Výluka liniek 3 4 7 a 9 počas opravy trate na Špitálskej ul. (1.8.

gejza

12.12.2017

#213 4

? ? ? ? ? ?

#lol# #lol# #lol# #lol# #lol# #lol#

Odpovedať

kecho

12.12.2017

#212

Reakcia na: Mike #211:

Ak na trati nevyrastie stromcek.
Rozhodnutie sa nemusi dorucit verejnou vyhlaskou?

Odpovedať

Mike

12.12.2017

#211

Reakcia na: kecho #210:

http://www.region-bsk.sk/clanok/elektricky-by-sa-mohli-vratit-na-spitalsku-este-pred-vianocami-725451.aspx

Električky budú jazdiť po Špitálskej ulici po nadobudnutí právoplatnosti kolaudačného rozhodnutia. V ideálnom prípade teda už od stredy 20. decembra 2017.

Odpovedať

kecho

12.12.2017

#210

Ako to vyzera terminovo s otvorenim?
Ako dlho este musi byt pribita verejna vyhlaska na stromceku?

Odpovedať

Valec

7.12.2017

#209

Reakcia na: Odroň Papľuh #207:

Choď sa pozrieť na križovatku Radlinského x Vazovova, aby si to videl v praxi. A potom sa môžeš prejsť tých 200 metrov nižšie, aby si videl v akom stave je tá dolná križovatka.

Odpovedať

Odroň Papľuh

7.12.2017

#208 1

Reakcia na: 810zssk #201:

Neber to tak tragicky, s Drobovou demisiou som skôr žartoval. Fakt je, že od volieb uplynulo dosť času na to, aby sa aspoň zorientoval v tom, čo sú v súčasnosti najpálčivejšie problémy. Nevidím z jeho strany k Špitálskej žiadnu iniciatívu. Frešo zakončil svoje bačovanie vo funkcii blabotaním o tom, že električky sa rozbehnú v polovici novembra. Výsledok vidíme.

Odpovedať

Odroň Papľuh

7.12.2017

#207

Reakcia na: Valec #195:

A ty používaš akú logiku, leteckú? To akože električka ponad tú rozkopanú križovatku s Vazovovou preletí? Dúfam, že sa nikdy nebude "rekonštruovať radiála" do Ružinova, lebo to by v našich podmienkach bolo rozkopané 10 rokov. A pokračovanie električky v Petržalke je niečo ako diaľnica do Košíc, čisto fantómový projekt, zabudnite, že by sme to v blízkom čase reálne uvideli.

Odpovedať

S499.1023

7.12.2017

#206 2 3

Reakcia na: Odroň Papľuh #194:

Vážení priatelia, tu vidíte pod prezývkou Odroň Papľuh exemplárny prípad debila. Viete, čo vznikne, keď sa Odroň Papľuh umyje? Čistý k*-o*-k*-o*-t!

Odpovedať

Melange

7.12.2017

#205

Reakcia na: Melange #204:

Akurát by to ešte chcelo nejaký peší priechod od STU smerom k Medickej.

Odpovedať

Melange

7.12.2017

#204 1 1

Reakcia na: Valec #200:

Však o tom ja nepolemizujem, len hovorím, čo vyhovuje mojim potrebám. Pre mňa osobne je okolie Obchodnej zaujímavejšie ako okolie Špitálskej. Na Ferienčíkovú alebo Francisciho som v živote nepotreboval ísť.

Odpovedať

810zssk

7.12.2017

#203 1 1

Reakcia na: Ámos #198:

Suhlas.

Odpovedať

lostrail

7.12.2017

#202 1

Este k tomu "uceniu sa" od Fresa - netvrdim, ze sa ma Droba naucit jeho sposoby "riesenia" veci a robit to tak isto, ale dozvediet sa, kedy urobil, ake kroky a preco, aby sa sam vedel zariadit. Takto sa moze naucit nerobit tie iste chyby, pripadne neurobit zo seba zivu fosiliu.

Odpovedať

810zssk

7.12.2017

#201 1

Reakcia na: Odroň Papľuh #194:

Ako presne si predstavujes kolaudaciu trate za 2 dni ktore je Droba vo funkcii? Teda ja rozhodne nie som nejaky jeho zastanca a povazujem jeho zvolenie za pomerne nestastne, ale poziadavky co tu prezentujes su fakt uplne mimo reality.

Odpovedať

Valec

7.12.2017

#200 1 1

Reakcia na: Melange #196:

"Špitálska je v pohodlnej pešej dostupnosti od Obchodnej/Radlinského"

A taká Ferienčíková alebo Francisciho je bližšie odkiaľ?

Odpovedať

lostrail

7.12.2017

#199 1

Reakcia na: Odroň Papľuh #194:

No neviem, ci by si sa ty dokazal okamzite vo vsetkom zorientovat, len, co by si prevzal urad a do tyzdna dokazal niekoho nakopat (lebo na to musis presne vediet, na zaklade akych papierov to robis a kde su zalozene). Nie, nie je to skusobna lehota de iure, ale je celkom ludske neocakavat od noveho priselca hned, ze bude tahat celu firmu (jasne, zavisi, ci si robil natlakovy marketing alebo jadrovy dozor). Vzdy sa mi viac paci, ked clovek do uradu nastupi najskor s pokorou a az potom, ked si vsetko nastuduje a zisti, co a ako funguje, resp. co sa ako objednalo, dodalo a za akych podmienok, vydava rozhodnutia, lebo to svedci o tom, ze ma vo zvyku si veci najskor premysliet. Podla mna rozhodnutie, ze bude spolupracovat s Fresom, aby sa naucil, je dobry napad. Je to celkovo prvy politik, ktory hned svojho predchodcu nezadupal pod ciernu zem a nenastolil na urade totalne vetry. Ak pridu napr. po roku alebo dvoch, tak uz aspon budeme vediet, ze budu na zaklade nameranych udajov a nie na zaklade hura systemu a la Stevcik.

Taki velkohubi, co okamzite povyhadzuju cely urad bez rozdielu, ukazuju len jedno - ze si nevazia pracu inych ludi a (hlavne) rychlo tam chcu dosadit svojich, aby si mohli rozbehnut vlastne kseftiky. Okrem toho, ked sa take nieco stane, zrazu sa musia zaucat vsetci ti novi a to trva este dlhsie, ako keby sa musel iba jeden. Potom sa cele volebne obdobie nic neurobi, lebo len co sa do toho ako-tak dostanu, uz su dalsie volby. Netvrdim, ze sa tu mnoho veci nedalo urobit lepsie alebo ze toto mesto je idealne, ale ako uz napisal 810zssk, davat vinu cloveku za to, co urobili jeho predchodcovia, je uplne mimo. On je momentalne v rezime, ze sa este len zoznamuje s touto robotou. Nikto uceny z neba nespadol, tak neviem, preco to cakame od politikov. Hovori sa, ze taka pomyselna doba na to, aby sa novy politik ukazal, je 100 dni. Ak chces, mozes sem prist nadavat potom, ked dovtedy nic neurobi. Netvarme sa ako riaditelia vesmiru, ak sme tu robotu nerobili.
No a co sa tyka Fresovho pristupu, na ten si pokojne nadavaj, kolko chces, myslim, ze tam uz je na zaklade coho hodnotit.

Takze, ak ma niekto dat demisiu, nech to urobia ti, ktori nam tu uz dlho piju krv a vysledky ich "prace" vidime. Ale clovek, ktory ma veci pomaly este v krabici? Ak to takto budeme robit, to sa nabuduce mozno dockame, ze tu trat rozkopu uz len kvoli tomu, aby ju vytrhali, lebo sa o nu nebude mat kto starat.

Odpovedať

Ámos

7.12.2017

#198 2 1

Reakcia na: 810zssk #193:

Napriek tomu, ze mas pravdu, Droba vitazstvo utrpel. Na nom je vidiet, ze je uplne strateny a netusi co ma robit.

Odpovedať

si

7.12.2017

#197 3

Reakcia na: Melange #196:

tak zas verim tomu ze od blumentalu k tescu na kamennom namesti prejde 3ka rychlejsie ako cez obchodnu...

Odpovedať

Melange

7.12.2017

#196 5

Reakcia na: Odroň Papľuh #194:

Čo ja viem, mne aj vlastne celkom vyhovuje, že teraz všetko chodí cez Blumentál. Navyše Špitálska je v pohodlnej pešej dostupnosti od Obchodnej/Radlinského. Teraz, keď to spustia, tak na celej Špitálskej v smere do centra prakticky nebude zastávka, čo teda nie je nijaké zlepšenie oproti súčasnému výlukovému stavu.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Valec

7.12.2017

#195 1 1

Reakcia na: Odroň Papľuh #194:

"Kým je Vazovova rozkopaná, nebude spojazdnená ani Špitálska."

Podľa tejto tvojej logiky prestanú premávať električky úplne, nakoľko sa postupne rozkopáva aj Radlinského.

Inak, niečo také, ako zákonné lehoty ti zrejme nič nehovorí, že? Ty vieš len "nakopávať".

