Galérie › Vyhľadávanie

Van Hool newAG300 v prestupnom uzle North Berkeley

Van Hool newAG300 v prestupnom uzle North Berkeley

Stanica metra BART North Berkeley

Cestujúci vo veľkom počte využívajú možnosť dopraviť sa bicyklom na stanicu metra North Berkeley

Zastávkový označník

Cestovný poriadok s vypísanými všetkými odchodmi liniek

Dočasný zastávkový označník

Van Hool newAG300 v celej svojej dĺžke

Autobus Gillig Low Floor 40' s bicyklami

Van Hool newAG300 v univerzitnom meste Berkeley

Autobus Gillig Low Floor 40' dodaný v roku 2014

Van Hool newAG300 v centre Berkeley

Spoločnosť Gillig aj v roku 2013 vyrábala autobusy s klasickým americkým vzhľadom - na fotografii Gillig Low Floor 40'

Van Hool newAG300 z roku 2007

Cestujúci si sám sklopil držiak na bicykel na autobuse Van Hool newA330

Cestujúci si sám nakladá bicykel na autobus Van Hool newA330

Van Hool newA300K

Van Hool newA300K v centre Berkeley

Gillig Low Floor 40' prechádza popri stanici metra

Van Hool newA300L FC je jedným z dvanástich autobusov tohto typu s pohonom na vodík, ktoré boli zakúpené v roku 2010

Van Hool newA330 v centre mesta Oakland

Van Hool newA300K šetrí ovzdušie

Van Hool newA330 v centre mesta Oakland v Sanfrancisskej aglomerácii

Van Hool newA330 fandí oaklandským Raidersom

Informačné vitríny na stanici metra BART

Súprava metra BART v Oaklande

Vitríny na stanici v centre Oaklandu s cestovnými poriadkami a schémou metra

Príchod metra typu C do Oaklandu

Trvalý a dočasný zastávkový označník

Orion VII v hustej premávke v centre mesta

PCC (ex New Jersey Transit) vo farbách Washington, DC

Obojsmerné PCC "Torpedo" vo farbách San Francisco Municipal Railway 1939

Informácia o možnostiach platby za cestu električkou PCC

PCC (ex SEPTA #2096) vo farbách Baltimore Transit Company

PCC pred prístavom

PCC (ex New Jersey Transit) vo farbách El Paso-Juarez

Obojživelné loďobusy

Jediná konečná Cable Car na pobreží s vozňami vyrobenými v roku 1887

Výlukový oznam

Neoplan AN440 na nábreží

Lanovka vo farbách, ktoré sa používali v rokoch 1939 - 1947, s Alcatrazom v pozadí

Vyblednutý zastávkový označník Cable Car informuje o tom, že sa nastupuje uprostred križovatky

Vozeň vyrobený v roku 1887 firmou Mahoney Bros. na križovatke s najkľukatejšou ulicou v San Franciscu

Páky, ktorými sa riadi jazda vozňa Cable Car - strednou pákou sa vozeň prichytáva o lano pohybujúce sa pod povrchom ulice, bočné páky slúžia na brzdenie (v pozadí núdzová, vpravo koľajnicová brzda)

Páky, ktorými sa riadi jazda vozňa Cable Car - strednou pákou sa vozeň prichytáva o lano pohybujúce sa pod povrchom ulice, bočné páky slúžia na brzdenie (vľavo núdzová, vpravo koľajnicová brzda)

Vozne Cable Car linky Powell & Hyde Streets čakajú na otočenie na konečnej Hyde St

Zastávky Cable Car sú umiestnené uprostred križovatiek - pravdepodobne aj preto patrí tento druh dopravy k najnebezpečnejšiemu v USA a dopravný podnik vynakladá státisíce dolárov ročne na odškodnenie tých, ktorým lanovka spôsobila nejakú ujmu

Interiér trolejbusu Škoda/ETI 14 TrSF

Neoplan AN440 po generálke v nových farbách

Vozovňa autobusov pri Fisherman's Wharf je v tesnej blízkosti obľúbených turistických destinácií

Dieselelektrický midibus Orion VII

Vozovňa autobusov pri Fisherman's Wharf

Vozovňa autobusov pri Fisherman's Wharf

PCC pôvodom z New Jersey na nábreží

PCC #1040 je poslednou električkou PCC vyrobenou v USA a pochádza z roku 1952

PCC (ex SEPTA #2116) vo farbách Pacific Electric, teda električiek jazdiacich v Los Angeles a okolí

Trolejbusy Škoda/ETI 14 TrSF v nových a pôvodných farbách

New Flyer XDE40

Jednojazyková rozraďovacia výhybka na električkovej trati

Obojsmerné PCC "Torpedo" vo farbách Illinois Terminal Railroad

Posedenie na električkovej trati a tiež pod trolejbusovým trolejovým vedením

Neoplan AN440 vo štvrti Castro

Škoda/ETI 14 TrSF pod spleťou káblov a drôtov

Križovatka, na ktorej sa trolejbusy otáčajú o 180°

Križovatka, na ktorej sa trolejbusy - a iba trolejbusy - otáčajú o 180°

Nenápadné označenie zastávky trolejbusu na stĺpe

Škoda/ETI 14 TrSF v kopcovitom teréne

Aby sa trolejbus otočil o 180°, musí byť zastavená doprava vo všetkých smeroch a musí sa zaradiť do ľavého pruhu

Trolejbus musí pri otáčaní o 180° zájsť až na okraj protismeru

Otáčanie trolejbusu o 180° cez protismer

Na konci odbočovacieho manévru trolejbus opäť zájde do protismeru

Neoplan AN460

Neoplan AN460 na konečnej pri parku Lands End

Interiér autobusu Neoplan AN460

Tlačidlo pre nevidiacich na zastávke, ktoré oznámi čas do príchodu najbližšieho vozidla

Vnútro zastávkového prístrešku s informáciami o najbližších odchodoch, mapou a tlačidlom pre nevidiacich

Strecha zastávkového prístrešku pripomína logo dopravného podniku MUNI

Točňa lanovky na križovatke Powell a Market St, kde na ňu stále čakajú desiatky turistov

Na oboch linkách končiacich na Powell St. sú nasadené jednosmerné vozidlá, a preto sa musia otáčať na točni

Ručné otáčanie vozňa lanovky

Vozeň #17 pripravený pre turistov neváhajúcich zaplatiť $6 za jednu jazdu

Neoplan AN460 na expresnej linke za tunelom

Vo večerných hodinách a cez víkendy nefunguje v metre BART systém "odvšadiaľ-všade" a je potrebné prestupovať na nadväzné vlaky iných liniek metra

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie