#1830, route NAD, Dvojkrížna ul.

Prečo by mal vlakvedúci Regiojetu akceptovať lístok, o ktorého existencii nemusí ani tušiť (keďže sa nespomína v PP IDS)? A Regiojet z neho neuvidí ani cent?

To sa dá vyriešiť A4kou s logom RJ za čelným sklom. A že by nastúpil niekto s SMS lístkom? Už beztak na cestovnom preplatil, takže ak by to chcel niekto riešiť, bola by to iba ďalšia ukážka sovietskej mentality a skostnatelosti tunajšieho systému.

Len tu je problém, že stále existujú v IDS aj lístky, ktoré platia iba u konkrétneho dopravcu. Takto by mohol do autobusu nastúpiť niekto so SMS lístkom DPB a zase cestujúci s lístkom RJ (teda teraz už ZSSK) by sa nastúpiť bál.

Súhlasím, keď raz máme integrovaný dopravný systém, nie je podstatné uvádzať dopravcu, ale linku integrovanej dopravy, v tomto prípade S70, resp. XS70, pretože to by malo byť pre cestujúceho kľúčové, hoci na druhej strane napis RegioJet pozná viac ľudí, ako linku S70...

naco tam vobec musi byt ta informacia o nahradnej doprave a regiojete? ked som bol naposledy v Budapesti a mali tam vyluku metra, nahradne autobusy chodili normalne oznacene M3 a cielom...., nevidim problem preco by to tuna nemohlo tiez tak fungovat..,

K dokonalosti chýba už len číslo linky (napr. S70 alebo X70) a cieľ, na ktorom by mohla byť uvedená aj cieľová zastávka (napr. by sa mohla rolovať s "regiojetom").