Výluka trolejbusových liniek 207 211 a 212 na Patrónke (12. – 13.7.2014)

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: mhd
Publikované
aktualizované (aktualizované trasy liniek)

Linky 207 a 212 budú končiť na Valašskej, na linke 211 pôjdu autobusy.

Pre úpravu križovatky na Lamačskej ceste bude počas víkendu 12. a 13. júla 2014 vylúčená premávka trolejbusov medzi Patrónkou a Vojenskou nemocnicou. Výluka sa dotke liniek 207 211 a 212 nasledovne:

Linka 207 bude premávať po skrátenej trase v smere z Ružovej doliny po zastávku Valašská a späť. Neosblúži zastávky Vojenská nemocnica, Hýrošova a Patrónka.
Linka 211 bude premávať po štandardnej trase, ale spoje zabezpečia autobusy.
Linka 212 bude premávať od Zimného štadióna po zastávku Pri Suchom mlyne po svojej trase a následne pôjde na konečnú Valašská a späť rovnakou trasou. Neosblúži zastávky Patrónka a Vojenská nemocnica.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Valec

10.7.2014

#35 1

Reakcia na: petert777 #33:

Rovno povedz, že chceš priamu (i keď o priamosti tu ťažko hovoriť) linku z DD na Trnavské mýto. A neschovávaj to za potreby iných ľudí.

Odpovedať

Trolley

9.7.2014

#34 1 1

Reakcia na: Solider #13:

Majú tam že 207 k NOU a 211 autobusy.

Odpovedať

petert777

9.7.2014

#33

Reakcia na: TomJ #32:

Presne od všadiaľ a všade aj so zachádzaním napr. do tej stanice, ale keďže je tu módou radšej si komplikovať cez úzke uličky prestupovanie s tými batohmi tak tie záchranné návrhy z Brna sú pre nás našou nezmyselnosťou prevádzkovať naďalej takúto deravú prepravu.

Odpovedať

TomJ

9.7.2014

#32 3

Reakcia na: petert777 #31:

Neviem, či má na to zmysel reagovať, lebo asi ťa nepresvedčím, ale koľko ľudí naozaj potrebuje priamy spoj z DD na Račko a ďalej na Trnávku? A koľko ľudí by vznikom takéhoto spoju stratilo priame spojenie na HLST?
Viem, že na stanicu tým jazdia prevažne študenti (teda nie obyvatelia BA), ale aj to sú cestujúci. Navyše, by tým aj zaniklo priame spojenie medzi stanicou a Kramármi, čo je spádová nemocnica pre okolité obce. Z Nám. F. Liszta to síce nie je na stanicu ďaleko, ale s batohmi je to iné ako pešo.
A ak by každý uvažoval ako ty, že radšej mať dlhé linky bez prestupov, tak by sme sa vrátili do 80-tych rokov, kedy existovali dlhé linky odvšadiaľ všade.

Odpovedať

petert777

9.7.2014

#31 3

Reakcia na: TomJ #30:

Po tej trase by bolo zdržanie tak či tak + prestupovanie naberie ďalšie 4 minúty. S takýmito prestupovačkami nedostaneš blaváckych ľudí do autobusov sa ti na to vyk...u a tak radšej ako by mali prestupovať radšej ti budú posr..e spomaľovať premávku vozidlami naďalej. Tie krátke doterajšie trasy si nechajte pre Nitru na ich polhodinové intervaly. ?

Odpovedať

TomJ

9.7.2014

#30

Reakcia na: petert777 #26:

A čím by si takto zefektívnil linku 204? Ráno by zbytočne vznikali zdržania smerom na Trnávku kvôli zápche na Botanickej a poobede zasa smerom na DD kvôli zápche na Šancovej. A odkiaľ by si sa akože dostal rýchlejšie na Trnavské mýto? Myslíš, že z Molecky by to bolo trolejbusom cez Kramáre rýchlejšie ako eletričkou?

Odpovedať

Mike

9.7.2014

#29

Reakcia na: Solider #28:

Čo by sa jednosmerne podľa Ballovho projektu prestavby hlst a okolia aj malo realizovať...

Odpovedať

Solider

9.7.2014

#28

Reakcia na: PetoMHD #24:

Možno by stačilo vybudovať sto metrov dlhú spojku medzi zastávkou Sokolská a predstaničným námestím. Potom by všetky linky idúce od Šancovej na Pražskú mohli ísť priamo cez stanicu.

Odpovedať

anbis

9.7.2014

#27

Reakcia na: kecho #19:

na Quadrant nemám priamu väzbu, iba som v súvislosti s vypracovávaním diplomovky videl jej PD. Túto obnovu križovatky rieši a platí investor v rámci stavby objektu, ďalšou časťou projektu je chodník v južnej časti Dúbravskej - smerom ku Quadrantu a nejaký chodník by mal vzniknúť aj pozdĺž nového 4-prúdového úseku.
Keďže sme na Slovensku, dokončenie Dúbravskej cesty som v tejto súvislosti nepostrehol...

Odpovedať

petert777

9.7.2014

#26 2

Reakcia na: TomJ #23:

Myslíš na tie úbohé intervaly najmä cez víkend? 204 ako taká sa napr z efektívni ako sa dostať rýchlejšie k Trnavskému a Bajkalskej a so zachádzaním do stanice by sa mohlo zvažovať, aj keď síce cez križovatku je to k stanici len cca 150 metrov .

Odpovedať

TomJ

9.7.2014

#25 2

Reakcia na: PetoMHD #24:

No tú odbočku zo Šancovej na stanicu by mohli už konečne postaviť, hlavne keď sa plánuje nasadenie 30Tr s APU na trať HLST - Drotárska - Búdková - (Koliba?). Aj keď tým by chýbajúca spojka nevadila, no bolo by to zbytočné štartovanie pomocného motora navyše.

Odpovedať

PetoMHD

9.7.2014

#24 3

Reakcia na: petert777 #22:

Keď tak už zatrolejovať aj odbočku Šancová - Hlavná stanica smerom od Pražskej a opačne a spraviť z 32 trolejbus. Určite neviesť 204 tak ako ty navrhuješ, aj keď by to bola zaujímavá šotolinka.

Odpovedať

TomJ

9.7.2014

#23 1

Reakcia na: petert777 #22:

No a každý by sa ti poďakoval za zrušenie ďalšej linky na stanicu.

Odpovedať

petert777

9.7.2014

#22 2 3

Už aby sa pomaly začalo s montážou nových trolejí od Suchého mlyna , zástaviek Pri Habanskom Mlyne , ZOO, Botanická záhrada , s napojením na Molecovú . Trolejbusmi s č. 204 týmto nahradiť autobusy 32 Kuklovská Rádiová, nakoľko kopcovitý terén pre autobusy, ich poruchovosť prevodoviek ,napr Tedom pri 1, 2, 3 stupni vysoké otáčky prešmykovanie spojky a skoro žiadne rozbiehanie, hukot motora a prehrievanie,,, Týmto určite predstavuje ich nákladnejšiu údržbu v preprave.

Odpovedať

Mike

9.7.2014

#21

Reakcia na: Mike #20:

Resp. na tom ostrovčeku bude noha portálu, nie stĺp. Sorry.

Odpovedať

Mike

9.7.2014

#20

Reakcia na: Padrex #16:

Rozširuje sa ako Ti napísal anbis. A keďže by išlo trolejové vedenie po novom "už moc dlho vo vzduchu" tak tam dorábajú ten ostrovček kde bude aj stĺp ?

Odpovedať

kecho

9.7.2014

#19

Reakcia na: anbis #17:

ale také niečo užitočné ako konečne dokončenie tých cca 400 metrov Dúbravskej cesty smer Dúbravka a jej opätovné spojenie a sprejazdnenie, to zrejme nehrozí, však?

Odpovedať

Padrex

9.7.2014

#18

Reakcia na: anbis #17:

diik za vycerpavajuce objasnenie lebo nebolo mi jasne z posledneho prejazdu krizovatkou?

Odpovedať

anbis

8.7.2014

#17

Reakcia na: Padrex #16:

v rámci stavby Westend Quadrant (tá nová administratívna budova) sa mala rozširovať Dúbravská cesta of vjazdu do SAV po križovatku na 2+2 pruhy a v križovatke Lamačská - Dúbravská - Cesta na Červený most zriadiť ďalší pruh na odbočenie vľavo do Dúbravskej cesty. Predpokladám, že toto sa aj realizuje.

Odpovedať

Padrex

8.7.2014

#16

Reakcia na: Mike #15:

netrtli tam nahodou zhora od Mokrohajskej ostrovcek??? sa mi zda skor ze ju zuzuju (osobny dojem)?

Odpovedať

Mike

8.7.2014

#15

Reakcia na: Padrex #14:

Celú ju rozširujú ☺

Odpovedať

Padrex

8.7.2014

#14

..co vlastne ,,buduju,,v tej krizovatke???

Odpovedať

Solider

8.7.2014

#13

Reakcia na: Trolley #12:

Pôvodná verzia bola, že 207 mala ísť na NOÚ a 211 nemala premávať.

Odpovedať

Trolley

8.7.2014

#12 2

Nejako to nesedí. DPB na webe píše že 207 pôjde až k NOU. Zmeny na linkách 211 a 212 sú totožné.

Odpovedať

TeBeCe

8.7.2014

#11 3

Reakcia na: TomJ #9:

pre istotu na dpb je kombinacia z oboch verzii ?

Odpovedať

810zssk

8.7.2014

#10 1

Reakcia na: TomJ #9:

Prosim ta, toto je DPB, zasadne sa veci robia metodou pokus-omyl.

Ale vazne, to uz je chore ako pomaly kazdu druhu zmenu upravuju este pred zaciatkom platnosti.

Odpovedať

TomJ

8.7.2014

Takže opäť sa menia výlukové trasy... neprekvapilo by ma, keby už ale vo vozoch visel pôovdný oznam ako to bolo minule pri výluke medzi JD a Zlatými pieskami.
Nechápem, prečo ich toto nenapadlo hneď.

Odpovedať

Ttom

8.7.2014

inac ta trat do Lesoparku by bola celkom fajn...

Odpovedať

Ttom

8.7.2014

hej, ja uz dlhsie ked idem zo Zeleznej a pesi popod tu trat, tak si tak vravim, ze keby to teraz na mna drrrblo, tak sa nebudem divit ☺

Odpovedať

kecho

8.7.2014

Reakcia na: Valec #5:

možno by sa na ňu dali využiť eurofondy v programe "na výstavbu trate Záhorácka-Vojenská nemocnica-Tesco Lamač" alternatívne "Záhorácka-Železná studnička s výhľadovým pokračovanáím do Lesoparku..."

Odpovedať

Valec

8.7.2014

Reakcia na: Ttom #4:

Tipnem si... eurofondy nie je možné využiť na jej zrušenie, a tak sa čaká, kým sa nezruší sama od seba.

Odpovedať

Ttom

7.7.2014

inac aky vyznam ta trat vlastne ma teraz, ked je v podstate nepojazdna? resp. s velkym zdrzanim kvoli prehadzovaniu palic

Odpovedať

toms

7.7.2014

#3 1

Reakcia na: Luxor884 #2:

Zasadny problem je hlavne niekolko rozkopovavok a zuzeni na Pri Suchom Mlyne. ?

Odpovedať

Luxor884

7.7.2014

Reakcia na: MatejBA #1:

To by museli byt minimalne na 3 miestach dispeceri ktory by prekladali palice

Odpovedať

MatejBA

7.7.2014

A to sa nedalo viest obchadzkou po starej strati (nazov ulice neviem)? Ci uz ju uplne odstrihli?

Odpovedať

Novinky e-mailom

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Valec

Trolley

petert777

TomJ

petert777

TomJ

Mike

Solider

anbis

petert777

TomJ

PetoMHD

TomJ

petert777

Mike

Mike

kecho

Padrex

anbis

Padrex

Mike

Padrex

Solider

Trolley

TeBeCe

810zssk

TomJ

Ttom

Ttom

kecho

Valec

Ttom

toms

Luxor884

MatejBA