Discussion Forum › General Discussion

Číslo nie je podstatné, ale tu som proti tomu, lebo systém 7/17 je niečo nové. U 5 a 15 boli ľudia zvyknutí na ich trasu a rôznu obsluhu sídliska Juh. Nerád by som vracal ten obrovský prúser so zmenou konečných 1/11 a 8/18.

Mne sa to tvoje linkové vedenie 1,2,3,4,6,7,8,11,17,22,24,25,28,50 pozdáva.

Nádherné, vtedy jedna z najmodernejších vozovní

Strana 24 a 25 novej knihy. Hlavna budova "noveho zavodu" na Zlatovskej po otvoreni v roku 1968 a po 50-tich rokoch.
spolocnenacestach@gmail.com

Ak by sa mesto vyjadrilo, čo je preň základná obslužnosť jednotlivých častí. Napríklad Juh I (15/20/20) a potom pridať cez víkend spoje. Rovnako Juh III, kde premávka končí o 18-tej.

Ale všeobecne som už písal, že ak ide len o malé zásahy, tak poriešiť:
2+12: do jednej linky a celú ju poslať cez Noviny, nie ten pamflet čo tam jazdí teraz
23: zrušiť a posilniť 28, predĺžiť prevádzku do 22:00 (30/60/60)
22: predĺžiť k TMM v Pod Sokoliciach
V Zámostí chýba stále obratisko; vedenie liniek tak musí byť kompormisom a buď linky 3+13 (smer tam) zlúčiť do jednosmernej a linky 27+31+13 (smer späť) do protismernej, alebo jednoducho urobiť to, že bude LEN linka 3 v pravidelnom intervale pre Istebník, Vinohrady a Zlatovce a LEN linka 6 pre Nové Zlatovce, Zlatovce a Záblatie.
Linky 7/17 ponechať, maximálne poposúvať spoje podľa vyťaženosti a hlavne nasadiť správne kĺbové vozy tam kde sú potrebné.

Ak bude vôľa na väčšie zásahy, otázne je či budú hotové niektoré z nasledovných akcií: obratisko v Zámostí, spojenie gen. Svobodu a Východnej, spojnica Pod Juhom - Laugaricio, spojnica Kubrá - TMM. To má zásadný vplyv na vedenie MHD. Ak áno, navrhujem:
1 - ... - Pred Poľom - Sihoť III, IV
2 - trasa cez Noviny a zo Sihote II cez podjazd Žilinská k Pred Poľom a do Kubry
3 - trasa zachovaná s presmerovaním na Juh I, interval 30/60/60
4 - trasa zachovaná, interval 30/60/60
5 - zrušená, jej spoje do 7/17 a 3/13
6 - trasa zachovaná bez zachádzky k D.M., nová zastávka v Zlatovciach pred kruháčom 30/60/60
7/17 bez zmeny
8 - bez zmeny
11 - trasa bez zmeny, 30/30/60
12 - zrušená
13 - zrušená, jej spoje do 3 a 7/17
22 - trasa predĺžená ... žst - Štefánikova - TMM - Kubra 60/60/60
23 - zrušená
24 - bez zmeny
25 - bez zmeny, vybrané spoje môžu obslúžiť Zámostie
27 - zrušená
28 - trasa bez zmeny, 60/60/60
50 - trasa bez zmeny, premávka 5/6 i 6/7

Výsledok:
Juh I: posilnenie (linky 3,4,11) v minime na 20 min interval aj v "a"
Juh II: mierny pokles o linky 3/13, interval 15 min v "a" zachovaný, posilnenie o 22 v "x"
Juh III: predĺženie prevádzky večer, zrušenie dier cez deň. Zváženie ranných posilových spojov po stanicu alebo zimný štadión na 28
Pred Poľom: posilnenie o linku 2
Kubrá: pokles o linku 1, ale získanie linky 2 a spojenie so Sihoťou a linky 22 a spojenie k TMM (náhrada za presmerovanú 1)
Sihoť: posilnenie koncovej časti (prebieha výstavba) o linku 1, oslabenie o linku 2, čiže veľmi mierne navýšenie.
Istebník, Vinohrady, Zlatovce: pravidelná obsluha MHD, linky 3 a 6 v prehľadom a pravidelnom intervale, súhrnne posilnenie
Kubrica, Opatová, Záblatie bez zmeny

lenže terajšia "Hasičská" sa má presunúť podľa vizualizácii za trať, takže to beriem, že cesta I. triedy pôjde tadiaľ a súčasná ostane ako mestská. Ale samozrejme, mesto musí tlačiť pri zmenách aj na toto.

To je niečo, čo by reálne pomohlo MHD, ale má to dva háčiky. Jedným by bolo ohrozenie tých asi osem parkovacích miest, ktoré by sa muselo zrušiť.
Druhým je to, že ide o cesty I. a II. triedy, čiže tiež záležitosť TSK a SSC .

