Route S55, ŽST Bratislava-Predmestie

Malo by to byť tak, že objednávateľ objedná a dopravca odjazdí.

Ako keď si vyberám nábytok na mieru. Ako zákazník (resp. subjekt, zastupujúci zákazníkov) si poviem, čo chcem a nábytkárska firma mi to spraví. Samozrejme, niekde v procese využije svoje skúsenosti a niektoré záležitosti odkonzultuje so mnou (tá polička je zbytočná, radšej tam dajte skrinku).

Lenže prax je žiaľ trochu horšia. mindop nemá HR na to, aby zabezpečila "projektovú dokumentáciu obsluhy", ktorú potom ZSSK (alebo iný dopravca) bez reptania odjazdí.

Takže analogicky k nábytku to vyzerá asi takto:
- objednám si nábytkársku firmu a poviem im: "tu máte 5.000 € a spravte mi ten nábytok najlepšie ako viete". Či to bude najlepšie ale nikto oficiálne nevie posúdiť.

Každopádne, pracuje sa na tom aby objednávateľ objednával

ale laminat sa stale tvari ako najmudrejsi na svete, aj s inymi.

no to iste som pisal aj ja.proste blby manazment ZSSK, rovnako aj na trase 132.

Chlapi, no tak, nebuďte ako malí.
Obaja máte čiastočne pravdu. Pretože:
- ministerstvo dopravy si objedná dopravný výkon (vlkm) na určitú trasu s určitou kapacitou. Takže chyba môže nastať už tu, ak sa objedná zle (buď nedostačujúco, alebo naopak, zbytočne)
- dopravca s manažérom infraštruktúry dohadujú grafikon (ŽSR prideľuje voľné trasy a prispôsobuje na základe požiadaviek dopravcov, ak je to možné). Tu môže nastať tá chyba, že sa vlak do grafikonu zavedie v čase nevyhovujúcom cestujúcim (príliš skorý/neskorý príchod do cieľovej stanice, neprípoj, atď.)

toto je inak kvalitny prispevok do diskusie . ale zase same blbosti.
lhavne ty lhaminat.

ale prosimta netrep. chces mi povedat ze ministerstvo presne objedna konkretne spoje aj s casmi v jednotlivych staniciach. blbost onjedna len kapacitu . konkretne spoje si dohodne ZSSK a RJ so ZSR.

Nevieš, čo pletieš ale tak lhavne, že máš automatický mínuskovač na mňa, ty Oerlikon.

Oproti prázdninám je to neporovnateľne plnšie.. Chce to čas. Keď sa niečo znova zavedie po 15 tich rokoch..

O tom, kde budú jazdiť vlaky a koľko, rozhoduje ministerstvo, nie ZSSK.

Keby jazdili castejsie a aj cez vikend, ludia by si na ne rychlejsie zvykli a boli by vytazenejsie.

od ministerstva iba pytaju dalsie miliony ked zase vyrobili stratu. hadam ni nechces povedat ze o nasadeni nejakeho vlaku na nejaku linku rozhoduje minister.

ZSSK? Oni to prevádzkujú na vlastné riziko? Nechceš ďakovať skôr ministerstvu?