Galérie › Update › Električkové trate v Lisabone (21.4.2011)

Riešenie primalého polomeru oblúku trate pri odbočovaní

Parkovanie namiesto električky - jeden z dôvodov značného úpadku električiek v Lisabone

Amputované pripojenie električkovej trate Rua da Alfândega - A. S. João

Električková trať Rua da Alfândega - A. S. João odstavená v roku 1992

Aj v rámci konečnej Prazeres došlo k odstaveniu niektorých koľají

Zákaz vjazdu okrem električiek

Trolejové vedenie po zrušení električkovej linky 24 pomaly chátra

Kedysi do tesnej blízkosti výťahu Elevador de Santa Justa jazdila električková linka 24

Bývalá konečná električkovej linky 24

Zrušená električka, zrušená vlečka

Bývalé električkové obratisku Alcântara mizne pod vrstvou asfaltu

Najväčšie rušenie električkových tratí prebehlo v rokoch 1960 - 1973 a paradoxne aj v rokoch 1991 - 1997, kedy sa už západná Európa zobúdzala a začínala pripravovať moderné električkové systémy

Električkám do hrobu prispelo najskôr metro, potom lacné autobusy a nakoniec nezvládnutá dopravná situácia v meste

Hoci je Lisabon určite mestom so zaujímavou MHD, fanúšikovia električky z neho majú smutný dojem

1664 mm vs. 900 mm

Križovanie dvoch atypických rozchodov

Vnútorný koľajový oblúk s primalým polomerom zasahuje do vonkajšieho oblúka

Električková trať pri nedostavanom paláci v Ajude

Zhora prichádza linka 12, dole odbočuje do jednokoľajky obojsmerne linka 28, v najužšom mieste je prevádzka oboch liniek po jednej koľaji

Trasa linky 12 je jednokoľajná a preto okružná - prechádza aj takýmito úzkymi uličkami

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie