Galérie › Update › Výlet do japonských hôr (19.6.2025)

Jednotka radu 26000, ktorý bol vyrobený v roku 1989 v počte 2 jednotky

Jednotka radu 16000, ktorý bol vyrábaný v rokoch 1965 - 1981

Spoločnosť Kintetsu v roku 2023 prevádzkovala 501 km tratí dvoch rozchodov (1067 mm a 1435 mm)

Jednotky radu 26000 majú "šotomiesta"

Interiér jednotky radu 26000 v povinne miestenkovom regionálnom expresnom vlaku

Na stanici Jošino je možné prestúpiť na visutú lanovku ku chrámu

Kapacita kabíny je 28 cestujúcich

Detail uchytenia kabínky lanovky o ťažné laná

Lanovka Jošino je najstaršou preživšou visutou lanovou dráhou v Japonsku a funguje s pôvodnými piliermi, ktoré boli postavené v roku 1928

Z hornej stanice sa dá dostať ku chrámu Kimpusen-dži, ktorý je zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO

Ťažné lano sa v záverečnom úseku pohybuje tesne nad terénom

2. generácia kabín, vyrobená v roku 1966, slúžila aj v roku 2023

Dĺžka dráhy je 350 m, výškový rozdiel 103 m., maximálne stúpanie 27°

Lanovka má 2 nosné a 2 ťažné laná

Interiér kabíny z roku 1966

Visutá lanová dráha na horu Jošino premáva od roku 1929

Koncová stanica Jošino

Dva typy horských vlakov jazdiacich pod horu Kója

26-ročný autobus vozí turistov

Interiér autobusu z roku 1997

Cestovný poriadok s návodom, ako cestovať v pravom dolnom rohu

Dymiaci autobus pri odchode zo zastávky

Aero Star z roku 1997, ktorý dostal druhý život na chrámovej hore Kōya-san

Autobusy v termináli pred hornou konečnou pozemnej lanovky

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie