Námestie Franza Liszta

Tak ak to nie je fotka kvazi finalneho stavu, potom dobre.

Na stĺp verejného osvetlenia by ju mohli nainštalovať aj na Račku v smere do Rače , keď je tam taká úzka zastávka že sa tam nezmestí.

Poniektorý by aspoň nešli stádovito do prvého spoja , ktorý ide zmeškaný a na Blumentáli už môže byť ďalší podstatne prázdnejší..

Nám. SNP som nikdy nepochopil, tabuľu osadili v čase, keď už bola v obehu novšia verzia databázy zobrazujúca cieľové MČ, a oni evidentne nahrali starú... a stále s tým nie sú schopní pohnúť? Experti

Inak, Petržalka cez centrum by mohlo byť aj na električkách...

Este by sa zišlo upraviť ciel na el.tabuli pre L1 . Píše Jungmannova a električka príde na nástupište s cieľom Petržalka.

Dal by som Petržalka cez/via centrum preblikovať .
Ak to teda tá historická tabuľa zvládne.

Na nám. SNP pred starou tržnicou tiež tá nová tabula ukazuje cieľ bez mestskej časti. Čiže iba Komisárky či Jungmannova..

Približne od začiatku výluky v KV.

Inak na stanici odkedy funguje samovýprava? Semafory sú vypnuté aj na vstupe do obratiska.

Veď teraz budú robiť spodnú časť nástupišťa..
Smer centrum by sa hodilo aj prístrešok dobudovať.

Nieeeee, nie, nie, nie...
Takže až taký zlý vodič si bol? pche, To by sa v Košiciach s KT8 nikdy nestalo!!!! Nič, ešte že si odovzdal papiere, takýchto zlých vodičov kaziacích imidž nik nechce. Si presne taký istý ako tí mladí hulváti na autoškolskej električke ktorá zastaví v zastávke a neotvorí dvere!

Ty smajlíkuješ ale mne raz skutočne vynadala dôchodkyňa, že na starej zastávke Kamenné (vtedy Kyjevské) námestie smer Rača (pred križovatkou) naschvál zastavujem prvými dverami ďaleko od obrubníka.

Dokým neprišiel ten zadný vozeň k hrane nástupišta linky 51, tak je to v cajku...

Ale toto je ake mile...

Ja dufam, ze tie frcky a skoky, co su na zaciatku, rovnako aj ten vytrcajuci obrubnik, nenechaju takto. Posobi to riadne balkansky. Mal tam ist skoseny diel a bud teda mala vzniknut kompletna sikmina alebo mal byt asfalt vytvarovany, aby dorovnal na jednej strane to skosenie a na druhej tu "rovinu". O tom "pluvanci" medzi kolajnicou a obrubnikom ani nehovorim.

Raz sa to takmer aj podarilo. Akurát iná zastávka (Voz.Krasňany), keď zadný vozeň prišiel krásne až na hranu nástupišťa.
(Ten stĺp a tá chýbajúca Mg-čka, to boli povolené straty.)

Prečo? Keby tam bol kassel tak električka môže pekne prísť bližšie k obrubníku, nie?

Tu niekto nepochopil význam kasselského obrubníka, však?

"zabudli" na kasselský obrudník

Dnes som sa tam náhodou ocitol. Je smutné, že sa robí nová zastávka tak, že 5 cm chýba do bezbarierovosti, a nie, otvaranie dverí tomu nebráni. Stačilo by si to zmerať...