Galérie › Vozidlá › Električky › Bombardier Transportation › Bombardier Flexity (1994) › Bombardier Flexity Swift (1995)

Bombardier Flexity Swift z roku 1995 v centre Viedne

Konečná metra z Rotterdamu na centrálnej stanici v Haagu

Jednotka metra ide z Rotterdamu do Haagu

Na linke U6 vo Viedni jazdia vozidlá ľahšej stavby

Súprava typu Bombardier T odchádza na obratovú koľaj v konečnej stanici Siebenhirten

Súprava štyroch vozidiel Bombardier T vchádza do stanice Am Schöpfwerk

Vozeň metra linky U6 na zdvihákoch

Vozeň metra linky U6 počas Tramwaytagu 2019

Bombardier CR4000 na konečnej Beckenham Junction

Interiér električky Bombardier CR4000

Interiér električky Bombardier CR4000 s oknom a sedením v kĺbe

Bombardier CR4000 a Stadler Variobahn boli v roku 2018 jedinými dvomi typmi električiek prevádzkovaných v Londýne v celkovom počte 35 ks (1 električka CR4000 vyradená po nehode)

Bombardier CR4000 na križovatke tratí

Bombardier CR4000 na konečnej New Addington, kam vedieť trať po kopcovitom teréne

Električky Bombardier CR4000 sú dlhé 30 m, široké 2,65 m a jazdia po tratiach s rozchodom 1435 mm maximálnou rýchlosťou 80 km/h

Bombardier CR4000 odchádza ku križovatke tratí pri zastávke Sandilands, ktorá sa smutne zapísala do histórie novodobých londýnskych električiek

Bombardier CR4000 na ulici v centre Croydonu vyhradenej len pre električky

Označovanie novodobých električiek pokračuje číslovaním po poslednej električke, ktorá dojazdila v roku 1952 (#2529)

Bombardier CR4000 na začiatku strmého klesania v centre mesta

Bombardier CR4000

Míňajúce sa vlakoelektričky v regióne

Zákaz vykladania si nôh na sedadlá, ktoré je v západnej Európe pomerne rozšírené

Kampaň proti cestovaniu načierno

Interiér tram-trainu Bombardier ET 2010

Konečná linky S4 Öhringen-Cappel priamo na dvojkoľajnej železničnej trati

Interiér tram-trainu Bombardier ET 2010

Výška podlahy vlakoelektričiek ET 2010 je 646 mm resp. 889 mm pri prvých / zadných dverách

Vybrané spoje linky tram-trainovej linky S4 sú skrátené po Heilbronn a Schwaigern, časť pokračuje takmer 2 hodiny až do Karlsruhe

Bombardier ET 2010 v centre mesta Heilbronn

Bombardier ET 2010 v centre 120-tisícového mesta Heilbronn

Míňajúce sa tram-trainy Bombardier ET 2010, ktoré boli v rokoch 2011 - 2018 vyrábané vo Viedni a Budyšíne

V meste Heilbronn jazdia iba tram-trainy, ktoré na troch linkách pokračujú v štyroch smeroch ďalej do regiónu

Odstavné plochy pre tram-trainy v Heilbronne, vedľa ktorých (na prostredných koľajách) končí úsek s platnosťou električkových predpisov a začína úsek s platnosťou železničných predpisov

Vlakoelektričky Bombardier ET 2010 sú 37 m dlhé a 2,65 m široké

Vlakoelektričky ET 2010 pred železničnou stanicou

Vlakoelektrička v električkovom režime

Tram-train ET 2010 v električkovom režime

Električková trať s vlakoelektričkou ET 2010

Dvojsystémová vlakoelektrička ET 2010 dokáže jazdiť v napäťových sústavách 15 kV 16,7 Hz a 750 V =

Vlakoelektrička Bombardier ET 2010 prichádza po železničnej trati

Prvá z novodobých londýnskych električiek

Prestup cestujúcich medzi električkami a vlakmi

#2544, Arena

#2539, Arena

Informácie, tlačidlá, komunikátor a zákazy v električke CR4000

#2539, Elmers End

#2539, Croydon, Addiscombe Road

#2552, BF65 WJO, WHV70, linka 119, Croydon, Addiscombe Rd, Lebanon Road Stop

#2552, New Addington

Električka Bombardier CR4000 s okienkom v kĺbe

#2530, New Addington

Interiér električky Bombardier CR4000

Interiér električky Bombardier CR4000 s okienkom v kĺbe

Interiér električky Bombardier CR4000

Električka míňa autobus

#2539, Croydon, Church St

#2539, Croydon, George St

#2553, Wimbledon

Električka pri vysokom nástupišti

Električky Bombardier M5000 nahradili nespoľahlivé vozidlá AnsaldoBreda T-68 a T-68A po 15 - 22 rokoch prevádzky

Bombardier M5000 zo série električiek dodávaných od roku 2009

Bombardier M5000 pred radnicou a verejnou knižnicou

Špecialitou manchesterských električiek Bombardier Flexity Swift je ich vysoká podlaha, preto na zabezpečenie nízkopodlažnosti musia byť nástupištia vyššie a vybavené nájazdovými rampami

Námestie sv. Petra sa zmenilo z asfaltovej plochy na centrálny prestupný uzol električiek

Bombardier M5000 v Manchestri, ktorý v roku 2018 pripomínal veľké stavenisko

30-metrový Bombardier CR-4000 Flexity Swift v centre Croydonu

Bombardier Flexity Swift prechádza pešou zónou v centre Croydonu

Električka na High Street v centre mesta

Zastávka Oldham King Street

Union Street v Oldhame, električka smerujúca do Rochdale smeruje k zastávke Oldham Central

Union Street v Oldhame, električka smerujúca do Rochdale vychádza zo zastávky Oldham King Street

Union Street v Oldhame, električka sa blíži k zastávke Oldham King Street

Union Street v Oldhame medzi zastávkami Oldham Central a Oldham King Street

#3068, 67408, SN13 CKE, linka 5, 425, Oldham, Union Street

Električka #3120 na Union St. smeruje do Rochdale

Električka #3120 na Union St. smeruje do Rochdale

Električka #3052 opúšťa zastávku Oldham Mumps a smeruje na hlavnú ulicu Union St. na svojej ceste do centra Manchestru

Po výstavbe mestského úseku električky odbočia smerom do centra Oldhamu. Pôvodná trať mimo centrum Oldhamu tak zostala opustená

Zastávka Oldham Mumps

Konečná Rochdale je dvojkoľajná

Trať liniek 5 a 6 medzi zastávkami Trafford Bar a Firswood

Aj interiér nových električiek T5000 je pre cestujúcich úplne bez bariér

Električka #3120 prichádza na zastávku Edge Lane, ktorá je uprostred Manchester Rd. Auto, ktoré by potrebovalo odbočiť, električku nezdržiava, keďže vyčkávacie miesto sa nachádza mimo koľajiska

#3112 na konečnej v Ashton-under-Lyne

Električka #3116 medzi zastávkami Velopark a ClaytonHall ešte využíva priestor mimo vozovky

Okolo koľajovej spojky medzi zastávkami Velopark a Etihad Campus, umožňujúcej obrat pravidelnej linky č. 7 ako aj mimoriadnych posilových spojov, prechádza električka #3069 smerujúca do stanice Etihad Campus a ďalej do centra Manchestru

Zastávka Etihad Campus je východiskovou pre štadión Manchester City

Withington – zastávka Burton rd

Električka pri zastávke Didsbury Village

Zastávka Didsbury Village

Alternatívna trasa v centre na Corporation street

Zastávka West Didsbury

#3036 pred zastávkou West Didsbury

St. Peter´s square – električka smeruje do Moseley street a Piccadilly Gardens

Vysoké nástupište na St. Peter´s Square, kde sa trať v centre mesta vetví

Zastávka na St. Peter´s square

Zastávka na St. Peter´s square

Centrum – Piccadilly gardens – aj tu sa „esíčkári“ vyhrali...

Električka, autobus a cyklista na Mosley street

Stanica Manchester Victoria

Vyhľadávanie

Triedenie