#51765, route 11, Meža prospekts, obratisko Ezermalas iela

Aj keď pracujem v oblasti elektrickej trakcie nerád sa tu púšťam do nejakých debát.
Klady alebo zápory tyčových zberačov na električkách neviem posúdiť. Na samotnej električke je to zrejme jednoduchšie, ale na trati predpokladám že musia byť použité trolejbusové komponenty a celkovo vedenie upravené dosť odlišne, predsa tie "krídielka" na t-bus hlavách držia zberač v smere troleja...
V Rige jazdia aj električky s klasickými zberačmi tak to vedenie je dosť komplikované, predpokladám že časti mesta majú rozdelené kde ktoré môžu a ktoré nie.

Venoval som sa podrobnejšie štúdiu rižskej električkovej siete a musím svoje odpovede korigovať. V Rige sa nepužívajú alektričkové tyčové zberače s pevnou hlavou trolejbusové s otočnou hlavou. Takže vyžadujú aj elektrické výhybky rovnaké ako trolejbusy, len v nepárovom prevedení.

Toto ale práve nie je mechanická výhybka. Toto asi zaviedli v záujme rýchlejšieho prejazdu výhybkou, lebo cez mechanickú treba jazdiť krokom, aby sa zberač vydal správnym smerom. A zrejme ide aj o kompatibilitu s pantografmi na nových 15T.

https://www.google.sk/maps/@56.9443128,24.1091497,3a,50.1y,72.88h,93.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI8toj2V68Hx1-U7NAigI5Q!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk

Ďakujem aj za odpoveď z #4, tie mechanické výhybky si musím pozrieť, to ma zaujíma.

1) Odpoveď dáva realita - kde a v koľkých prevádzkach sa používa tyčový zberač a v koľkých pantografový.
2) Vymieňa sa "len" uhlík ale o to častejšie. Keby to bolo také úžasné, používal by to celý svet.

Informácie sa dajú nájsť na internete. Trolejová výhybka sa neprehadzuje, trolejové rozvetvenie je až za koľajovým a vozidlo si potiahne zberač do správneho smeru čiste mechanicky. V praxi možno vidieť občas vo vozovni Střešovice v Prahe, keď sa predvádza činnosť mechanickej trolejovej výhybky.

Mňa by tiež zaujímalo, že keď to má zberač ako trolejbus, tak pri vetvení trate musí vodič prehadzovať okrem koľajovej výhybky aj trolejovú, aby zberač pokračoval do správneho smeru?

Vie mi niekto vysvetliť a možno porovnať naše pantografy a tieto, čo sú na fotke? Snažím sa prísť na to, čo je spoľahlivejšie a lepšie, no nenachádzam nejaké jasné odpovede. Tu mi príde, že sa ani nedá poriadne zlomiť/strhnúť zberač a vymieňa sa len uhlík ako na trolejbuse a nemusí celá uhlíková lišta.