#BA-042ID, Botanická ul.

Veru, a ktovie kam siaha az jeho potencial

Ale tak 24m autobus by mal stačiť.

"...alebo ako Boris so vsetkymi matkami svojich deti ?"

Teda nie, ze by som Borisovi nechcel dopriat, ale jemu by som vzhladom na potrebnu kapacitu uz odporucil radsej papiere na rusnovodica...

Podľa KSSJ:
1. záväzné písomné nariadenie, podľa kt. sa treba spravovať: služobné, vojenské, dopravné, colné, bezpečnostné p-y
2. všeobecne uznávaný, ustálený spôsob konania, pravidlo: spoločenské p-y
3. písomný návod na prípravu niečoho: lekársky, kuchársky p.
4. odb. predpísanie, vymeranie: p. dane, poplatkov;

Z hľadiska práva neznamená asi nič. Ak tam bude spresňujúci pojem, napr. technický predpis, tak sa asi dá zaradiť do hierarchie niekam na chvost.

Laická otázka: Keďže tento zákon rieši iba právne predpisy, čo sú potom predpisy?

Aj pravny predpis je predpis. Zas sa tu netvarme prehnane ako pravni lingvisti.

Zákon je právny predpis, nie predpis.

Rieši to Zákon č. 400/2015 Z. z.

Však zákon je tiež predpis.

Nie je to porušenie predpisov. Je to porušenie zákona.

Citujem:
(1) Priestupku sa dopustí ten, kto:

l) vykonáva cestnú dopravu alebo taxislužbu vozidlom, ktoré nie je označené podľa tohto zákona.

(4) Za priestupky podľa odseku 1 písm. e) až g), i), j) a l) možno uložiť blokovú pokutu do 200 eur a v rozkaznom konaní pokutu do 500 eur.

(4) Používané autobusy a autokary musia byť popri označení obchodným menom dopravcu príležitostnej dopravy označené vpredu a vzadu nápisom Zájazd.

Už ste niekto niekedy videli nápis Zájazd na autobuse vzadu? A keď DP prenajme autobus na svadbu a namiesto Zájazd má na transparente Svadobná jazda, je to porušenie predpisov?

Ako hovorieval môj otec - Šedivá jest teorie, zelený je strom života.

Poznáme človeka, čo papiere nemá a karosku má a ešte aj deti vozí, nie?

uprimne, keby som mal sancu dostat papiere na autobus (bohuzial mam zdravotne kontraindikacie k tomu), tak len tak for fun by som si aj nejaku tu staru karosu kupil
no a tu je prave to ze kde je ten limit - co ak tam pojdes napriklad so zenou a svojimi 15timi detmi ?
alebo ako Boris so vsetkymi matkami svojich deti ?

Vravím, že niečo je tolerované a niečo nie. Asi je rozdiel, keď Ti skontrolujú súkromný autobus a vidia, že vezieš iba svoju ženu (srsly, aká je pravdepodobnosť, že takýto prípad nastane - ak si kúpim bus, tak chcem aby si na seba zarobil, nie?) a je rozdiel, keď Ťa zastavia a budú obsadené všetky miesta na sedenie a ty im povieš "iba som týchto svojich 40 kamarátov išiel hodiť na stanicu".

no a zas ale aky je rozdiel medzi osobnym autom a autobusom ? ano, autobus je o kusok vacsi a tazsi (a to zohladnuje ze musis mat ine papiere na jeho riadenie), ale inac v principe je to rovnaka konzerva na kolesach ako auto....
PS: a co v pripade stoparov ? co ak ich v ramci svojej cesty na chalupu svojim autobusom zvezies ?

Keď mu tých 50 € dajú 7x za rok tak je to podnikanie, nie?

S tým hodením autom máš pravdu, ale sú proste zaužívané veci, ktoré sú tolerované. Napr. konateľ jednoosobovej sro môže dať prácu rodinnému príslušníkovi aj bez zmluvy a nepovažuje sa to za čiernu prácu. To, čo ty hovoríš, je bežný stav, ktorý sa deje niekoľkokrát denne. Ale hodiť niekoho súkromným autobusom asi bežný stav nie je

Tak keď mu tých 50€ dajú "na ruku" bez toho aby dostali nejaký daňový doklad, tak je to jedno nie? V tom prípade mi príde ako nedokázateľné, že som do toho autobusu nenatankoval ja zo svojich peňazí a nevyužívam ho v podstate ako osobne auto, teda bez nejakého zisku.

Veď v podstate, keď ťa kamarát niekam hodí autom a ty mu dáš na benzín, tak keby to bol vydokladovaný príjem, tak je to v podstate taxislužba.

To je asi ok. Ale naozaj si kúpiš autobus a budeš ho udržiavať na to, aby si RAZ v živote spravil takúto fotojazdu?

"(1) Prevádzkovať osobnú dopravu možno ako autobusovú dopravu alebo ako taxislužbu.

(2) Autobusovú dopravu možno prevádzkovať ako pravidelnú, osobitnú pravidelnú alebo príležitostnú."

Príležitostná doprava
(1) Príležitostná doprava sa uskutočňuje na základe dohody s objednávateľom príležitostnej dopravy ako jednorazová zmluvná preprava dohodnutej skupiny cestujúcich po dohodnutej trase s dohodnutými zastávkami.

(2) Dopravca príležitostnej dopravy má prepravnú povinnosť a povinnosti dopravcu len voči prepravovanej skupine cestujúcich; nemá prevádzkovú povinnosť ani tarifnú povinnosť.

(3) Z príležitostnej dopravy je vylúčená preprava autobusových zásielok a stojacich cestujúcich.

(4) Používané autobusy a autokary musia byť popri označení obchodným menom dopravcu príležitostnej dopravy označené vpredu a vzadu nápisom Zájazd.

(5) Držiteľ dopravnej licencie na pravidelnú dopravu môže vykonávať vnútroštátnu príležitostnú dopravu a na základe jazdného listu aj medzinárodnú príležitostnú dopravu.

Myslím, že tu je to vysvetlené veľmi pekne. Ak budem používať autobus namiesto osobného auta, nepotrebujem licenciu.

ja si viem predstavit napr. takyto scenar :

chalani, ak sa mi zlozite 50 EUR na naftu, tak ja vam zaparkujem niekam na parkovisko svoju staru karosu a vy si ju tam mozte dosytosti v klude nafotit.

aby ste tam vsak nemuseli chodit peso, tak vas mozem cestou niekde vyzdvihnut a len tak pre vlastne uspokojenie vas zadarmo povozim.

Definícia podnikania podľa Obchodného zákonnika:
"Podnikaním sa rozumie SÚSTAVNÁ činnosť vykonávaná samostatne podnikateľom vo vlastnom mene a na vlastnú zodpovednosť za účelom DOSIAHNUTIA ZISKU alebo na účel dosiahnutia merateľného pozitívneho sociálneho vplyvu, ak ide o hospodársku činnosť registrovaného sociálneho podniku podľa osobitného predpisu."

Naozaj by sa jednalo o podnikanie, ak by som tých chalanov odviezol iba raz za čas a iba za cenu nákladov?

Akonáhle podnikáš v osobnej doprave s vozidlami na 3,5 t a s počtom miest nad 9, tak musíš spĺňať všetky náležitosti dopravcu.

Ak si ťa objednajú nejakí chalani na fotojazdu, tak to asi nebudeš robiť zadarmo ale očkávaš, že Ti za to zaplatia. Tak vtedy je to už podnikanie.

Dopravcom by si nebol len keby si mal autobus pre svoje vlastné potešenie a povedzme tankoval do neho naftu a robil na ňom údržbu zo svojho vlastného účtu.

Čiže môže mať majiteľ hocijaký autobus, ale nesmie mu cestujúci dať ani euro pokiaľ nie je dopravca? Napríklad môže mať zberateľ Karosu, ale ak by s ňou išiel na fotojazdu tak nesmie vyberať od cestujúcich nič? Alebo je aj dáka iná možnosť pre zberateľov historických autobusov?

V tom prípade prevádzkovateľ autobusu nie je dopravcom a teda sa na neho nevzťahujú náležitosti dopravcu uvedené v zákone vrátane označenia.

Takéto vozidlo tiež nemusí mať záznamové zariadenie (tachograf) a dodržiavať prestávky.

Znamená to ale, že za jazdu nemôže od nikoho dostať ani Euro. Teda nie je ani v pozícii zamestnanca (lebo to sa už doprava vykonáva na základe zmluvy).

Ďalším problémom je, že by sa mu asi ťažko vysvetľovalo, že ľudia v 12 m autobuse nie sú cestujúci.

Inak na autobazári bol pred rokom na predaj 12 miestny VW Caravelle. Skriňa bola úplne rovnaká ako má bežný VW Caravelle, ale auto malo o rad sedadiel viac (4 rady po 3).

Zaujímavosťou je, že toto auto je de facto autobus, je potrebné mať vodičák sk. D, ale pokiaľ doprava neprebieha na základe zmluvy (napr. viacčlenná rodina), tak netreba náležitosti dopravcu.

Ale inak celá táto tématika je zasiahnutá veľmi rozmazanou hranicou. Ak mám služobné auto, ktorým veziem povedzme obchodných partnerov na rokovanie z Bratislavy do Viedne, je aj nie je to svojim spôsobom taxislužba.

Keby mal niekto autobus len pre seba a nepoužíval ho na podnikanie, tiež na ňom musí mať meno a adresu?

Nevieme, kto je prevádzkovateľ, ale vieme, Že vodič je Laco