#1231

Čo ti bráni napísať infožiadosť, na ktorú majú povinnosť odpovedať?

Reálne tá tyč, na ktorej sú tlačidlá, je aj tak určená na označovač cestovných lístkov - podobná je vpredu pri vodičovi v BN9.5/10.5 a príde mi to, že by tam ostala diera, tak je tam aj druhé tlačidlo radšej, hoci funkciu má rovnakú, len nech to nevyzerá tak zle s dierou v tyči.

Ako píše ramzi. Párkrát som sa DPB pýtal, odpoveď som nedostal. Mám aj záživnejšie spôsoby hádzania hrachu o stenu.

Z vlastných skúseností môžem povedať, že vždy keď som sa skúšal DPB spýtať na niečo technickejšieho charakteru či na niečo, čo zaváňalo kritikou, dočkal som sa iba generickej odpovede ("ďakujeme za záujem, pracujeme na zlepšovaní služieb") alebo rovno ignorácie. Ale snáď sa v posledných mesiacoch pomery zmenili.

a co ti brani spytat sa priamo DPB a potom sa pripadne podelit o odpoved?

Kedysi bolo heslo “viac dvere, viac autobus”, tak ho teraz zmenili na “viac tlacidlo, viac autobus”.

Ja by som len chcel počuť vyjadrenie kohokoľvek kompetentného, na čo je to dobré. Proste počuť tú logiku za tým.

Človek si myslel, že s príchodom Solarisov sa konečne vychytali takéto "muchy," ale asi to žiaľ bola iba náhoda...

Náhodou pod tým stoptlačidlom ešte troška miesta na držanie zostalo...tak na dva prsty určite

Dnes som sa viezol "letiskovým" Solarisom a nechápem, ako mohli tieto nové vozdila nakúpiť len s jednou sadou tlačidiel. Ako k tomu príde cestujúci, zvyknutý byť v bežnom autobuse zmätený? Neskutočne to zhoršuje komfort cestovania.
Aspoň 1 tlačidlo na každom madle a na tých dôležitých aspoň 5!

A ako budeš riešiť cestujúceho ktorý chce vystúpiť na zastávke, ale nechce otvoriť dvere, ha?

Súhlas, tiež nechápem prečo nestačí jedno tlačidlo so združenou funkciou. Iba mätú cestujúcich.

Bože, to by bol chaos, keby ľudia mali k dispozícii len jedno tlačidlo a zvyšok tyčky by mohli využiť na nejakú netradičnú činnosť... napríklad na držanie.
Ale zaujímalo by ma, aké je odôvodnenie, že sa v nových vozidlách nachádzajú dve sady rôznych tlačidiel.