#2344, route 207, Jégého ul., obratisko Zimný štadión

Tento pozemok...
https://www.google.com/maps/@48.1582814,17.1355807,3a,75y,244.06h,84.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1smjbLvGaOS6DXQVr8NPjgrw!2e0!7i13312!8i6656

...podla katastra patri Immocapu:
https://kataster.skgeodesy.sk/Portal/api/Bo/GeneratePrfPublic?prfNumber=3729&cadastralUnitCode=804274&outputType=pdf

Neviem, ci tam este planuju vystavbu, ale tu by to slo.
Integrovanosti zastavky Zimny stadion by to velmi nepomohlo, ale keby sa zriadilo obratisko aj so zastavkou tu, myslim, ze by to pomohlo trolejbusu aj vodicom aut. druha vec je, ake caste su prestupy pri Zimaku prave na tuto linku.

Tam je problém v tom, že veľa vodičov po Nádašiho by ten trolejbus aj pustilo ale nemajú odhad a ostanú stáť tak, že ten trolejbus tam už neprejde.

a ako by si chcel vyznacit tu krizovatku tak aby vozidla z obratiska mali prednost a pritom to dramaticky neodrovnalo napriklad aj priepustnost v smere trnavska cesta -> jegeho ? ci to by mal byt dalsi krok k tomu ako ucit vodicov ignorovat aj tie podstatnejsie znacky ?
to uz potom by mi prislo zmysluplnejsie presunut css pred vyjazd z obratiska + doplnit signal (semafor) + dopyt (tlacitko ?) aj na vyjazd a dorobit dalsiu fazu krizovatky ktora by sa aktivovala len na dopyt

Tak buď je to križovatka a zákaz blokovania platí zo zákona alebo nie je a potom je otázne, či vôbec treba zakazovať tam stáť pri čakaní na semafore (potom by to platilo rovnako pred každým výjazdom z dvora)

Krikľavožltý podklad (tzv. citrónik) je už tiež zakázaný. Ale súhlasím, že tam by to chcelo označiť ako normálnu križovatku s tým, že vozidlá z obratiska by mali prednosť.

Malo by to zmysel aspoň na nejaké pravidelné manipulačné jazdy?

Na Rádiovú sa nezmestí a Hanácka sa bude rušiť.
Keď som bol naposledy v Bratislave, tak práve rýpali na Trnavskej nejaký odbočovací pruh k tej pumpe, tak som sa neprozreteľne tešil, že to bude rozšírenie až po križovatku a že by aj trombelusy od Trnavského Mýta mohli odbočiť na Nádašiho a vice versa.

Skoda. Nieco by tam bodlo nakreslit, lebo to miesto naozaj byva prehliadka dusevnych poruch.

Mohla by sa prednost upravit vseobecne tak, ze trolejbus bude na hlavnej a nakreslia sa prerusovane vodiace ciary z obratiska az na cestu do cieloveho pruhu. Dodatkova tabulka prec (kludne pridat oranzove svetlo alebo tam osadit taku tu znacku pre slepych s kriklavozltym pozadim a textovu tabulku napr. s textom "vyjazd trolejbusov a autobusov" a podobne), nakoniec do obratiska je zakaz vjazdu, takze ziaden problem. Len este tam chyba znacka jednosmerky a z konca obratiska jednosmerny zakaz vjazdu, resp. zakaz odbocenia.

Ale aj tak rozmyslam nad tym, ci kvoli jednej linke treba robit taku drezuru. Uz by bolo nerentabilne predlzit 207 trebars na Radiovu?

No tak zasa nič.

Žltá sa používa výlučne na dočasné vodorovné značenie, ak kvôli krátkemu času nemá zmysel zamaľovať biele stále. Inak určite nie. A nič také ako kríže do križovatky vo vyhláške nevidím.

Tak od toho nechania miesta už tuším sú aj na SK v novom zákone žlté kríže.

"Z dôvodu zachovania určitej flexibility možno na dodatkovej tabuľke použiť aj iný symbol, ako je uvedený v prílohe č. 1, ak je jeho význam pre účastníkov cestnej premávky dostatočne zrejmý. Túto možnosť však možno využiť len na upozornenie alebo podanie informácie účastníkom cestnej premávky; taký symbol teda nesmie mať regulačný charakter." Takže sa to dá vyladať ako bežná značka daj prednosť v jazde s dodatočným upozornením "obzvlášť pozor na trolejbus".

Dobre, priznávam, nechal som sa uniesť a to, čo som napísal, boli skôr moje dojmy ako fakty.

Faktom ale je, že táto značka podľa starej vyhlášky práveže vyžadovala dávanie prednosti iba od vodičov trolejbusov pokračujúcich na Trnavskú. Je jasné, že to bolo inšpirované značkou Daj prednosť v jazde električke, ale tú treba chápať ako jednu značku aj s tabuľkou.

Nová vyhláška už túto značku (našťastie) nepozná a zaviedla sa iba dodatková tabuľka Priečna jazda električky, ktorá ale skôr iba upozorňuje vodiča, že okrem cestných vozidiel musí dať prednosť aj električke.

v tom texte co si linkol je napisane, ze dodatkova rusi hlavnu znacku, ak zanikla bez nahrady, co mozno nie je tento pripad, kedze trolejbus ma nahradu kombo autobus + trolejbus

Alebo sú ešte aj takí ktorí po tom, čo prezieravo zastavil tak, aby trolejbus mohol vyjsť z obratiska, začnú trúbiť...

Nech je to uz ako chce, asi sa nenechas zvalcovat trolejbusom, ibaze by si soferoval nakladiak. No a potom je tu aj otazka normalnej ludskosti, ze ked je cervena, tak necham tolko miesta, aby sa mohol zaradit. Pravda, nejeden bohorovny trubiroh sa potom natlaci pred teba. Ale to uz je iny pribeh.

Podľa novej vyhlášky je takáto kombinácia neprípustná. A čo som čítal, tak neplatná dodatková tabuľka ruší aj platnosť značky nad ňou (keďže tvoria jeden celok): http://ocestnejpremavke.sk/dodatkove-tabulky-i/

Teraz si nie som istý, aký má právny status trolejbusové obratisko a teda čo tu platí prednosť sprava, dávanie prednosti pri vchádzaní na cestu alebo prednosť dráhových vozidiel pri dráhe na samostatnom telese (to asi nie)

Pri výjazde z tohto obratiska je takáto zaujímavá značka: https://goo.gl/maps/eYw3s8Zij1Fadq4h9 Zrejme to má znamenať "daj prednosť trolejbusu", aj keď takúto značku vyhláška nepozná. Platí táto značka aj vtedy, keď z obratiska vychádza autobus?