Odpovedať

Odroň Papľuh

7.12.2017

#194 2

Reakcia na: 810zssk #193:

On má nejakú zahrievaciu skúšobnú lehotu? Ako prvé, čo mal urobiť, je nakopať tie lemry lenivé, čo pár stoviek metrov rekonštruujú pol roka. Nevidím od Drobu v tomto smere žiadnu iniciatívu. Na čo čaká, na vianočného kapra? A netrepte, že "iná stavba". Kým je Vazovova rozkopaná, nebude spojazdnená ani Špitálska. Alebo to má byť nejaké nové alibi pre lemry? Aby som nemusel odviesť prácu v rozumnom termíne, rozkopem susednú ulicu? Mimochodom, aj pri Metropolke je to stále rozkopané a autá jazdia po nových koľajniciach. Kim Čong-un by mal z tohto radosť, aj z vás, čo toto Kocúrkovo obhajujú.

Odpovedať

810zssk

6.12.2017

#193 2 1

Reakcia na: Odroň Papľuh #190:

Ziadat demisiu cloveka ktory je vo funkcii doslova dva dni za stav ktory trva tyzdne, to je snad nove dno.

Odpovedať

Valec

6.12.2017

#192 2

Reakcia na: Odroň Papľuh #190:

Tá križovatka s Vazovovou je úplne iná stavba.

Odpovedať

Andy

6.12.2017

#191 3

Reakcia na: Solider #189:

Kde sú tie staré dobré časy, keď sa po dokočení trať hneď sprevádzkovala...

Odpovedať

Odroň Papľuh

6.12.2017

#190 1 5

Reakcia na: Solider #189:

Však hovorím o spojazdnení. Koho zaujíma, či je za tým pomalý stavebník alebo nejaký rakúsko-uhorský boľševický byrokrat. Podstata je, že električky pre banálnu opravu pár metrov trate nejazdia pol roka. V civilizovanej krajine alebo dokonca aj v tej Číne by bolo všetko hotové za pár týždňov. Mimochodom, ani tá stavba očividne nie je hotová, križovatka s Vazovovou je stále rozkopaná. Toto je na demisiu Nesrovnala, Freša a už asi aj Drobu.

Odpovedať

Solider

4.12.2017

#189 5 2

Reakcia na: Odroň Papľuh #188:

A čo sa nesplnilo na termíne dokončenia k polovici novembra? Treba rozlišovať medzi pojmami dokončenie a sprevádzkovanie.

Odpovedať

Odroň Papľuh

4.12.2017

#188 1 2

Tieto lemry neskutočné kedy to chcú konečne spojazdniť? Najpomalší národ sveta. Číňania nás rozdrvia na prach pri tomto tempe "práce". Freša treba nakopať za jeho básnenie o polovici novembra. V tejto krajine keď sa ohlási nejaký termín dokončenia, treba ho vynásobiť desiatimi a potom sa to blíži prvému odkladu dokončenia. Na riaditeľstve DPB keď im praskne žiarovka v lampe, vymieňajú ju 8 týždňov. To mám potvrdené z prvej ruky.

Odpovedať

TeBeCe

13.11.2017

#187

Pozehnanie dokoncenia rekonstrukcie
http://www.region-bsk.sk/clanok/oprava-elektrickovej-trate-na-spitalskej-ul-predbezne-povolenie-199913.aspx

Odpovedať

Valec

12.11.2017

#186

Reakcia na: kecho #184:

Podstatné je to slovo "približne".

Odpovedať

Solider

12.11.2017

#185

Reakcia na: kecho #184:

Jedna vec je dokončené a druhá vec je sprevádzkované.

Odpovedať

kecho

12.11.2017

#184

Reakcia na: Valec #183:

Potom je to okolo polovice novembra a nie do polovice.?

Odpovedať

Valec

12.11.2017

#183

Reakcia na: kecho #181:

"Približne do polovice novembra" pre mňa znamená, že to bude plus mínus okolo toho 15.11. - pre mňa taký je taký akceptovateľný interval od 10. do 20.11. Ostatné je na začiatku, alebo koncom novembra.

Odpovedať

kecho

12.11.2017

#182

Reakcia na: Ike #180:

To som nepochopil ani ja, na zaklade coho. Ale vsetci mu to zeru...

Odpovedať

kecho

12.11.2017

#181

Reakcia na: Valec #179:

Termin "priblizne do polovice novembra" teda podla teba znamena na vianoce ci velku noc? Podla mna to je maximalne 15.11., inak by povedala pocas novembra alebo do konca novembra.

Odpovedať

Ike

12.11.2017

#180

Reakcia na: kecho #177:

Doteraz mi nikto nevysvetlil, na základe akého kritériá je Drohovský "dopravný expert"

Odpovedať

Valec

12.11.2017

#179

Reakcia na: kecho #177:

Jediný krát, čo tam vidím dátum 15.11. je v tabuľke, ktorú spracovala redakcia v nadväznosti na výroky Volfovej. Tá v oboch citátoch použila slovo "približne".

Odpovedať

kecho

11.11.2017

#178

Reakcia na: Solider #176:

Uz len keby 3/4/9 stiahli z blumentalu cez americke, tak by to usetrilo minuty suchtania na Obchodnej. Cize v tomto krizna a odborarske az tak neponahlaju

Odpovedať

kecho

11.11.2017

#177

Reakcia na: Valec #175:

Dpb je investor?
https://bratislava.sme.sk/c/20685510/spitalsku-slubuju-dokoncit-do-polovice-novembra.html

Odpovedať

Solider

11.11.2017

#176

Reakcia na: kecho #171:

Trať je už je fyzicky hotová, prebiehajú posledné asfaltovacie práce a následne bude ešte prebiehať realizácia trvale pružnej zálievky. Okrem toho musí DPB dokončiť opravu trate na Kamennom námestí, Odborárskom námestí a na Krížnej.

Odpovedať

Valec

11.11.2017

#175

Reakcia na: kecho #171:

Kto hovoril, že to bude 15.11.? Zhotoviteľ, investor, alebo nejaký kecálek čo s tým má pramálo spoločné?

Odpovedať

kecho

11.11.2017

#174

Reakcia na: lostrail #172:

Keby napr. preasfaltovavali Mickiewiczku, tak tbusy nepojdu, ale tram moze. Alebo ak by predcasne sprejazdnili aspon jednu vetvu - trasu 4/9 aj bez Americkeho, alebo trasa 3 bez Odborarskeho.

Odpovedať

Ámos

11.11.2017

#173

Reakcia na: lostrail #172:

Zaroven sa pustili aj do vymeny asflatu na ceste.

Odpovedať

lostrail

11.11.2017

#172

Reakcia na: kecho #171:

No minimalne vyluka trolejbusov bola predlzena do 30. novembra, takze to tiez nieco napovie...

Odpovedať

kecho

11.11.2017

#171

15. november za rohom a vsade ticho...posuvaju otvorenie na vianoce?

Odpovedať

janstar

4.10.2017

#170

Vôbec sa nemusíte ponáhľať ,kvôli jednej zastavke pri levoch,tam by bola lepšia pešia zona ako na Hviezdoslavovom námestí.

Odpovedať

Solider

8.9.2017

#169

Reakcia na: Ámos #167:

A čo Ti nie je jasné?

Odpovedať

Ámos

7.9.2017

#168

Reakcia na: S499.1023 #165:

Ono to niekto vystura. Ide vsak primarne o to, ci ma BSK pravdu a ci pri liniovych stavbach sa ucastnici konania upovedomuju tak ako napisali.

Odpovedať

Ámos

7.9.2017

#167

Reakcia na: Solider #166:

Bolo by dobre chapat, ze zakony Slovenskej republiky maju posobnost na uzemi Slovenskej republiky a tak sa nezvtahuju na Cesku prepubliku, Polsku republiku a podobne. ?

Odpovedať

Solider

7.9.2017

#166

Reakcia na: S499.1023 #164:

Práveže prenesený výkon potrebuje, lebo nejde o originárnu pôsobnosť orgánu samosprávy, preto ho len samospráva vykonáva pre štát za úhradu nákladov s tým spojených ?

Odpovedať

S499.1023

7.9.2017

#165 3

Reakcia na: Ámos #161:

Tak ono by to chcelo medializovať, že zdržanie spôsobuje štátny tajomník MDV, ktorý je dvojjediným realitným magnátom.

Odpovedať

S499.1023

7.9.2017

#164 2

Reakcia na: Solider #156:

Nejako pletieš dokopy samosprávu a štátnu správu ale inak samozrejme - je mestom a krajom súčasne, takže nepotrebuje prenesený výkon.
Bolo by logické, keby aj Bratislava bola samostatným krajom a nie, že BSK, ktorý serie na Bratislavu ako na placatý kameň sa zapája do výkonu štátnej správy, samozrejme len vtedy, keď treba uškodiť.

Odpovedať

N/A

7.9.2017

#163

Hotovo. https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/441018-rekonstrukcia-trate-na-spitalskej-dostala-stopku-dokedy-ostane-rozkopana/

Odpovedať

pharel

7.9.2017

#162

Oni tu polohu trate nepresunuli tak aby sa zmestili 2 zastavky oproti sebe na Marianskej? Teda ako pozeram tak nie.

