#1817II, route 21, Ul. Kláry Zetkinovej, Furdekova ul.

Poznám jedného človeka, ktorý sa chválil tým, že nikdy nedáva dolu ťažné, aby si to ten, kto by to doňho zozadu naprášil, tzv. vyžral. Keď som mu povedal, že náraz do ťažného môže jeho milovanú kórejskú plechovku poškodiť viac, ako plošný náraz do zadného čela, tak sa chcel hádať. A pritom je to absolvent elektropriemyslovky a bars dobrý rušňovodič.

Ja by som si dovolil poznamenať, že dnešné vozidlá sú koncipované tak, aby pri náraze pohltili čo najviac energie z nárazu, hlavne tým, že sa skrčia.
Vďaka tomu silu nárazu neabsorbuje posádka vozidla.
Podľa niektorých ľudí je lepšie, ak prežije človek a neprežije auto, než naopak.
Naozaj nechápem, ako môže mať niekto taký názor (sarkazmus).

Kde som ti napísal že zdochol motor? Tuším to bol Kucharík či ako sa volal a jemu na voze šmýkala spojka už dobrých pár týždňou a potom sa došmýkala a bolo....motor bežal, takže vzduch sa tlačil...

akože ja chápem že kedysi bolo všetko lepšie a spomienkový optimizmus žije nadovšetko, ale tlačiť zdochnutý voz ktorý do 5 minút od vypnutia motora stratil tlak vo vzduchovom systéme t.j. ostal zabrzdený mi príde ťažko uveritelne ..

Ja si ešte pamätám, ako sme párkrát tlačili autobus o autobus, keď sa pokazil, aby sme ho dostali z križovatky a pomohli kolegovi - pomaly sme pritlačili nárazník o nárazník aby sa dotkli a potom pomaly sme pridávali....nič sa nepoškodilo a krásne sa dalo posúvať až do haleluja...takto sme raz kolegovi tlačili krátku Karosu na Bajkalskej vo veľkej križovatke a tak nám to išlo že sme ho dotlačili až k Bojnickej ulici a tam už vybehli chalani z dielne a doriešili....dalo sa všetko..

Ja si myslim ze vtedajsie auta boli makksie

To bola robustná konštrukcia Ikarusu, keď na ňom nie je nič vidieť. Vtedy ešte slovo "nárazník" malo svoj pôvodný význam, nie ako na dnešných vozidlách.