Prvý prototyp električky T5B6 z roku 1976 so šírkou 2,6 m na skúškach v Prahe. Vozidlá typu T5B6 mali nahradiť električky T3 v Sovietskom zväze, to sa však čiastočne podarilo až typu T6B5 so štandardnou šírkou 2,5 m. Po pobyte vozidla #8009 v Moste boli oba prototypy odovzdané v roku 1978 do Kalininu (Tver) v Sovietskom zväze. Na základe nespokojnosti sa však vrátili k výrobcovi, ktorý ich následne predal do Mostu, kde dostali čísla 272 (ex 8009) a 273 (ex 8010). Prvý prototyp bol vyradený v roku 1990, druhý prototyp sa stal historickým vozidlom.