Odpovedať

Ámos

7.9.2017

#161

Reakcia na: TeBeCe #151:

Cize sme odkazany na svojvolu predstavitelov ministersstva dopravy v konflikte zaujmov?

https://bratislava.sme.sk/c/20643121/ministerstvo-ziada-zastavit-obnovu-elektrickovej-trate-na-spitalskej.html

Odpovedať

Solider

7.9.2017

#160

Reakcia na: si #159:

Jaj tak takéto špáry možno áno, ale magistrát chcel Špitálsku nanovo preasfaltovať celú.

Odpovedať

si

7.9.2017

#159

Reakcia na: si #157:

myslis ze aj tu sparu medzi povodnym asfaltom a tym co betonuju zaleju betonom ? (tam by som predpokladal skor ze to doplnia asfaltom :-))

Odpovedať

Solider

6.9.2017

#158

Reakcia na: si #157:

Malo by sa už len betónovať, priecestie sa asfaltovať nebude – je riešené formou cementobetónového krytu.

Odpovedať

si

6.9.2017

#157

Reakcia na: Solider #155:

zeby sa pokusili to do nedele zaasfaltovat ?

Odpovedať

Solider

6.9.2017

#156

Reakcia na: S499.1023 #153:

Mestské zastupiteľstvo má dvojjediné postavenie, ktoré mu určuje zákon o hlavnom meste Prahe a takisto je vymedzená aj pôsobnosť štátneho dráhového orgánu – električkové dráhy okrem Prahy. V Prahe to vykonáva na to vytvorená sekcia na magistráte. Preto sa nedá povedať, že by niekde v okolí vykonával prenesený výkon štátnej správy kraj so svojimi samostatnými orgánmi, ako napríklad v Bratislave, buď to robia priamo mestá (ktoré môžu byť zároveň správne a územne aj krajmi) alebo štátny dráhový úrad.

Odpovedať

Solider

6.9.2017

#155

Reakcia na: TeBeCe #154:

Pracuje sa iba do nedele, od pondelka je stavebná činnosť odvolaná.

Odpovedať

TeBeCe

6.9.2017

#154

Aktualne betonuju kolaje na priecesti 29.8.

Odpovedať

S499.1023

5.9.2017

#153

Reakcia na: Solider #152:

Akože nemá? A čo je mestské zastupiteľstvo?

Odpovedať

Solider

5.9.2017

#152

Reakcia na: S499.1023 #148:

Ale nemá samostatné krajské samosprávne orgány. Preto sa nedá povedať, že v Prahe funkciu dráhového správneho orgánu v rámci prenesenej pôsobnosti štátnej správy vykonáva kraj.

Odpovedať

TeBeCe

5.9.2017

#151

Reakcia na: Ámos #150:

Rozhodnutie Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky je v inštančnom postupe konečné a podľa § 59 ods. 4 zákona č. 71/1967 Zb. o správnom konaní v znení neskoršch predpisov nie je možné sa proti nemu odvolať. Toto rozhodnutie nie je preskúmateľné súdom.

Odpovedať

Ámos

5.9.2017

#150

Reakcia na: Solider #132:

Preco sa mesto dookola neodvolava, az do doby kym to nedokonci. Tak sa to predsa robi, nie?

Odpovedať

Ámos

5.9.2017

#149

Reakcia na: Odroň Papľuh #145:

Tomu sa hovori karma.?

Odpovedať

S499.1023

5.9.2017

#148

Reakcia na: Solider #143:

Praha je samostatný kraj.

Odpovedať

lostrail

5.9.2017

#147 1

Reakcia na: Troll #146:

Este zabudame na nemalu skupiny ludi, ktori navrhuju / odsuhlasuju projekty len preto, aby im z toho nieco kvaplo, pricom ich vobec nezaujima skutocny prinos takeho projektu.

Odpovedať

Troll

5.9.2017

#146 2

Reakcia na: Odroň Papľuh #145:

V každej civilizovanej krajine by to trvalo minimálne mesiac, 2 týždne možno tak v Japonsku alebo v Číne. My sme však kultúrne inde.

Skôr ide o to, že v našej krajine existuje množstvo ľudí, ktorí si nevedia do bodky splniť svoje povinnosti, a potom množstvo ľudí, ktorí vďaka tej prvej skupine ľudí dokážu blokovať výstavbu / rekonštrukciu verejne prospešných stavieb.

Odpovedať

Odroň Papľuh

5.9.2017

#145 1 1

? My sme naozaj Bazmekistan. V každej civilizovanej krajine by takúto uličku zrekonštruovali za 2 týždne, tu to rozbombardujú na 3 mesiace a teraz ešte počúvame vyhrážky, že ani to nebude stačiť a v roku 2017 už električka po Špitálskej neprejde? Čiže zase ideme sadiť paradajky jak na Štúrovej a bude to rozdrbané dva roky? Tento národ by sa fakt mal hanbiť pred celým vesmírom a EÚ by nám asi mala zastaviť všetky dotácie, lebo vidno, kam to speje. Električka na koniec Petržalky, to bude asi ako diaľnica do Košíc, pochybujem, že pred rokom 2030 sa lemry vôbec rozhýbu. ?

Odpovedať

anbis

4.9.2017

#144

Reakcia na: Solider #143:

Ak sa nemýlim, kedysi bol aj pre električkové a trolejbusové dráhy stavebným úradom Dopravný úrad (v tom čase asi ešte pod názvomŠtátny dráhový úrad - ŠDÚ, alebo Úrad pre reguláciu železničnej dopravy - ÚRŽD, čo bol bývalý ŠDÚ po premenovaní). Napríklad pre lanové dráhy je Dopravný úrad stavebným úradom aj v súčasnosti.
Zmena nastala v súvislosti so vznikom VÚC a neskorším presúvaním kompetencií na ne.
Ak má niekto podrobnejšie info, nech sa podelí ?

Odpovedať

Solider

4.9.2017

#143

Reakcia na: Ike #142:

Myslel som to v skôr v porovnaní so zahraničím. Väčšinou to býva samostatný dráhový úrad, niečo ako náš Dopravný úrad, pre Prahu to robí magistrát, aj v Poľsku to robia magistráty.

Odpovedať

Ike

4.9.2017

#142

Reakcia na: Solider #141:

no je to v zákone ? 513/2009 Z. z. § 105

Odpovedať

Solider

4.9.2017

#141

Reakcia na: Ike #139:

Odhliadnuc od toho je dosť nezvyčajné, že stavebným úradom pre dráhy je samosprávny kraj.

Odpovedať

Valec

4.9.2017

#140

Reakcia na: Ike #139:

Možno hlúpa otázka, ale kto za BSK to má na starosti?

Odpovedať

Ike

4.9.2017

#139

Reakcia na: ufo #138:

Ide o to, že v podstate laxný prístup BSK výrazne nahral na smeč sťažovateľom.

Odpovedať

ufo

4.9.2017

#138

Reakcia na: Ike #136:

Hlavný problém je zastávka, ktorá tam má vzniknúť. A pri počte nehnuteľností, ktoré Stromček vlastní, tento problém môže vzniknúť kdekoľvek.?

Odpovedať

lostrail

4.9.2017

#137

Reakcia na: Ike #136:

Otazka je to spravna, ale na nespravneho cloveka. Okrem toho, kto chce psa bit, palicu si najde. Ked chces, nedostatky najdes na kazdom projekte (niektore vytknute opravnene, ine uz menej).

Odpovedať

Ike

3.9.2017

#136 2

Reakcia na: lostrail #134:

Nechcem sa tohto vnútrobloku zastávať, evidentne tu smrdí politika, ale prečo sa podobné riešenie nerobilo automaticky a v súlade so správnym poriadkom tak, aby sa zabránilo takémuto lacnému politikárčeniu?

Odpovedať

Solider

3.9.2017

#135

Reakcia na: lostrail #134:

Ten oznam je už bezpredmetný.

Odpovedať

lostrail

3.9.2017

#134

Reakcia na: CePo #133:

Dufajme, ze teraz nebude Stromcek a jeho susedia hrat mrtveho chrobaka a pristupi k tomu aktivne, ked uz spustil tuto eskapadu.

Odpovedať

CePo

2.9.2017

#133 1

Na rekonstrukcii sa bude pracovat asi do stredy a nasledne by malo dojst k zastaveniu prac. Prikladam aj oznam, ktory je vylepeny na kazdej brane pozdlz dotknutych vchodov.

Navrh riesenia

Odpovedať

Solider

2.9.2017

#132

Reakcia na: Trolley #130:

Na základe odvolaní bol spis odovzdaný odvolaciemu orgánu (ministerstvu), ktorý rozhodol, že stavebné povolenie pre jeho vady zruší a vec vráti kraju na opätovné prejednanie a rozhodnutie. Nepamätám si veru, že by niekedy bolo stavebné povolenie na rekonštrukciu trate takto zrušené až mesiac po začiatku rekonštrukčných prác.

Odpovedať

gejza

1.9.2017

#131 1

Reakcia na: Trolley #130:

pravdepodobne išlo o ochranu verejnej zelene .... je snaha chrániť každý krík či Stromček ....

Odpovedať

Trolley

1.9.2017

#130

Reakcia na: Solider #129:

Prečo ministerstvo zrušilo stavebné povolenie?

Odpovedať

Solider

31.8.2017

#129

Reakcia na: Ibiza #128:

Keďže ministerstvo zrušilo stavebné povolenie, tak teraz sa rekonštruovať nebude a takisto električky zrejme už tento rok po Špitálskej jazdiť nebudú.

Odpovedať

Ibiza

31.8.2017

#128

A križovatku na Americkom nám. nebudú rekonštruovať? Nech nesrandujú! ? ? ? ? ?

Odpovedať

david1

30.8.2017

#127 1

Reakcia na: Pe67 #126:

No to je paráda. Dať všetky linky na radiálu v rovnakej minúte a potom 10 min.nič.
To je tá podpora MHD a prestupný systém v praxi.
To bol taký problém pohnúť s CP L2? Asi áno.

Odpovedať

Pe67

30.8.2017

#126

Reakcia na: david1 #121:

To že linky 2 a 4 idú vždy spolu je dôkaz že idú presne podľa CP. V hentom smere totiž majú odchody v rovnakej minúte.

Odpovedať

david1

30.8.2017

#125

Reakcia na: Martin Fundárek #124:

Preto by bolo viac ako vhodné riadiť to dopravákmi počas špičiek.

Odpovedať

Martin Fundárek

29.8.2017

#124

Reakcia na: david1 #121:

Problémy vznikajú aj v iných smeroch. Autá napchaté z Vazovovej do križovatky niekedy zablokujú električku z Rače a autá stojace v rade na Radlinského zasa výjazd električiek z Vazovovej.

Odpovedať

david1

28.8.2017

#123

Reakcia na: pharel #122:

To by si mal ošetriť DP. Je v jeho záujme aby vozidlá zbytočne nemeškali.

Odpovedať

pharel

28.8.2017

#122 3

Reakcia na: david1 #121:

Prosim, napis na KDI

cim viac staznosti dostanu, ... , vlastne im je to uplne jedno

Odpovedať

david1

28.8.2017

#121

Reakcia na: Solider #119:

Pozoroval som to na Blumentáli jedno poobedie. Keby to tam v špičke riadili zelený panáčkovia bol by prechod omnoho svižnejší. Nepúštali by autá do križovatky pokial by nemali kam ďalej prejsť.
Problém vzniká len von z centra. Čidlo výhybky v strede zastávky spomaluje vyprázdňovanie zastávky. Ďalej zablokovaná Radlinského pre pruh v električkovom páse.

Električky chodia v zhluku. Medzera je niekedy skoro tri minúty. L2,4 vždy spolu.

V smere do centra je to plynulé.

Momentálne je L17 jediné možné riešenie, aby ostala kapacita aspoň po Račianske mýto zachovaná aj keď sa mi toto riešenie tiež nepáči.

Na Obchodnej som žiadne problémy nezaznamenal. Prechod je úplne plynulý.

Odpovedať

kecho

28.8.2017

#120 2

Reakcia na: 810zssk #118:

Aj tych 6 liniek pri intervale 8 bude tiez zaujimavy pokus.

Odpovedať

Solider

25.8.2017

#119 2

Reakcia na: 810zssk #118:

Nezmestila by sa na Blumentál a Obchodnú.

Odpovedať

810zssk

25.8.2017

#118 2

Aky je vlastne dovod pre premavku 17ky do Ruzinova a nie radsej na Nam. L. Stura (ako L8)? Nezmestila by sa dalsia linka na Obchodnu?

Odpovedať

pharel

21.8.2017

#117

Reakcia na: Andy_-_SK #104:

Inak hlavne tie pristresky mohli konecne odmontovat a presunut na take zastavky, kde realne ludia stoja. Fakt je toto zbytocne aby tam boli. Je tolko inych zastavok kde chybaju pristresky, urcite odmontovanie a presun je lacnejsie nez kupa noveho pristresku.

Odpovedať

JerryBA

21.8.2017

#116 1

Reakcia na: TomJ #101:

Nejaké možnosti s maximálne jedným presupom:

a) 4 alebo 39, prestup na Chatam, PKO alebo Lafranconi na 28, 29, 30, 37

b) 201 na Miletičovej na 70

c) v opačnom smere aj 50 na Trhovisku na 68, 201, 209

Odpovedať

JerryBA

21.8.2017

#115 1

Reakcia na: Pe67 #114:

Ani jedna nejde z Trnavského mýta.

Odpovedať

Pe67

21.8.2017

#114 1

Reakcia na: Lechynator #110:

Lepšia kombinácia je 50 + 70

Odpovedať

TomJ

19.8.2017

#113

Reakcia na: Lechynator #110:

Linka 78 cez víkend nejazdí.

Odpovedať

Technopol

19.8.2017

#112

Reakcia na: Solider #108:

Ak má ísť o linku Rača - Ružinov, tak by sa radšej mohlo použiť číslo 16, keďže takáto linka s týmto číslom tu už istý čas bola a pri každej takejto dočasnej linke R-R by mohla byť takto značená.

Odpovedať

Lukyno87

19.8.2017

#111 1

Reakcia na: Solider #108:

Tak je teraz pravda, že tie súpravy na L8 až tak nehoria, najmä preto, že L9 ide v súbehu s L8 už od Obchodnej a tým ju čiastočne odbremeňuje. Ale po otvorení Špitálskej už na L8 budú súpravy potrebné.

Odpovedať

Lechynator

19.8.2017

#110 1

Reakcia na: TomJ #101:

78 + 28

Odpovedať

filip2308

19.8.2017

#109

Príspevok bol odstránený z dôvodu vulgárnych prejavov.

Solider

19.8.2017

#108

Reakcia na: Lukyno87 #106:

Od septembra asi ešte nie. Bude tam v špičke posila vo forme linky 17.

Odpovedať

Andy_-_SK

18.8.2017

#107

Reakcia na: Solider #105:

No tak to potom sa ospravedlňujem za nezmyselný komentár ?

Odpovedať

Lukyno87

18.8.2017

#106

Reakcia na: Solider #105:

A budú od septembra na L8 konečne súpravy alebo naďalej K2S?

Odpovedať

Solider

18.8.2017

#105

Reakcia na: Andy_-_SK #104:

Však tam každé ráno a každý večer stojí kvantum výjazdov a dojazdov.

Odpovedať

Andy_-_SK

18.8.2017

#104

Takže Vazovova sa po 2 alebo 3 rokoch konečne využije ?

Odpovedať

filip2308

4.8.2017

#103 7

Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

david1

4.8.2017

#102 2 3

Reakcia na: Ari #100:

Netreb blbosti.
Si choď priamimi linkami cez tunel a láskavo nekomplikuj svojimi návrhmi cestovanie ostatným.

Odpovedať

TomJ

3.8.2017

#101 1 1

Reakcia na: Ari #100:

Kto sa potrebuje rýchlo dostať z mesta do KV alebo Dúbravky, môže použiť aj linky 5 a 9.

Mimochodom, nemyslím si, že by bolo mesto ochotné financovať celotýždennú premávku linky 6, keď netreba (keď bola výluka na Štúrovej, nebola iná možnosť, teraz ale linke 4 nič nebráni ísť cez nábrežie).

A ešte jedna vec, možno tých ľudí až tak veľa pod mostom nevystupuje (nechodím tade pravidelne, ale nezdá sa mi, že by ich bolo zas tak málo), poraď mi, ako by som sa v prípade odklonu linky 4 cez tunel dostal cez víkend z Trnavského mýta pod Most SNP (bez nutnosti dlhších peších presunov).

Odpovedať

Ari

3.8.2017

#100 2 2

Reakcia na: TomJ #97:

99% cestujúcich L.4 idú do Karlovky, DD a Dúbravky a budu sa motať a tráviť čas v nezmyselných obchádzkach len preto aby nejaký hypotetický a ani neexistujúci cestujúci z východnej časti mesta prestúpil pod novým mostom.

Odpovedať

david1

3.8.2017

#99

Reakcia na: MatejBA #91:

Nech sa riešia dôvody tých zápch. /výhybka na Radlinského, krátky signál na Kolárku/
Prečo by si ich mali cestujúci odniesť polovičnou kapacitou.

Si spomeň ako ste prskali keď vám na chvílu zrušili L6 po most a ostala tam iba L4.

Odpovedať

Solider

3.8.2017

#98

Reakcia na: Gryzly65 #95:

Uzemnenie urobili až v noci z utorka na stredu. Teraz sa bude postupne frézovať až v smere ku križovatke 29. augusta.

Odpovedať

TomJ

3.8.2017

#97 1

Reakcia na: Ari #96:

Je to dosť významný prestupny uzol na to, aby tam nejaka električkovej linka z východnej časti mesta jazdila.

Odpovedať

Ari

3.8.2017

#96

Reakcia na: TomJ #93:

Je taky veky prúd cestujúcich z východnej časti mesta pod novy most? L.70 po A.S. je vždy poloprázdna, aj dalo by sa prestúpiť z L.8 či doraziť par metrov pešo z námestia Stura

Odpovedať

Gryzly65

3.8.2017

#95

Reakcia na: Solider #94:

Z toho, čo som videl od križovatky s 29.8. aj začali. Minimálne uzemnenie troleja tam minulú noc nebolo.

Odpovedať

Solider

2.8.2017

#94

Reakcia na: kecho #89:

A kto povedal, že stavebné práce mali začať 1.8.? Výluka začala 1.8., stavebné práce začali a mali začať v stredu 2.8.

Odpovedať

TomJ

2.8.2017

#93 1

Reakcia na: Ari #90:

A východná časť mesta by prišla o posledný plnohodnotný spoj pod Most SNP (linku 70 s jej slabým intervalom a meškaniami nemôžeme považovať za plnohodnotné spojenie a linka 50 tam jazdí len jednosmerne).

Odpovedať

TomJ

2.8.2017

#92 5

Reakcia na: MatejBA #91:

Čo tu máte všetci s tým rušením liniek?

Zruším linku 1 = počas turistickej sezóny zoberiem dôležitý spoj na železničnú stanicu.
Presmerujem linku 3 na HLST = Všetci Račania idúci do centra sa budú trepať do linky 5, ktorá to kapacitne nezvládne.
Presmerujem linku 8 do Rače = Ružinovu zostane jediný plnohodnotný spoj do centra (linka 9 bude preplňovaná) a Rača dostane spoj navyše, ktorý im aj tak bude na dve veci, lebo do centra nepôjde.
Presmerujem linku 6 do Petržalky namiesto liniek 1 a 3 = oslabím kapacitu o polovicu alebo naopak zbytočne posilním trasu KV - centrum (tu si totiž neuviedol, či by linka 6 mala bežný interval 10 minút alebo, keďže z tvojho prípevku som vyvodil, že by nahradila obe petržalské linky, interval 5 minút).

Odpovedať

MatejBA

2.8.2017

#91 4

Reakcia na: david1 #65:

To uz radsej mohli potiahnut pocas rekonstrukcie L6 cez Jesenskeho do Petrzalky (so zastavkou pri Luxore/Bille), L3 potiahnut na Hlavnu stanicu a L1 zrusit, aby sa odlahcila Obchodna a zmensili zapchy.

Alternativne este mohli L1 zrusit a potiahnut L8 do Petrzalky, alebo zrusit L8 a tahat L7/L8 po trase Raca - Vazovova - Ruzinov.

Ano, je to mizerny navrh, ale ako hovorim, odlahcilo by to Obchodnu a zmensilo zapchy.

Odpovedať

Ari

2.8.2017

#90 1 2

Radšej by išla 4 cez tunel a celodenná/celotýždenna 6 do Safarikova námestia ?

Odpovedať

kecho

2.8.2017

#89 1

Reakcia na: Solider #87:

Čiže je bežný technologický postup osadiť plot, potom si oddýchnuť po mimoriadne náročnej činnosti, nabrať sily a počkať s ďalšou prácou, kým plot zapustí korene a až po tomto "technologickom" čase začať demontovať pôvodné teleso? ?
Taká "drobnosť" ako časová minimalizácia obmedzenia ľudí (električiek) prácou "sa nenosí"? Či keď je termín "etapy" 35 dní, tak ani zaboha to dokončiť aspoň o deň-dva skôr?
Len dúfam, že ešte neprídu s podozrením na nevybuchnutú muníciu z II. setovej vojny...

Odpovedať

kecho

2.8.2017

#88

Reakcia na: pharel #79:

To sa nájdu aj takí hazardéri, čo si na tie lavičky na zastávkach aj sadnú? ?

Odpovedať

Solider

2.8.2017

#87 1

Reakcia na: pharel #84:

Zase takéto bláboly? Tri mesiace to trvá kvôli tomu, že posledná etapa – Americké námestie, sa bude robiť v septembri a októbri. Každá etapa trvá cca 35 dní a kvôii tomu, že nemôžu byť všetky križovatky úplne uzavreté, sa to robí po etapách a teda v celkovom trvaní do 29.10.

Odpovedať

Solider

2.8.2017

#86

Reakcia na: david1 #81:

Na Vinohradoch sa kumuluje viac problémov, úplne vyriešiť sa to dá jedine preložením trate a obratiska.

Odpovedať

david1

2.8.2017

#85

Reakcia na: pharel #84:

Keď robili Račiansku tak sa to tak dialo. Hneď prvý deň odnášali tatrovky rozvarené časti starých koľají.

Ináč predošlá rekonštrukcia v roku 1988 im trvala 80 dní.

Odpovedať

pharel

2.8.2017

#84 2 1

Vcerajsia bilancia: Osadene znacky a plot - cca v trvani hodiny. Cely den potom nic. Takto sa u nas pracuje, potom to trva 3 mesiace. V inom state by uz mali vyrvanu polku kolajnic v prvy den.

Odpovedať

kecho

2.8.2017

#83

Reakcia na: david1 #80:

Čím mesto určite poteší zákazníkov DPB takmer minútovým zbytočným čakaní na červenú v 35°C v neklimatizovanom buse.

Odpovedať

Ámos

2.8.2017

#82 3

Reakcia na: david1 #81:

Aspon bude CSS zabezpecovat trhanie vlacikov ? ?

Odpovedať

david1

2.8.2017

#81 1

Reakcia na: Solider #74:

Priepustnosť križovatiek je o ich nastavení. To som ti už vravel napr. pri Vinohradoch.
Kedysi tam bolo viac električiek vrátane centra.

Ako písal Solider neboli schopný ani upraviť Kolárovo nám. na prejazd aspoň dvoch súprav.

Odpovedať

david1

2.8.2017

#80

Reakcia na: kecho #76:

Aha ty si myslel tie dvojičky pri červenej pošte. Hej tie sú nastavené na starý prúd MHD.

Odpovedať

pharel

1.8.2017

#79

Reakcia na: kecho #77:

Ani ani. Sedeli bud v pristresku alebo boli otoceni na smer, odkial mala prist elina

Odpovedať

TomJ

1.8.2017

#78 2

Zopár pripomienok.

1. Čo sa týka prekladov, asi sa to nedalo lepšie urobiť, ale asi najviac bije do očí preklad 4+6 poobede z Karlovky do centra. Linka 6, ktorá aj doteraz pri normálnom preklade viezla málo ľudí, ide po novom len minútu po linke 4. Ak bude 4-ka meškať z Dúbravky, ale ešte sa stihne zaradiť pred 6-ku, tak pôjdu celú cestu v závese a 29T na linke 6 odvezie možno toľko ľudí, čo by pobral aj minibus.

2. K návrhom zmien linkového vedenia. Ak by sme hneď počas výluky prešli na jednolinkový variant, stále by na radiálach musel byť zachovaný interval 5 min. Teda na Obchodnú by jazdil ten istý počet spojov, len by bolo menej liniek. Jedine, že by vďaka tomu mohli byť lepšie rozostupy medzi spojmi, ale to tiež len za ideálnych podmienok a dobre nastavených časoch odchodov. Preto mi akékoľvek ďalšie presmerovanie liniek (a hlavne tých, ktoré výlukou nie sú dotknuté) príde zbytočné.

3. Čo sa týka kapacity Blumentálu, pomohlo by dočasne vylúčiť IAD smer RaMy, lebo aj tak tam furt bude stáť nejaká električka a bude to spôsobovať kolóny áut a chaos. A tiež som zvedavý na september a hlavne keď začne semester, keď na zastávke smer centrum bude okrem 7 liniek s 8 min intervalom stáť každé 4 min 94-ka a každých 5 min 31-ka.

Odpovedať

kecho

1.8.2017

#77

Reakcia na: pharel #75:

A aspoň slúchadlá v ušiach, či rovno štýlovo mobil v ruke? ?

Odpovedať

kecho

1.8.2017

#76

Reakcia na: david1 #73:

Križovatka Bosákova-Šustekova nemala s električkou nič spoločné.

Odpovedať

pharel

1.8.2017

#75 2

Haha niektori ludia su strasne nevsimavi. Mlada holka stoji na Kamennom a ani si nevsimla ze je to oplotene ta trat, ze elinaby tadial asi tazko presla. Su jak roboti, idu podla zvyku bez toho aby sa obzerali :))

Odpovedať

Solider

1.8.2017

#74

Reakcia na: david1 #64:

Ružinovu bude postačovať kapacitnejšia L8. V Rači sa na to musí ísť inak. Tam to počas školského roka v rannej špičke nestačí ani so súpravami na 3+5+7. Takže buď pridať štvrtú linku alebo posilniť interval na linke 7. Naráža to však už na priepustnosť jednotlivých križovatiek na radiále a dosť chýba aj spojka v areáli Univerzitnej nemocnice, kde sa tieto spoje mohli otáčať tak, aby obojsmerne obslúžili Blumentál bez nutnosti obrátky cez SNP, teda zvýšenie prevádzkovej efektivity pri úspore vzkm.

Odpovedať

david1

1.8.2017

#73

Reakcia na: kecho #72:

Bola tade predsa vedená oficíálna obchádzka Starého mosta. Teraz je tam dinamické riadenie no nie úplne ideálne pre ostatné smery križujúce električku.
Minule v L84 z Ovsišťa sme tam čakali cez dve minúty pre zhluk električiek , ktoré úplne odstavili všetky ostatné smery.

Odpovedať

kecho

1.8.2017

#72

Reakcia na: david1 #55:

"Neviem či bol napríklad upravený signálny plán na Kolárovom nám. , aby prešli aspoň dve súpravy " ? ? ? Nevedia zmeniť signálny plán na Bosákovej, hoci cez Starý most už 7 rokov nejazdia autá a ty chceš od mesta operatívnu zmenu CSS v centre? ?

Odpovedať

Petto

1.8.2017

#71 2 1

Reakcia na: Jergus1 #69:

Vzhladom na vytazenost Blumentalu radsej dal L7 docasne radsej na Ruzinov

Odpovedať

si

1.8.2017

#70

Reakcia na: pharel #61:

take pokusy s v podstate nepouzitelnymi linkami tu uz boli... cez vazovovou prejde medzi racou a ruzinovom minimum ludi, zo spojov z race vystupuje na racismyte cca 1/3 osadenstva, takze sa budes snazit (pri idealnom preklade) narvat cca 5/6 cestujucich do tej zvysnej linky (2/3 budu urcite niekde cakat na ten spoj ktory pokracuje do mesta a 1/3 bude jedno cim pojdu lebo vystupia na racku, pri idealnom preklade sa strafia 1:1 na L3:L5, takze v tej tvojej zbastardenej L3 skonci polovica z jednej tretiny a zvysok sa bude snazit ist tou jedinou ostavajucou pouzitelnou linkou), takze to by si tomu teda pomohol....

Odpovedať

Jergus1

1.8.2017

#69 1

Reakcia na: Viko #62:

Pokiaľ to budú 3 mesiace, tak to berem. Ale však vieme ako to býva.. a taktiež most SNP...
A L7 by som vzľadom na vyťaženosť Obchodnej zatiaľ presmeroval na hl. stanicu, možno aj trvalo.
Zaujímalo by ma či v 20.rokoch existovala radiala po Štefánnikovej / ktorá ináč evidentne chýba/ a súčasne paralery po Obchodnej a Špitálskej.

Odpovedať

david1

1.8.2017

#68

Reakcia na: Melange #66:

Tak isto ako pri zatvorení tunela bola vždy pri mimoriadnostiach a dokonca aj banálnych prerušeniach na Jesenského odstavená Dúbravka...

NAD bola z SNP alebo od Malej scény

Odpovedať

Rubber38

1.8.2017

#67

Reakcia na: Melange #66:

Ešte nikdy sa snáď nestalo, že by pri tej našej hypersieti tvorenej dvomi paralelnými traťami v meste bola jedna z nich v rekonštrukcii?

Odpovedať

Melange

1.8.2017

#66

Fakt som zvedavý na to, keď sa počas rekonštrukcie Špitálskej niečo stane na Radlinského alebo Obchodnej, trebárs havária, vykoľajenie alebo čokoľvek na tento spôsob... a šesť električkových liniek ostane paralyzovaných.

Odpovedať

david1

1.8.2017

#65 2 1

Reakcia na: Viko #62:

L6 nech kludne je. No za predpokladu odstránenia problémov s obratmi v Petržalke ako bolo aj písané v článku...
Nech sprevádzkujú odchod priamo z výstupišťa naspäť pre zmeškaný spoj. Ináč budú ešte väčšie nepravidelnosti ako doteraz keď sa vozy neobiehajú a meškanie sa prenáša aj na druhú linku.

Keby sa vybudovalo plánované klasické obratisko toto by sa nemuselo vôbec riešiť a aj výprava by mohla byť kombinovaná s duplákmi.

Odpovedať

david1

1.8.2017

#64

Reakcia na: pharel #61:

Ako sa odlahčí Obchodná? Že tam bude chodiť iba narvatá L5 z Rače?
Ružinov nech sa posilní no nie na úkor inej radiály.

Odpovedať

Rubber38

1.8.2017

#63 1

Reakcia na: Viko #62:

Myslel to tak, že ak na L1 nasadíme Kačice, tak uvoľníme Škodovky pre použitie na iných linkách (napr. L8), o celkovom šetrení vozov samozrejme nemôže byť ani reči. A voziť (nielen)turistov s batožinami z Hlavnej železničnej stanice na všetky smery výlučne najstaršími vysokopodlažnými črepmi, to je asi tiež v pohode

Odpovedať

Viko

1.8.2017

#62

Reakcia na: Jergus1 #57:

Počkaj, čo? Postaví sa nová radiála pre spojenie Petržalka-centrum-Hlavná stanica a poslať na ňu linku tejto trasy je zrazu nešťastné?Oplatí sa kvôli súbehu domotať na tri mesiace ľudí, potom to vrátiť a raz keď padnú traktory a spraví sa Americké, domotáme prehadzovaním znova? Takú L8 nezrušíme tiež? Veď amen tma tiež pôjdu teraz spolu až k Trojičke a výbežok k Štúrovi je rovnako zanedbateľný ako na Hlavnú ?

Mne sa zdá, že L3 sa pri jazde z Petržky viditeľne vyprázdni na Šafku, zatiaľ čo z L1 postupne ubúda až po STU. Takže význam L3 je pre Raču, L1 pre Petržalku.
Tá L6 by možno nebola zlá, ale nechápem, ako by sa tým ušetrili vozy. Presunom z kratšej linky na dlhšiu sa rozmnožia alebo?

Odpovedať

pharel

1.8.2017

#61 1

Reakcia na: si #58:

Tak potom by mohla 3 chodit do Ruzinova cez Vazovovu

odlahci sa Obchodna a pribudne linka do Ruzinova.

Odpovedať

Lukyno87

1.8.2017

#60

Reakcia na: Solider #59:

Takže L7 po Obchodnej asi nehrozí od septembra?

Odpovedať

Solider

1.8.2017

#59 1

Reakcia na: david1 #55:

Nebol zatiaľ upravený signálny plán na Kollárku a výhybkár na Blumentáli v čase špičky by určite pomohol, prvé septembrové dni však naplno ukážu.

Odpovedať

si

1.8.2017

#58 1

Reakcia na: pharel #54:

a ta L5 v 10minutovom intervale by urcite aj zvladla vsetkych pobrat, ked uz aj dnes v rannej spicke obcas ostavaju na racianskej ludia na zastavkach...

Odpovedať

Jergus1

1.8.2017

#57

Reakcia na: pharel #54:

Nie som si istý, či ťahať L1 z Petržalky na hl.stanicu, bol šťastný nápad a pri súčasnom stave rekonštrukcii, ktoré, ako vieme, nebudú iste krátkodobé, tak vlastne L1 dokonca takmer kopiruje L3. L3 je so svojou račačianskou radialou neporovnateľne využivanejšia akol L1. Tá by bola asi užičnejšia na svojej pradávnej trase okolo ND, na nám. L- Štúra. Z Petržalky si viem predtaviť zmysluplnejšie spoje, za súčasneho stavu neprejazdného mostu SNP rohodne L6. A ako bunus tohto riešenia by boli uvolnené T30 z L1, ktoré možu byť použité napr.aj na L8.

Odpovedať

lostrail

1.8.2017

#56

Reakcia na: pharel #51:

Jeden z prikladov, preco vylucit IAD z Radlinskeho tak vseobecne (alebo teda aspon prejazdy). Snad aj toto zle bude na nieco dobre. Stale vsak krutiom hlavou nad tymi tromi mesiacmi. Celkom dlho to chcu robit vzhladom na rozsah prac.

Odpovedať

david1

1.8.2017

#55

Reakcia na: pharel #54:

Nejde o počet liniek ale zachovanie ponúkanej kapacity do/z centra. Neviem či bol napríklad upravený signálny plán na Kolárovom nám. , aby prešli aspoň dve súpravy cez križovatku. Ďalej aspoň počas 10 min. int. či neskôr od Septembra 8 min.int. vypnúť výhybku na Radlinského a prehadzovať ju ručne na to určeným človekom pre rýchlejšie vyprázdňovanie zastávky a hlavne možnosti zastavenia dvoch súprav za sebou..

Možno ich to časom napadne.

Odpovedať

pharel

1.8.2017

#54 2

Reakcia na: david1 #52:

Ja viem ze tam je to cidlo, ja len ci bolo dobre to riesit tak, ze vsetky link odklonia cez obchodnu, mohli napriklad tu L3 zrusit, sak prestup z L1 na L5 mohol byt na Obchodnej. Tiez by som dal L9 smer stanica a posilnil L8. Neviem, to mi len tak napadlo ale urcite su tu chalani, co mi to hned tuto ideu vyvratia z rozumnych logisticko-kapacitno-nakladovych dovodov

Uz aby sa zacala stavat ta trat cez Euroveau, Dulovo nam smer Saleziani.

Odpovedať

birch

1.8.2017

#53

Musím povedať, že DPB sa pri výlukových CP veľmi nepredviedol, aspoň v špičke a sedle pracovných dní počas prázdnin:
- preklady na Vajnorskú žiadne (odchod L2+L4 z Blumentálu súčasne a aj keď realita bude iná, preklad to nebude),
- na Račiansku žiadna sláva (preklad 3min-7min),
- na Obchodnej / Kapucínskej smer K. Ves tiež preklad 3min-7min,
- na nábreží L4+L6 ráno smer K. Ves súčasne a poobede do centra takmer súčasne (preklad 1min-9min),
- jedine smer Ružinov je ok, ak teda pominieme problémy s kapacitou

Niekto by mohol argumentovať, že dôležitý je smer z radiál do centra, lenže ani z Dúbravky to teraz nie je dobré, keďže aktuálne vychádza lepšie nechať L4 odísť a odviezť sa nasledujúcou L5 a stále je vysoká pravdepodobnosť, že dorazíte k Polusu skôr (L2 bude pri Blumentáli meškať menej ako L4); jediným pozitívom zostane tak to, že štvorka bude konečne poloprázdna.

To sú výlukou nedotknuté linky s prestávkami na konečných tak na hrane, že by im posuny už nevyšli, alebo sa iba nikomu nechcelo nad tým rozmýľať?

Odpovedať

david1

1.8.2017

#52

Reakcia na: pharel #51:

Jasne že sa to kopí keď nad zastávkou je čidlo na prehadzovanie výhybky. Je to zle umiestnená zastávka, ktorá neumožnuje vybavenie ani dvoch súprav naraz. No niektorý vodiči to dokážu...
V minulosti to bolo na Kyjevskom /Kamennom/ nám. Vláčiky od Štúrovej a Jesenského v špičke...

Odpovedať

pharel

1.8.2017

#51

No uz sa to tam kopi, dnes rano pred 9tou 5 elin od Obchodnej na zastavke Blumental stali v kolone cakajuc na tu pred nou na zastavke...plus auta - tie nemaju sancu prejst ked tam stale bude zastavovat elektricka

Odpovedať

UltraM

1.8.2017

#50

No vyletna jazda L4 Safko-Obch.-Legionarska trvala teraz rano cca 10min. Eliny si navzajom krasne zavadzaju, hlavne teda na Obchodnej ?

Odpovedať

kecho

1.8.2017

#49

Ešte by to chcelo cencúle v tuneli a nejakú tú "mestotvornú" pseudoakciu na Jesenského á la rallye či oslava VOSR a v rámci el. tratí sme zase tam, kde sme boli pred pár rokmi

Odpovedať

Gryzly65

31.7.2017

#48

Reakcia na: nacar #46:

Ale to je iná výluka z iného dôvodu.

Odpovedať

Kanarcan

31.7.2017

#47

Reakcia na: nacar #46:

Po prvé je to kvôli prerábke plynovodu na 29. augusta a je to jednosmerne. Takže to vôbec nesúvisí s prerábkou Špitálskej.

Odpovedať

nacar

31.7.2017

#46

Reakcia na: Kanarcan #38:

https://imhd.sk/ba/doc/sk/16583/Vyluka-liniek-212-N61-a-N72-na-Ulici-29-augusta-od-2-8-2017

Odpovedať

Trolley

29.7.2017

#45

Reakcia na: Solider #44:

Ale keby vedeli plánovať dopredu, už sa tam spomenie aj L7 od septembra.

Odpovedať

Solider

29.7.2017

#44 2

Reakcia na: Trolley #43:

Z textu to nevyplýva, pretože výluka je od 1.8. a v tomto čase L7 nepremáva, takže sa jej výluka (zatiaľ) netýka.

Odpovedať

Trolley

29.7.2017

#43

Reakcia na: Lukyno87 #42:

Obaja máte istým spôsobom pravdu. Z textu to vyznie tak, že L7 sa výluka netýka. Na druhej strane je jasné, že aj ona pôjde po výlukovej trase ale to sa bude riešiť 5 minút po 12tej. ☺

Odpovedať

Lukyno87

29.7.2017

#42

Reakcia na: jandro #41:

A ako by tam premávala, keď tam bude stavenisko?

Odpovedať

jandro

28.7.2017

#41 2

L7 teda bude premávať ako jediná po Špitálskej aj naďalej?

Odpovedať

Solider

26.7.2017

#40 1

Reakcia na: Kanarcan #38:

Pri výluke na Americkom námestí:
207: obchádzka cez Ul. 29. augusta, Mlynské nivy a Svätoplukovu
208: obchádzka cez Ul. 29. augusta a Mlynské nivy

Výluka 29. augusta/Špitálska:
212: obchádzka cez Americké námestie, Záhradnícku a Svätoplukovu
202 výjazdy a dojazdy: obchádzka cez Americké námestie, Záhradnícku a Svätoplukovu

Ak sa začne výluka na Mlynských nivách už po skončení leta, tak sa premávka trolejbusov na Ul. 29. augusta pravdepodobne už dočasne neobnoví.

Odpovedať

TeBeCe

26.7.2017

#39 1

Reakcia na: Kanarcan #38:

Nie sme v Zurichu aby sme uz dnes vedeli kedy sa tam bager dostane!!

Odpovedať

Kanarcan

26.7.2017

#38

BTW: Trolejbusy 212 budú ako chodiť? Alebo rozkopanú Špitálsku prelevitujú? Pokiaľ si pamätám, tak sa má robiť aj križovanie s 29. augusta.

Odpovedať

lostrail

25.7.2017

#37 1

Reakcia na: birch #32:

Presne na toto som minule pozeral ako puk, ked som zistoval, ktora "posledna" ide z mesta do KV. Ludia, co ich tie pismenka nezaujimaju, musia mat v tomto meste zaujimavy zivot.
Tiez by sa to malo podla mna uvadzat pri L8, kedze su to prave tie, ktore idu takto, ked idu do vozovne.

Odpovedať

david1

25.7.2017

#36

Reakcia na: Trolley #35:

Presne tak

Odpovedať

Trolley

25.7.2017

#35 2

Reakcia na: birch #32:

Tie odchody mohli vložiť do CP L8 a bolo by po probléme.

Odpovedať

david1

25.7.2017

#34

Reakcia na: Solider #29:

Veď najnovšie máme interval načo preklady ?
Ináč aj teraz ide bežne L4 a v závese za ňou L2 . Do Ružinova meškajúca L8 a a za ňou L9..
Do Rače ide väčšinou L3 spolu s L7 a za dve minútky ešte L5..

Odpovedať

david1

25.7.2017

#33

Reakcia na: Valec #31:

Poobede a večer si nesadneš už na Kamennom v L3. Toľko k volnej kapacite. Signálne plány sa dajú a mali by sa upraviť počas výluky na Kolárku ak by toto mal byť problém.

Za mňa, keď už silou mocou skracovať L7 na skôr na stanicu ako do Ružinova.
Ostane obslúžený Blumentál, kde je prestup na hrane v oboch smeroch na zvyšné linky do centra.
Cestujúci z Račianskej do Ružinova využijú rýchlejšiu L50 tak ako doteraz.
Pri prvej trase L16 bolo na Vazovovej v nej ešte menej ľudí ako v súčasnej L97 v centre.

Podobné výluky už boli v centre a to tam jazdilo podstatne viac električiek.

Slávne boli vláčiky zo Štúrovej a Jesenského pred Manderlou počas špičiek.

Odpovedať

birch

25.7.2017

#32

Jedna z poznámok v CP linky 9 smer Karlova Ves je na zaplakanie:
N - Ide po trase linky 8 na Nám. Ľ. Štúra, ďalej do Vozovne Jurajov dvor

Ako ďalší krok môžeme čísla liniek zrušiť a dať tam iba cieľové stanice, pri L4 veľkoryso doplnené poznámkou "cez Šafárikovo nám. / Nám. Ľ. Štúra". K tomu intervalový cestovný poriadok a dielo skazy bude dokonané

Odpovedať

Valec

25.7.2017

#31 1

Reakcia na: Solider #30:

"Pri presmerovaní L7 do Ružinova isto príde k preťažovaniu L3."
Ja by som ani nepovedal. Ráno (kedy jazdí plnšia)cca tretina vystúpi na Račku, druhá tretina na Blumentáli a zvyšok na ostatných zastávkach po trase, najmä na Mariánskej. Ak sa nejaká časť ľudí dnes využívajúcich z L3 a L5 preskupí do prázdnejšej L7 (najmä tí po Račko, alebo tí, čo z Rače cestujú do Ružinova), tak by nemuseli byť žiadne problémy.

BTW, ak miesto L7 posilníš L3, nezostane stále ten istý problém s križovatkou na Kollárku a na Obchodnej?

Odpovedať

Solider

25.7.2017

#30 1

Reakcia na: david1 #27:

Trať na Obchodnej a Kollárovom námestí má svoju priepustnosť a obávam sa, že ďalšie vlaky L7 obojsmerne by ju úplne zapchali. Svetlá na Kollárovom námestí pustia len jeden voz, zastávka na Poštovej je len pre jeden voz, a koľko bude počet spojov v jednej špičkovej hodine? Určite by bolo najideálnejšie namiesto L7 posilniť v rannej a popoludňajšej špičke linku 3, ale naráža to na kapacitu nešťastne riešeného obratiska v Petržalke a nedostatok obojsmerných vozov (ktorý sa ešte znásobí, ak si pretlačia predĺženie L6 do Petržalky) a na dogmu jednotného celosieťového intervalu. Pri presmerovaní L7 do Ružinova isto príde k preťažovaniu L3.

Odpovedať

Solider

25.7.2017

#29

Reakcia na: Mike #28:

Tie preklady fungujú len na papieri. Nejako výraznejšie by som sa tým nezaoberal.

Odpovedať

Mike

25.7.2017

#28 1

CP liniek nedotknutých výlukou, teda najmä 2 a 5 sa nebudú meniť?
3+5 bude cez pracovné dni cez deň v smere do Rače preklad 3/7, resp. z dôvodu odlišnej jazdnej doby z niektorých zastávok 2/8.

Horšie na tom bude Vajnorská, od Blumentálu majú ísť podľa cp na Vajnorskú cez deň 2 a 4 naraz (rovnaká minúta), večer a cez víkend tam bude "preklad" 3/12 ...

Odpovedať

david1

25.7.2017

#27 2

Reakcia na: Rubber38 #14:

Lebo ťa nedovezie ani do prestupného uzla kam prestúpiš ďalej na napr. L4,8 smer centrum. Naopak detto.
Kedysi tade išlo omnoho viac vlakov čiže by sa to dalo zvládnuť aj bez jej rušenia.

Riešim oslabenie kapacity na Račianskej radiále z centra.
Kľudne nech sa posilní L5 v špičke alebo L3 namiesto L7 ale nech zostane zachovaná kapacita do centra.

Odpovedať

zlomok

25.7.2017

#26 2

Kto si ešte spomenie ako chceli Obchodnú rekonštruovať a spraviť ju čiastočne jednokoľajnú, aby mali podniky väčšie terasy? Také požiadavky naozaj boli a dokonca to istí ľudia na meste podporovali. No už vidím ako by to dopadlo keby to tam malo behať po jednej koľaji, hoc iba na 150 metrovom úseku niekde uprostred Obchodnej. ?

Odpovedať

JerryBA

24.7.2017

#25 1

Reakcia na: S499.1023 #21:

Alebo keď bola odstavená Obchodná, všetko muselo cez Špitálsku.

Odpovedať

JerryBA

24.7.2017

#24 1 1

Reakcia na: fanatikmhd #17:

Počas semestra na VŠ snáď najviac ľudí vystupuje na Šafku z L1. A na druhej strane, v popoludňajšej špičke je L1 na stanicu celkom slušne vyťažená, osobne som sa obával či nebude voziť hlavne vzduch, ale občas ani cez víkend si neviem nájsť miesto na sedenie. Hoci občas vozí vzduch ak dlhšie nepríde na stanicu nejaký vlak.

Myslím, že väčším problémom bude priepustnosť Blumentálu. A keby už sa zrušila jedna zo súčasných liniek v Petržalke, tak by asi z toho nakoniec musel vyjsť dočasný jednolinkový variant a potom by menej bolelo zrušenie L2 ako L1.

Odpovedať

Valec

24.7.2017

#23

Reakcia na: piggee #20:

A čím by potom posilnil tie ostatné linky, keď by ušetrené vozy dal na predĺženú L6? ?

Odpovedať

JerryBA

24.7.2017

#22

Reakcia na: TomJ #19:

Plus zamestnaci a v októbri už aj vysokoškoláci.

Odpovedať

S499.1023

24.7.2017

#21 3 1

Reakcia na: fanatikmhd #17:

Ty si ukrutná trubica, chlapče. V tom 89. či kedy sa Špitálsky robila, sa toho cez Uhorskú muselo pretlačiť podstatne viac.

Odpovedať

piggee

23.7.2017

#20

Reakcia na: Valec #18:

L6 do Petrzalky ? ? ?

Odpovedať

TomJ

23.7.2017

#19 2

Reakcia na: fanatikmhd #17:

Spýtam sa to isté, čo Valec: Ako by si vyriešil kapacitu v Petržalke po zrušení linky 1.
P.S. Turistov by si moc nepotešil, keby si im počas sezóny zrušil spoj na stanicu. 93 zo Zochovej by to asi sama nezvládla.

Odpovedať

Valec

23.7.2017

#18 3

Reakcia na: fanatikmhd #17:

Minimálne L6 si z toho zoznamu môžeš vyškrtnúť. A pravdepodobne aj L7. Mimochodom, minútový interval tam máš aj vo večerných hodinách a žiadny hrozný vláčik tam nevzniká.
Mimochodom, ako by si vyriešil kapacitu z Petržalky, keď zrušíš L1?

Odpovedať

fanatikmhd

23.7.2017

#17 3

Reakcia na: TomJ #16:

tak ako zas okrem zastavky na SNP zas tolko toho centra neobsluhuje. Ja neviem, ale pride mi ze na l.1 je viac nez dost vozov na to, aby to 3 mesiace jazdilo ako dve cisla linky totalne v subehu. ci? Ja lne skor aby zas obchodna stihala. pri 20km/h a tolkych linkach v takom intervala tam bude slusny naval...dokonca..by som povedal ze dost slusny na to, aby mal vozickar problem prejst cez kolaje.... Si vezmi ráno 1,3,4,5,6,7,8,9 v 8min takte mas voz/minuta. Plus protismer. Plus dlzka vozov a rychlost odbavovania v zastavke a nejake male meskanie = dost slusne dlhy vlacik

Odpovedať

TomJ

21.7.2017

#16

Reakcia na: fanatikmhd #15:

A odrezať centrum od HLST? Alebo dáme dočasne busovú X13?
Skôr by som to videl na dočasný jednolinkový variant. Napadlo ma niekoľko možností, no ani jedna sa mi úplne nepáči.

Odpovedať

fanatikmhd

21.7.2017

#15 1 3

Taký dotaz : Je potom potrebné viesť linku 1? Nie je výhodnejšie radšej stiahnúť vozy z nej a posilniť niektorú inú linku ktorá je na pokraji kapacít? Predsa len... Pre tie dve zastávky....

Odpovedať

Rubber38

21.7.2017

#14 1

Reakcia na: david1 #12:

Prečo hovadina? Ak bude naďalej L8 obsadzovaná aj v špičkách KotasKačicami, tak špičkové posilnenie ružinovskej radiály rozhodne nebude voziť vzduch, samozrejme za predpokladu, že ranné odchody L7 v smere z R. do mesta a poobedné z mesta budú primerane koordinované s ostatnými linkami, tj. nie minútu za L8 a pod.

Na HLŠŤ by to jednak vozilo vzduch a jednak by to zaťažovalo Blumentál. Jedinou výhodou by boli ušetrené vzkm, ale ak by šetrenie bolo jedinou prioritou, tak by som to už radšej spojil s L6, ako voľakedy

Odpovedať

david1

21.7.2017

#13

Reakcia na: Pajo #10:

Posledná reko trvala 80 dní.

Odpovedať

david1

21.7.2017

#12 1

Reakcia na: Solider #3:

To by bola strašná hovadina. To už radšej na hlavnú keď je obava z preťaženia siete na Obchodnej. Na Blumentáli by sa dalo prestúpiť obojsmerne.

Odpovedať

eMDi

21.7.2017

#11

Reakcia na: Mike #9:

lebo uz aj ta vozovka potrebuje opravit.

Odpovedať

Pajo

21.7.2017

#10

Reakcia na: kecho #8:

3 mesiace je plán, realita bude 4 ☺

Odpovedať

Mike

21.7.2017

#9

Reakcia na: eMDi #7:

V niektorých časoch možno áno.

Odpovedať

kecho

21.7.2017

#8

To co tam budu robit tri mesiace na takom kratkom useku? Stavat novu ulicu?

Odpovedať

eMDi

21.7.2017

#7

Reakcia na: JamaVOku #6:

spitalska bude tiez neprejazdna pre auta? ci sa bude robit len kolajovy zvrsok?

Odpovedať

JamaVOku

21.7.2017

#6 2

Reakcia na: MatejBA #5:

Alebo tam budu pekne zapchy.

Odpovedať

MatejBA

21.7.2017

#5 1

A vylucia auta z Blumentalu alebo tam budu pekne zapchy? ?

Odpovedať

Petto

21.7.2017

#4

Reakcia na: Solider #3:

Wau. to by bolo super

Odpovedať

Solider

21.7.2017

#3 1

Reakcia na: Trolley #1:

Od septembra pravdepodobne do Ružinova.

Odpovedať

Petto

21.7.2017

#2

Reakcia na: Trolley #1:

Ta sa vyriesi ked sa vrati kompetentna osoba z dovolenky ? Mozno by stacilo ju dat aj na Hlavnu stanicu ved na Obchodnej budu aj 3 aj 5 do Race ?

Odpovedať

Trolley

21.7.2017

#1

A na L7 sa zabudlo?

Odpovedať

Novinky e-mailom

Viac k téme

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

gejza

Mike

Valec

Odroň Papľuh

Odroň Papľuh

S499.1023

Melange

Melange

810zssk

lostrail

810zssk

Valec

lostrail

Ámos

si

Melange

Valec

Odroň Papľuh

810zssk

Valec

Andy

Odroň Papľuh

Solider

Odroň Papľuh

TeBeCe

Valec

Solider

Valec

Ike

Valec

Solider

Valec

Ámos

lostrail

janstar

Solider

Ámos

Ámos

Solider

S499.1023

S499.1023

N/A

pharel

Ámos

Solider

si

Solider

si

Solider

Solider

TeBeCe

S499.1023

Solider

TeBeCe

Ámos

Ámos

S499.1023

lostrail

Troll

Odroň Papľuh

Solider

Ike

Solider

Valec

Ike

ufo

lostrail

Ike

Solider

lostrail

CePo

Solider

gejza

Trolley