Nový formát vývesných cestovných poriadkov liniek MHD

Štandardy zavedené v IDS BK postupne prenikajú aj do trnavskej MHD.

Od začiatku apríla 2026 začal dopravca Arriva Trnava používať na zastávkach nový formát vývesných cestovných poriadkov liniek MHD v Trnave. Ide o formát používaný už niekoľko rokov v Integrovanom dopravnom systéme v Bratislavskom kraji na linkách MHD (v Bratislave od roku 2018) a regionálnej autobusovej dopravy. 

Nové vývesné cestovné poriadky prinášajú okrem väčšieho formátu (A4, príp. A5) aj zmenené usporiadanie údajov. V hornej časti sa nachádza farebné označenie linky, parametre linky (nízkopodlažnosť), cieľová zastávka (smer) a logo dopravcu. Pod týmito údajmi sa nachádzajú stĺpce s odchodmi spojov pre jednotlivé režimy premávky a v spodnej časti sú uvedené poznámky, platnosť a kontaktné údaje na dopravcu. Zoznam zastávok bol presunutý do pravej časti cestovného poriadku. Oproti predchádzajúcim výveskám (používaným od decembra 2024) dopravca v nových cestovných poriadkoch neuvádza kompletný zoznam zastávok pred aktuálnou zastávkou, ale iba východziu zastávku a jednu predchádzajúcu zastávku. V zozname zastávok sa už tiež nenachádza písmenové označenie nástupíšť. Naopak, pribudlo číslo tarifnej zóny, do ktorej je príslušná zastávka zaradená v rámci integrovanej dopravy v Trnavskom kraji.

Novinkou je aj združený cestovný poriadok pre linky idúce spoločnou trasou. Aktuálne je v takomto formáte cestovný poriadok pre linky 1 a 4 v časti trasy od Železničnej stanice na Strojárenskú.

Združený cestovný poriadok

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
A "Wknd" ešte stále nezmenili na celé slovo. 🤪
"dopravca v nových cestovných poriadkoch neuvádza kompletný zoznam zastávok pred aktuálnou zastávkou, ale iba východziu zastávku a jednu predchádzajúcu zastávku"

Vzhľadom na predchádzajúce zmeny trasovania je to celkom škoda. Pri čakaní na autobus by mohlo byť užitočné, aby si cestujúci mohol prečítať kadiaľ to vlastne chodí.

Navyše to oproti BA chodí menej často, tak cestujúci častejšie pozerajú do CP. V BA často cestujúci iba príde na zastávku a vie, že o chvíľu niečo (snáď) príde.

(Aj keď združený cestovný poriadok na zvyšnú časť trasy je zase plus.)
Reakcia na: TomoSK #3:
Len potom nerozumiem postupu TTSK, že ak by bola vízia spojiť sa s IDS BK, prečo došlo napr. v okrese Senica k obnove zastávkových označníkov s tabuľkami odkazujúcich na nejaký vlastný integrovaný systém.
Reakcia na: ddd04 #2:
Predpokladam, ze sa jedna o postupne pripajanie mesta TT do IDS BK. Myslim si, ze pri pristupe TTSK by sa jednalo o cakanie na godota.
Akože sa ide spájať TTSK a BSK do jednej IDS? Pretože mne z toho nič iné nevychádza.
To že sa už neuvádzajú predošlé zastávky je plus? Podľa mňa nie. Najmä ak ten stĺpec k tomu je akoby určený svojim rozsahom. Viď aj na vzorovom obrázku. Veľa ľuďom to pomáha orientácii, odkiaľ linka ide, aby napríklad potom opačne vedel, kam sa až môže zviezť.