Okrem faceliftu je tam dosť podstatný technický rozdiel (oproti brémskym GT8N napríklad) - kĺb medzi druhý a tretím článkom je dvojitý, aby sa zamedzilo tzv. mávaniu chvostom, čiže vybočovaniu tretieho článku opačne oproti druhému atď.
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Ludwigsbrücke |
| Date: | 5.5.2018 |
| Vehicle: | #2213 |
| Gallery: | München (Munich) ADtranz & Siemens GT8N2 München (Munich), DE (4 Jun 2020) |
| Route: | 17 |
| Author: | d3k0 |
| Times viewed: | 767 |