCC v bývalom Československu (okrem iného poskytol informácie k bleskojistke vrátane jej montáže na streche), vrátane článkových vozňov K2 od Tatra ČKD. Vyfarbenie vozidla, dobové logá a ev. čísla doplnil Martin Bahuslávek, odborník na históriu električiek (nielen) v Bratislave.