#2118, route 37, Marianka, Nám. 4. apríla

Uz som v nejakom meste videl presne taku formulaciu ako bolo spomenute, co sa tyka oznacovania CL. Kedze niektori nasi revizori su uberidioti, tak na zdravy sedliacky rozum by som sa nespoliehal a do PP to doplnil. Este lepsie riesenie by potom bolo to co tu bolo navrhnute, teda by oznacovac tlacil cas odchodu podla CL ak vozidlo nie je v meskani.

Ozaj treba zamrdávať PP takýmito kundovinami? Nestačí zdravý sedliacky rozum?

Aky je podiel PCL k listkom/sms?
Kedze PCLkarom moze byt jedno, ci budu v buse aj 3 minuty pred odchodom, kedze nic neoznacuju.

Jasné, tu platí, že ušlé tržby z čiernych pasažierov sú stále nižšie, ako by boli náklady na odstránenie dier v systéme.

Aj tak platí úzus, že prepravná kontrola sa vykonáva až v určitom čase po odjazde vozidla zo zastávky, takže to, kedy si cestujúci označí lístok, by malo byť na ňom, ale v momente kontroly revízorom, prípadne vodičom, by ho mal mať označený = platný. Revízor ani nevie zistiť, či je cestujúci špekulant alebo nie, či si lístok označil ihneď pri nástupe alebo až o tri zastávky, aby ušetril pár minút z lístka.

To je naša vlastnosť. Každopádne, normálny slušný cestujúci pochopí, kedy si ten lístok označiť, čierny pasažier si ho neoznačí aj tak a blbec si označí 10 minútový lístok po nástupe tak, že s ním bude 8 minút čakať v autobuse.

Na druhej strane by sa to zo strany vodičov malo ošetriť tak, že pristavené vozidlo naozaj odíde.

Netreba z toho robiť drámu, v blízkom zahraničí, s výnimkou ČR, to funguje úplne normálne bez akýchkoľvek háčikov v prepravnom poriadku a všetci tam tým žijú roky a vôbec sa nezamýšľajú nad tým, že by museli pchať do PP rôzne formulácie ako „ihneď“, „bezprostredne“, „bezodkladne“ a podobné nezmysly.

V palubáku je nahodená služba, bolo by softvérovo neriešiteľné, keby označovač nemohol vytlačiť na lístok čas pred odchodom zo zastávky podľa cp, ale až čas odchodu podľa cp, prípadne s meškaním?

Urobiť úpravu PP s dodatkom ";v prípade, ak cestujúci nastupuje do odstaveného vozidla na prvej zastávke, označí si cestovný lístok bezprostredne pred ochodom vozidla zo zastávky" predsa nemôže byť neriešiteľný problém. A ešte keby vedel vodič spustiť akustický signál "vážení cestujúci, prosím, označte si cestovné lístky" bolo by to ultra.

To je pravda, ale ak nastúpi, je podľa prepravného poriadku povinný označiť si lístok ihneď po nastúpení.

Niekde som videl fotografiu autobusu, ktorému sa čas do odchodu z konečnej zobrazoval na transparente.

http://www.prazsketramvaje.cz/zvuky/praha-zastavky/508-vyckavaninacasodjezdu.mp3

To by nikto nepocul lebo vsetky reproduktory su standartne na 20%, vo velmi dobry den mozno 60% hlasitosti

Nie každý pozerá do CP presný odchod, hlavne keď prichádza na zastávku a vidí, že tam už spoj stojí. V takomto prípade asi každý nastúpi bez toho, aby sa zdržoval pozeraním CP na zastávke.

Cas odchodu je predsa v cp na zastavke, snad si to vedia precitat. Plus im oznaci uvodnu zastavku, takze aj tak sa im v pripade neprestupovania rata cestovny cas z konecnej.

Skôr by som nahral do BUSE nejaké hlásenie typu: "Spoj odchádza za xy minút a každú minútu do odchodu by sa to mohlo prehrávať. Takto by ľudia vedeli, že si ešte nemajú označovať lístky a ak by si aj označili, nemali by sa na koho sťažovať, lebo to by bol už ich problém, že nepočúvali hlásenie.

vid prispevok 2, ale tiez by ma zaujimalo ako je to definovane

ale potom, co vdaka tebe zrusili obratisko na konecnej, tak som zvedava aka bude nasledujuca zima?

Len aby po tomto niekto tych vodicov za ochotu a ustretovost k zakaznikom DPB nezhucal.

Otazka na znalcov - plati nejake pravidlo, ze bus na konecnej musi mat zatvorene dvere (samozrejme, ak sedi vodic v buse alebo pri nom postava)? Ked je v buse nedychatelny vzduch, nebolo by dobre (ak parkuje v tieni) nechat otvorene dvere a vetrat?

Že sranduješ. ? ? ?

Nešlo by nastaviť systém, aby sa pri označení na konečnej vytlačil čas nabližšieho pravidelného odchodu?