Galérie › Vyhľadávanie

Zhruba 10-minútové nabíjanie elektrobusu pred centrálnou stanicou

#16-BRN-9, 4308, linka 2, CS Centrumzijde

Elektrobusy v jednom z terminálov MHD pri centrálnej stanici

COVID-opatrenia na nástupišti električiek

Utrecht bol prvým mestom, ktoré začalo prevádzkovať 25-metrové autobusy Van Hool AGG300

Zrekonštruované nástupište električiek pred centrálnou stanicou

Konečná električiek Nieuwegein-Zuid so sociálnym zariadením pre vodičov

Utrechtské vozidlá CAF Urbos 100 sú 2,65 metra široké a jazdia rýchlosťou najviac 70 km/h na tratiach charakteru rýchlodrážnej električky

Interiér električky CAF Urbos 100

Interiér električky CAF Urbos 100

Propagácia úpravy električkovej trate v meste Nieuwegein, ktorá si vyžiada 4-mesačnú výluku

Provizórne električkové nástupište slúžiace približne rok

Po prestavbe utrechtskej rýchlej električky z vysokých nástupíšť na nízke zostali v celej sieti dve provizórne nástupištia, ktoré nahradili neďaleké vysoké nástupištia

Autobusový terminál pri trati rýchlej električky

Autobusový terminál pri trati rýchlej električky

Pohľad z pôvodného vysokého nástupišťa

Pohľad na pôvodné vysoké nástupište, ktoré po prechode na prevádzku nízkopodlažných električiek dostalo zábradlie a prestalo byť využívané

Komunikácia určená len pre autobusy s nástrahou pre vodičov osobných áut

Električka stojí na dočasnom nástupišti, ktoré slúžilo jeden rok

Vymeniteľná srdcovka výhybky

Informačný systém v novej električke zobrazuje najbližšie odchody z nasledujúcej zastávky, a to aj opačným smerom

Výlukový oznam v električke prekrýva ostatné informácie

Najbližšie zastávky na trase vrátane trojitého zobrazenia konečnej zastávky

Najbližšie zastávky na trase vrátane trojitého zobrazenia konečnej zastávky

Hoci v Holandsku platí rovnaké nariadenie GDPR ako na Slovensku, jeho výklad je zjavne iný a piktogram pre cestujúcich nie je doplnený o ďalšie texty

#11506, 142-D-15770, Harbour Road

Konečná električiek s technickým zázemím v meste IJsselstein

V Holandsku sa vo verejnej doprave využívajú výlučne čipové karty a elektronické cestovné lístky, pričom v prípade utrechtských električiek je potrebné vykonať check-in a check-out na zastávke

Električka na konci 18-kilometrov dlhej trate v meste IJsselstein

Autobusová vozovňa s prípravou na umiestnenie nabíjacích miest pre elektrobusy

Dieselové autobusy v depe

Veľkokapacitné dieselové autobusy v depe pod stožiarmi na budúce upevnenie nabíjacích bodov

Autobusové depo s 36 miestami na nabíjanie elektrobusov

Napriek tomu, že električkové trate v Utrechte sú fyzicky prepojené, linky prepojené neboli a medzi dvoma časťami siete bolo potrebné absolvovať pomerne dlhý peší presun cez centrálnu stanicu

#191-D-43251, SG571, linka 7A, George's Street Upper

Plnofarebný zastávkový displej s vysokým rozlíšením s označníkom upevneným o rovnaký stĺp

Autobusový terminál z roku 2020

Sociálne zariadenie pre vodičov v rámci autobusového terminálu

Nový autobusový terminál bol vybudovaný ako súčasť veľkej úpravy železničnej stanice

Nový autobusový terminál zatiaľ bez elektronických tabúľ nad nástupišťami

Mnohé holandské autobusové terminály majú zníženú vozovku v mieste nástupíšť, čím sa dosahuje prístup cestujúcich na nástupištia bez prekonávania výškových rozdielov

Súčasťou autobusového terminálu je aj zeleň

Navigácia pre nevidiacich bez vodiacich čiar na vozovke terminálu

Navigácia pre nevidiacich bez vodiacich čiar na vozovke terminálu

120-miliónový projekt nahradil pôvodnú stanicu novou s ostrovným nástupišťom, zrušené bolo železničné priecestie a križovanie trate bolo umiestnené pod povrch

Parkovisko K+R pred železničnou stanicou, vľavo miesta pre zdravotne postihnutých

Vzdušný priestor pod koľajami a ostrovným nástupišťom

Wright Eclipse Gemini 2 #SG609 upozorňujúci na nutnosť nosenia ochrany tváre vo vozidlách MHD

Aj menšie stanice môžu mať široké nástupištia

#1257, 51-BHS-3, Keizersgracht

Neorganizované parkovisko bicyklov pri termináli MHD pred železničnou stanicou

Letisková linka 401 obsluhovaná elektrobusmi

#47-BHX-1, 9502, linka 2, Kennedyplein, Centraal Station

Cestujúci pred železničnou stanicou na MHD nečakajú na nástupištiach, ale pri staničnej budove

#84-BHX-1, 9524, linka 400, Kennedyplein, Centraal Station

#47-BHX-1, 8429, 9502, BX-TV-72, linka 2, Kennedyplein, Centraal Station

Alstom Citadis 301 #3014

Nové autobusové nástupištia v Roermonde boli vybavené borovicami

Dieselová jednotka radu 2900 na regionálnom vlaku

#8321, Stanica Connolly

#08-BHP-6, 9026, linka 68, Willem II Singel

#24-BHV-8, 6164, linka 2, Godsweerdersingel

#67-BHP-5, 9002, linka 1, Godsweerdersingel

#172-D-22763, SG364, linka 6, Howth Road, zastávka Howth

Jedna obrazovka funkčná, druhá prelepená duct-tape-om

Wright Eclipse Gemini 2 #SG317 schádza do centra Howthu

Dva dĺžkové typy elektrobusov VDL Citea

#44-BNK-8, 9710, linka 4, Stationsplein, Station

Zastávkové cestovné poriadky a mapa širšieho okolia

Schéma liniek MHD v Maastrichte

#74-BHT-7, 7402, linka 350, Stationsplein, Station

Oprava defektu

Čiastočne šikmé, čiastočne priame nástupištia v termináli MHD pred železničnou stanicou

Elektrobus pred historickou budovou železničnej stanice

Do Maastrichtu premávajú aj autobusy z Belgicka

Belgický hybridný Van Hool zavítal do holandského Maastrichtu

#28-BLR-3, 9611, linka 3, Stationsstraat

#45-BLR-3, 9626, linka 5, Wilhelminasingel

#26-BLR-3, 9610, linka 3, Markt

#58-BNK-8, 9718, linka 7, Markt

#35-BLR-3, 9616, linka 5, Boschstraat, Markt

#6572, KT-804-S, Boschstraat, Markt

#ZK-574-K, linka 8, Boschstraat, Markt

#172-D-21441, SG317, linka H3, Thormaby Road, zastávka Howth Summit

Holandská "služobná jazda" je spätá s kódom "linky" 999

Autobus Jonckheere Transit 2000 na linke z Maastrichtu do Belgicka

#5134, YJD-768, linka 62, Stationsplein, Station

Protiepidemické opatrenia na zastávke

Belgický a holandský autobus sa stretli v termináli MHD v Maastrichte

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie