Galérie › Update › Železnica a kedysi-železnica-dnes-metro v Catanii (3.6.2025)

Motorový vozeň Stanga-TIBB pod Etnou, ktorá občas pustí lávu aj cez trať

Modernizovaný vozeň Stanga-TIBB z roku 1980

Úzkorozchodný vozeň ITIN-Italimprese Industrie ADe 22 zo začiatku 1990. rokov

Odstavené staré vozne železnice Circumetnea v aktuálnej koncovej stanici v Catanii

Podobné a pritom rôzne vozne z prelomu 1970. a 1980. rokov

Depo úzkorozchodky Circumetnea v Catanii

Železnica Circumetnea bola v roku 1999 skrátená po stanicu Catania Borgo a úsek do širšieho centra prevzalo metro

Pozostatok úzkorozchodky do centra mesta po jej skrátení v roku 1999

Odtiaľto regionálna železnica Circumetnea pokračovala rušnou ulicou do prístavu

Interiér jednotky typu M.88

Vystavený parný rušeň R.370 012 z roku 1911, ktorý jazdil na sicílskej úzkorozchodnej trati Dittaino - Piazza Armerina - Caltagirone

Jednotka Firema radu M.88 v konečnej stanici Stesicoro

Dočasné nástupište určené pre dvojvozňové jednotky metra

Jednotka Firema radu M.88 v konečnej stanici Stesicoro

Schéma siete metra v Catanii

Nepoužívaná odbočka metra do prístavu (vľavo)

Železnica Circumetnea funguje od roku 1895, úsek od stanice Catania Borgo bol nahradený metrom v rovnakej trase v roku 1999

Pôvodnú trať prehradilo parkovisko, vzadu vidno aktuálne ukončenie trate

Circumetnea má od roku 1988 plán zdvojkoľajniť a elektrifikovať časť siete, zatiaľ sa však tento zámer realizovať nepodarilo

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie