Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem ale myslím že ani SADka nevie

A náhodou neviete kedy by sa mala #61 vrátiť do premávky?

Pravda mňa štve to jak urobili v minulom roku alebo pred dvoma tie vnútorné informačné paneli mne sa páčila tá stará verzia.

Tie už nefungujú skoro nikde

Ja viem iba to že jej nefungovali vnútorné paneli keď som ju v októbri videl.

Neviem ale ak chceš skúsim zistiť v pondelok

A prečo sa #61 nevypravuje je na GO alebo porucha, lebo od asi októbra som ju nevydel na linkách MHD

Ahoj #61 sa nevypravuje volal som na dispečing

Dobrý večer kĺbové autobusy od dnes jazdia ale zatiaľ som videl iba karosy ale ten citelis zaujima aj mňa zajtra asi zavolám na dispečing

Dobrý večer, ja by som sa chcel spýtať, že či budú od pondelka jazdiť aj kĺbové autobusy a ak áno bude jazdiť aj Citelis 18m #61?

Takže nefunguje ako som očakával, treba sa tam prelistovať na ten dátum/čas 22.10.2018 09:18

V skratke, ekonomicky ďaleká budúcnosti, bez zapojenia Juhu zbytočné; niekedy o pár dekád, až sa Trenčín stane centrom nejakej ľudnatejšej aglomerácie.

Už o tom bola v minulosti diskusia; ak diskusný systém funguje tak, ako očakávam, kliknutím na nasledovný odkaz sa dostaneš na začiatok:
#11609

Ak nefunguje, prelistuj sa niekde za 43 stranu k príspevku 22.10.2018 09:18

škoda že mesto nepočíta s využitím železnice do zapojenia MHD, taká linka Opatová - Tr. Turná s vybudovaním ďalších zastávok napr. pri Tescu, Kauflande, nemocnici, využitie existujúcej zast. Predmestie, vybudovaním novej zast. pri Hasičskej ul. by umožnili rýchlejší presun cestujúcich najmä počas kolapsov cestnej dopravy zápchami a zmysluplné využitie chynoranskej železnice, s event. elektrizáciou v úseku Tr. Turná- Trenčín s využitím eurofondov

V súvislosti (so zrejme definitívnym) ukončením premávky MHD k družstvu v MČ Opatová pridávam niekoľko fotiek zastávok Opatová, družstvo a Opatová, nadjazd (kvalita je len dokumentačná). Tie zostávajú bez obsluhy.

Zaujímavosťou je, že premávka MHD sem pri zmene organizácie dopravy v roku 2013, kvôli zrušeniu železničného priecestia, nebola plánovaná. Tieto spoje si však vyžiadali obyvatelia, no spravidla boli využívané len minimálne (najmä na novej zastávke pri nadjazde som nikdy nikoho nevidel nastupovať, ani vystupovať). Zastávka pri družstve bola krátko pred zrušením vybavená nový prístreškom s reklamným panelom (CLV).

Hoci sa jedná o obmedzenie dopravy, vnímam túto zmenu skôr pozitívne (rozhodne prispeje k lepšej prehľadnosti siete MHD aj CP na linke 6). Uvoľnené označníky môže dopravca umiestniť na nové zastávky MHD v Zámostí a Zlatovciach.

Zmeny sú potrebné, súčasné linkové vedenie je poplatné sieti komunikácií a otočov v meste. Mne osobne chýba najviac:
1. zastávka pred kruháčom Zlatovce (spoje idúce po Brnianskej by sa do Zlatoviec nemuseli vôbec krútiť, ak by tam zastali, potom by mohli ísť do Záblatia na konečnú
2. možný otoč v Zlatovciach
3. zastávka na Električnej v úrovni Kauflandu/pumpy - obojsmerne, ak by tu stáli linky 24,25 a 27, odbremenilo by to aj linku 2 (tú by som zrušil a jej spoje dal pod 12 s tým, že by jazdili až do Nozdrkoviec cez Noviny)

Nové linkové vedenie:
1 Juh II - Inovecká - žst - Pred poľom - Sihoť IV
3 Juh I - Nemocnica - Old Herold - Istebník - Vinohrady - Zlatovce 30/60/60 (začlenené aj spoje do Laugaricia)
4 bez zmeny
5 Juh I - Dlhé Hony - Nemocnica - Zlatovská - Zlatovce (60/60/-)
6 Záblatie - Zlatovská - žst - Sihoť III, IV (Zlatovce nezachádza, spoje do Priem.parku zachované)
7 bez zmeny
8 bez zmeny
10 Kubra - Pred poľom - Sihoť III - žst - Nemocnica - Noviny - Nozdrkovce 30/60/120 (miesto zrušenej 2 a 12)
11 bez zmeny 30/60/60
17 bez zmeny
22 bez zmeny, predĺžená Pod Sokolice 60/-/60
23 bez meny, predĺžená Pod Sokolice 60/60/-
24 bez zmeny 40/60/40
25 bez zmeny
28 bez zmeny 60/60/60
50 v 5/6 a 6/7 5 odjazdov, inak len zvoz z polnočného vlaku z BA a na nočák 1:30

To som prehliadol, hľadal som faktické chyby, ale popravde skôr či tomu rozumieť. A v tomto ma to presvedčilo. Čo stálo v TN, NR poradenstvo?

Ak to číta niekto z mesta, TN MHD 8 Priloha Zmluvy TPS, preklep na strane 37 "Dopravca je povinný zabezpečiť všetky svoje v celej dĺžke, ktoré má podľa platného cestovného poriadku vykonať."

Plusy: kvalitne spracované, komplet NP vozy sú požadované, minimálny počet klbakov je 5, žiadne midi či minibusy, nestanovuje sa forma pohonu, jasná špecifikácia náterov, vybavenia vozov, označenia...nenašiel som zatiaľ žiadne mínus. Jedinou drobnostou je istá neurcitost pojmu "ekologické vozidla" bez normy.

Potreba posilnenia linky 3, vyriešenie 5 a 6 a spojenie 13,27 a 31. Všetko fajn nápady, len treba vybudovať otoč!!!