#7401

Jedna vec je predkloniť sa, ak si nahluchlý, a druhá musieť sa zakaždým otáčať úplne na druhú stranu, pričom ti nohy trčia do uličky, a zaberajú tak ďalšie miesto...

Každopádne ale, všetky ostatné protiargumenty vrátane #7 platia. Ešte, že takto nezmyselne je otočených len pár sedačiek v celom voze (nerátam tie, kt. otočené byť musia, najmä v párnych článkoch)

takže teraz sa musia nakláňať obaja, ak sa chcú rozprávať a počuť ?
ak by sedeli za sebou, stačí, ak sa nahne jeden...

Pochopil by som keby bolo nieco pod sedadlami umiestnene, napr. vykurovanie, ale vobec nic. Nechapem tomu usporiadaniu ze preco v jednosmernej elektricke davat sedadla do protismeru.

To by až tak nevadilo, hlavne páry tak majú na seba lepší výhľad napr. pri rozhovore. Skôr je problém nedostatok miesta na nohy, keďže dosť potenciálneho priestoru ostalo vyplytvaného v "diere" medzi operadlami (na foto pod označovačmi)

Hej hej pri jednosmernej eline tie sedadla mohli kludne byt v jednom smere na tej lavej strane ale vyrobcovia asi chceli aby sa ludia socializovali a pozerali na seba a nie do mobilov

Mne skôr vadia tie sedadla oproti sebe...

Na druhej strane, takto ak máš na každej strane radu stojacich cestujúcich, tak v strede vozidla je stále priestor na pohyb, nemusí počas rannej špičky zakaždým pol vozidla vystúpiť a potom zase nastúpiť, keď sa chcú traja ľudia vzdialenejší od dverí dostať von Ale jasné, sedadlá 1+1 v celom voze (ako vo väčšine T3) sú trochu primálo, no práve to je kompenzované párnymi článkami. Tam sa posadí viac než dosť ľudí. A pritom sú najväčšie články stále slušne priechodné. Fajn riešenie podľa mňa Skôr by som ako nedostatok vypichol nedostatok "zvislých" tyčí na držanie, nie každý je dosť vysoký na to, aby dočiahol na tie stropné

Inak dobre to je zachytene ze oproti ide dalsia nova inak tu mohli dat kludne dve sedacky vedla seba na tu nedverovu stranu nie? aby sa teda stari nestazovali ze je tam malo sedenia