To, že OÚ pozemky nevyňal je určite problém. Na druhej strane, všetkým nám je jasné, že v tomto ťahá za kratší povraz práve OÚ, pretože v tej lokalite sa vyňať musí. Či to bude nová spojnica alebo štvorprúdovka na existujúcej ceste je v princípe jedno, ale asfaltom sa to skôr či neskôr zaleje.

Realizovateľnejšie mi príde to tak, ako bolo spomenuté v komentári:

https://zapojsa.trencin.sk/processes/tvorbaopatreni/f/8/proposals/26?commentId=14

označiť hranice pozemkov, odstúpiť od zmluvy s družstvom o prenájme a keď nie legálne vysypať trebárs štrkom, tak nechať cyklistov a chodcov, nech to vyšliapu. Použiteľné to bude aspoň pri peknom počasí. A nakoniec, už sa vedú diskusie na ministerstve pôdohospodárstva o tom, že by sa mali zmenšovať monokultúrne lány, tak to realizovať ako remízku...

Len či to niekto aj číta... lebo sú tam návrhy, s ktorými mesto nič neurobí: odbočovací pruh pred Tescom: ide o cestu II. triedy, takže TSK to má riešiť. A rovno štvoprúdovka, nie 100m odbočovacieho, to nič neporieši!
Spojnicu spod Juhu k Laugu už OÚ TN odmietol, žiaľ. Mesto musí podľa toho hľadať alternatívu.
Ja by som bol za buspruh od Hasičskej pod most k Rozmarínovej.

Takže pribudla aj možnosť zadávať konkrétne návrhy do Plánu udržateľnej mobility. Kto sa na to cítite a mali ste dobré návrhy na reorganizáciu MHD, bolo by dobré ich tam prekopírovať.

https://zapojsa.trencin.sk/processes/tvorbaopatreni/f/8/

Mesto Trenčín sprístupnilo možnosť zapojenia sa do tvorby plánu udržateľnej mobility. Zatiaľ je možné diskutovať o rôznych víziách mesta alebo napísať svoju.

V pondelok 08.06.2020 by mala byť zverejnená na diskusiu analytická časť PUM. Od piatka 12.06.2020 s možnosťou odosielania konkrétnych cieľov a opatrení.

https://zapojsa.trencin.sk/

Ako je to v podjazde do Zlatoviec z Brnianskej, vytvára sa tam ešte vodná bariéra či už to je dobré? Po dažďoch tam býval veľký problém.

Karosa 952 #37 pod starým mostom práve nakladaná na tyč, zopár dní miesto nej bude hradiť niektorá záloha...

Myslím si, že tie Biskupice ešte SADka dorieši (pretože aj na tie v PP nalepili správne farebné fólie, možno nestihli), ale radšej som si spravil túto fotku. Keby nie, tak dáme požiadavku znova

Na Vinohradoch bola odpoveď, že nakoľko sa pripravuje rekonštrukcia ulice, nemalo by zmysel tam teraz osádzať označníky (s čím súhlasím).

Hodžova, ZŠ už má riadny označník a označník z kpt. Nálepku bol tiež demontovaný (ten je teraz na zastávke Akebono).

Len je to žiaľ zase také "pseudo"riešenie, pretože nikdy nič nemôže byť OK hneď na prvý raz...
1. zastávka Biskupice, nám. pre linku 2 z LOT je bez názvu
2. dokonca je použité žlté pole: teda zóna Zámostie
3. presvitá názov Staničná - to neboli aspoň samolepky na toto? Červená farba by sa snáď tiež našla...

To sa mohol osadiť radšej na Vinohradoch miesto tých "navarených kolies" tam by žltý podklad bol na mieste. Kde sú stojany z Električnej (6 ks)? Tie všetky majú predsa červené pole a mohli sa tam osadiť!

Keď sme pritom, tak Hodžova, ZŠ smer centrum má tiež navarené koleso alebo už normál?

Pošli mi mailom,odsúhlasil si cookies?

Riadne (farebné) označníky zatiaľ pribudli na zastávkach Akebono, Priemyselný park II a Biskupice, námestie (pre linku 2 smerom z LOT do centra, kde označník nikdy predtým nebol). Prenosné označníky zatiaľ ostali na zastávke Záblatie, pošta smer Rybáre; Vinohrady (obojsmerne, tam sa ale pripravuje rekonštrukcia ulice) a v otoči Priemyselný park je regionálny označník.

Začiatkom marca sme na to s poslancom Richardom Ščepkom upozorňovali cez VMČ, takže som rád, že SADka na tom pracuje. Napríklad na zastávke Priemyselný park II bol prenosný označník cca 4 roky. Chcel som pridať nejaké fotky z terénu, ale na iMHD mi nejdú vkladať súbory...

Priemysleny park,Priemyselny park II, Akebono,a este som volakde videl ,len uz si nespominam...

Kdeže to pribudlo?

Velke/male veci sa deju,doosadzaju sa chybajuce nove-aktualne BUS stojany tam kde boli uz veru aj roky tie docasne starucke ako my im vravime "prenosne" ...Hned to inak vyzera,chvalim ...istov!