Vo Vrakuni pribúdajú buspruhy

Aký "ten projekt z IROPu"? Zatiaľ existuje len idea, je potrebné mať projektovú dokumentáciu, aby sme sa pohli ďalej. Takže na tom sa bude robiť.

Štúdia? To ešte stále má byť ten projekt z IROPu?

Na tej Gagarinke bude lievik pod dialnicou vznikat vzdy zial. Tam sa vsetka MHD zastavi tak ci onak. Nevidim tam nejake riesenie.

Ešte k Rízbezľovej, tam existuje spôsob, ako to zlepšiť, konkrétne autá od Gagarinovej od križovatky z D1 by mali prichádzať len v jednom pruhu, t. j. mali by sa zipsovať doľava ešte pred napojením áut z diaľnice (v smere od Prístaveného mosta). Zatiaľ toto riešenie však nemá súhlas KDI.

No dobre a casovo by to ako zhruba vyslo? Studia 2 roky, potom EIA, sutaz na PD, stavebko, sutaz na zhotovitela a realizacia? Mne to vychadza tak na 10 rokov v Slovenskom "legislativnom" procese.

Odstránenie ostrovčeka je jedna z možností, na druhej strane chodcom ten ostrovček dosť pomáha. A nie je to len o ostrovčeku, ale aj odbočovacom pruhu v opačnom smere. Ako som písal, budeme sa zaoberať riešeniami.

Áno, bude sa robiť štúdia na rozšírenie Trnavskú o súvislé buspruhy v úseku Miletičova - Bajkalská.

Prepáč, zle som poňal druhú časť tvojho komentáru. Zrušenie sporného priechodu by išlo priamo proti názoru, že chodec má byť na prvom mieste. Takže v tomto prípade som zvedavý, ako sa k tomu postavia kompetentní a čo vo výsledku navrhnú.

Ten projekt existuje. Len už úplne nevyhovuje súčasným trendom a nikto sa nehrnie do takej výstavby. V tomto prípade si myslím, že ten jeden kritický priechod pre chodcov treba zrušiť (on tam ani predtým nebol, ak sa dobre pamätám). Ukazuje sa, že môj prvotný pesimistický odhad bol ešte optimistický. Nakoniec preraďovanie áut od Hradskej do ľavého jazdného pruhu úplne zablokuje BUS pruh. Najnovšie sú teda upchaté oba pruhy a aj samotná úprava križovatky úplne stratila zmysel, keďže kolóna presahuje polohu zastávky Toryská. Namiesto minuloročných 15 minút v priemernom pracovnom dni sme sa tento týždeň dostali na 25 minút. A to ešte nezačal semester. Podobný jav nastáva aj v poobednej špičke pri zastávke Ríbezľová, ale tam je dĺžka vyhradeného pruhu dostatočná na to, aby po preradení áut plnil svoj účel (inou rečou, meškanie spôsobené preraďujúcimi sa autami je menšie, ako by bolo, keby blokovali celý pruh, kolóna sa prenáša na obchvat, MHD šetrí čas). V prípade Vrakunskej je BUS pruh príliš krátky a pripájajúce sa autá ho zapĺňajú v celej dĺžke. Myslím si, že by pomohlo, keby bol BUS pruh v rámci tejto prvej časti potiahnutý až po ostrovček a autá by sa teda museli preraďovať zľava doprava, ako som navrhoval v mojom prvom príspevku, kde som tento problém predvídal.

Ten prechod pre chodcov mata aj mna - bez toho ostrovceka by to bolo na, pripadne az za hranou unosnosti... Na druhu stranu, v BUS pruhu nie je neustala premavka, takze by to bol prechod len cez 2 pruhy.

Nie som si stopro istý, ale mám pocit že som kedysi videl aj nejaký návrh BUS pruhu v rámci projektu Dolce Vita od križovatky s Hradskou po Podunajskú. Žiaľ, kvôli neznámym dôvodom, to investorovi neprifarili. Možno by musel preložiť niekoľko VO stožiarov.
Ostrovček je tam podľa mňa dosť potrebný. Prechádza tam množstvo chodcov zo sídliska na zastávku a do obchodov. Pamätám keď tam medzi zastávkami nebol a bolo to dosť o hubu tam prechádzať. Jedna vec je BUS pruh ale druhá je 3-pruhová komunikácia bez možnosti prechodu...

Tak teda ciastocny OT (netyka sa priamo Vrakune, ale stale sa tyka buspruhov):

Trnavska / Roznavska: Planuju sa aj tu doriesit BUS pruhy tak, aby nezvnikali zbytocne zdrzania? Nie len vyznacit, ale aj vykonat potrebne stavebne upravy (napr. zabratim zelene v stredovom pase)?

Tu: https://www.google.com/maps/@48.1582234,17.1305968,3a,75y,126.63h,76.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sY5pc7lMUdOCBl2-u9kNS9w!2e0!7i13312!8i6656

tu: https://www.google.com/maps/@48.1597372,17.1369688,3a,75y,105.25h,76.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOT11miPiv_Eo9rcu9UWqDQ!2e0!7i13312!8i6656

tu: https://www.google.com/maps/@48.1631636,17.1454682,3a,75y,57.46h,69.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1shbdDMPTgWdvVJpkzPzb-9Q!2e0!7i13312!8i6656

...atp. Napokon, vsetci tie miesta doverne pozname.

Tym sa dostavam k vseobecnej otazke: Budu sa taketo zavady odstranovat a budu sa vytvarat suvisle dlhe buspruhy, t.j. nie len vyznacovat, ale aj upravovat komunikacie, aby zbytocne nezvnikali obmedzenia, najma, ked je na to rezerva?

Keď to robili, myslel som si to aj ja. Zápchy vtedy už boli, dokonca aj projekt BUS pruhu so svetelnou križovatkou (VrakunskáxPodunajská) a mal sa niekedy v tom čase realizovať (náhrada "regulovčíka"). Takže ako píše mku81, odstránenie ostrovčekov by mohlo stačiť. Snáď to dnešný chaos konečne pomôže urýchliť V opačnom prípade nás čaká desivá zima.

v casoch davno minulych ked to tam robili som si aj myslel ze rozsiruju cestu kvoli buspruhu, ale vtedy asi este neboli zapchy az take aby taka osvietena myslienka napadla aj niekoho na mieste kde ma pravomoc o tom rozhodovat....
a kedze som tam uz nebyval a teda dennu situaciu velmi uz nepoznal, tak som do toho dalej ani nerypal...

ten ostrovcek na odbocenie do bytovky neviem kto vymyslel a schvalil, ale bez neho uz mohol byt buspruh davno vyrieseny az po zast. komarovska

Necham sa prekvapit - zatial beriem spat svoje zrejme predcasne reptanie a budem sa tesit na vysledok

Áno, budeme sa venovať aj tým.

Povedzme, že sa dá úsek rozdeliť na 3 časti. Teraz sa vyriešila prvá, prejazd cez svetelnú križovatku pri Pentagone. Budú sa riešiť aj tá druhá (po zastávku Komárovská) a tretia (prejazd cez križovatku s Podunajskou + úprava okolo Seatu)? Nedokážem si predstaviť zmysel dvojkĺbových trolejbusov bez týchto úprav.

Ale dostane sa aspoň po semafor. Nikto neočakával, že samotný tento bus pruh vyrieši plynulý prejazd MHD až po zastávku.

Ostra skuska dopadla podla ocakavania. Trolejbus sa v rannej spicke nedokaze zaradit do BUS pruhu za krizovatkou. Ten je totiz blokovany autami odbocujucimi z Hradskej na Vrakunsku ako aj dalsimi, ktore idu priamo zo Zeleznicnej. O obluku odbocenia (a koliznym situaciam) nevraviac. Vysledkom je podobna miera chaosu ako pre zmenou