Galérie › Slovensko a svet › Vozidlá › Električky › Stadler › ABB / Adtranz / Bombardier / Stadler Variobahn / Variotram

Zastávka električiek pred centrálnou železničnou stanicou

Prístupy do dvorov sú riešené ťažko badateľnými priecestiami, kde je inak orientovaná dlažba a obrubníky na okrajoch trate sú znížené

Uličný priestor bol modernizovaný pozdĺž celej 15-km dlhej trate

V týchto miestach sa pred výstavbou električkovej trate nachádzala 4-pruhová cesta a parkovisko, z cesty zostali 2 pruhy a namiesto parkoviska je tu vydláždený priestor

Trať je oddelená približne 9 cm vysokými obrubníkmi

#15, linka L, Østre Stationsvej, Odense Banegård

Je až neuveriteľné, že v týchto miestach pôvodne viedla 6-pruhová cesta a za ňou sa nachádzalo veľké parkovisko

Zastávkam dominujú vysoké kríže, ktoré slúžia aj na osvetlenie

K električkám navádza stĺp s veľkým písmenom O

Ani novým električkám sa nevyhýba problém vykladania nôh na sedadlá

Konečná električiek Hjallese Station

Moderné električky v Odense boli prvýkrát oficiálne navrhnuté v roku 2008, prvá etapa bola otvorená v roku 2022 v dĺžke 14,5 km

Električka bola privedená do tesnej blízkosti železničného nástupišťa

Električky majú v Odense dĺžku 29 metrov, rozchod 1435 mm a napájanie 750 V

Električky už v Odense premávali, a to v rokoch 1911 - 1952, nová električka je prezentovaná ako ľahká železnica

V podjazde v univerzitnom campuse je umiestnený pomerne neprehľadný priechod pre chodcov riadený svetelnou signalizáciou a rýchlosť električiek je tu znížená na 15 km/h

Teleso trate je od ostatnej zelene oddelené obrubníkom

Jednou z dopravne upokojených zón, ktorými električka prehchádza, je univerzitný kampus

Pracovisko vodiča električky Variobahn

Celkovo bolo pre 1. etapu električkovej dopravy v Odense zakúpených 16 električiek Variobahn

Kabína vodiča v električke Variobahn

Dvojkoľajná úvraťová konečná Tarup Center

Vozidlám dominuje svetlobéžová a červená farba

Nástupištia sú vysoké okolo 29 cm a medzera medzi električkami a nástupišťami je minimálna

Moderná električková doprava v Odense funguje od mája 2022

110-kilometrová sieť tram-trainu

Obsluhu linky L2 zabezpečuje 14 električiek Variobahn dĺžky 32 m

Tram-train na hlavnej železničnej stanici, kde časť spojov končí a začína

Vzhľadom na rozdielnu dĺžku liniek boli zvolené dva druhy vozidiel - na kratšej linke L2 sú nasadené Variobahny s maximálnou rýchlosťou 80 km/h

V poradí tretí druh mestskej tramvaje v Aarhuse

Stadler Variobahn #123

#415, linka C11, Straße der Nationen

#115, linka 306, Bochum Hbf

Posledný Variobahn z 2. bochumskej série z roku 2015

Prvý bochumský Variobahn z roku 2008

#105, linka 308, Bochum Hbf

Variobahn z 3. série dodanej do mesta Bochum

Variobahn v električkovom obratisku vybavenom sociálnym zariadením pre vodičov s maľbou električky

Konečná Hechtsheim, Bürgerhaus

#229, linka 53, Münsterplatz

Časti Mainzelbahn vedú cez polia a lúky

Zastávka električiek je pod železničnými koľajami, železničná zastávka je však o niečo ďalej

Mainzelbahn je pomerne dynamická - je na nej viacero úsekov s prudkými stúpaniami a klesaniami, mostami a dlhými oblúkmi

Záverečný úsek Mainzelbahn

#229, linka 53, Lerchenberg, Hindemithstraße

Stadler Variobahn #221

#15, 16, linka L, Torvegade

Električka prechádza stredom novej nemocnice

Električka vchádza do podzemnej zastávky pri hlavnej stanici

#240, linka 7, Hauptbahnhof

#241, linka 7, Südtiroler Platz

#220, Erzherzog-Johann-Brücke

Stretnutie liniek v uzle Jakominiplatz pred vykonaním posledného spoja do jednotlivých smerov

#216, linka 5, Puntigam

Interiér električky Variobahn

Prestupný uzol Jakominiplatz

#235, linka 5, Jakominiplatz

Rúšková električka

Variobahn s rúškom

#225, Remise Alte Poststraße

Električky SGP Mannheim a Variobahn odpočívajúce vo vozovni

Konečná zastávka električiek v nemocničnej štvrti

#211, linka 5, Schwarzer Weg, zastávka Puntigam Bahnhof

Stadler Variobahn v centre Grazu

Schéma električkových liniek v električke Stadler Variobahn

#2556, linka Tramlink, Beckenham Junction branch, Beckenham Road

Bombardier CR4000 a Stadler Variobahn boli v roku 2018 jedinými dvomi typmi električiek prevádzkovaných v Londýne v celkovom počte 35 ks (1 električka CR4000 vyradená po nehode)

Konečná električiek na železničnej stanici Elmers End s pohodlným prestupom

Konečná električiek na železničnej stanici Elmers End

Prvá z električiek Variobahn, ktoré začali jazdiť v roku 2012

Interiér električky Stadler Variobahn

Interiér električky Stadler Variobahn

Konečná električiek vo Wimbledone

#2564, linka Trams, Wimbledon

#2561, Croydon, George Street

#2563, East Croydon

Interiér električky Stadler Variobahn

Interiér električky Stadler Variobahn

#2557, Arena

#2560, Croydon, Station Road

#2563, Croydon, Tamworth Road

Vo flotile londýnskeho Tramlinku je aj 12 električiek Stadler Variobahn

#2314, linka 20, Dachauer Str.

#2318, linka 20, Stiglmaierplatz

Električka prechádza cez koľajový trojuholník čiastočne odrezaný od siete

Variobahn pod Maximilianeom

Električky Stadler Variobahn dostali v Mníchove označenie typu S (15. generácia električiek)

Cityrunner #664 s poruchou vozidla

Stadler Variobahn #244 pred zastávkou Steyrergasse

#238 a #501 na zastávke Jakominiplatz

Električka Stadler Variobahn #245

Električka Stadler Variobahn #238

Stadler Variobahn #211 v centre Grazu

Električka Stadler Variobahn #241 s reklamným polepom

Stadler Variobahn #202 s Mariánskym stĺpom

#245 pod vianočnou výzdobou

Stadler Variobahn #225

#237 vo vyzdobenom centre Grazu

Stadler Variobahn #205 v centre

#220 a #239 na Herrengasse

Vyhľadávanie

Triedenie