K2S tlačí pokazenú Škodu 29T na odstavnú koľaj

Našiel som video, ktoré som tu kedysi spomínal: https://www.youtube.com/watch?v=vSMJGnz6_2E

stačí pustiť od času 15:10

Lenže ten dvojosák má len dve nápravy, takže v reále má cca. rovnaký nápravový tlak ako T3. Navyše vie ísť ustálenou rýchlosťou, na rozdiel od zrýchľovačovej električky.

tak no neviem, len ked zoberiem ze ten dvojosak je relativne lahky, tak v stupaniach moze mat teoreticky problem preniest dostatocny trakcny vykon na rozpohybovanie tazsej supravy.... vozovne boli predsalen na rovinach.....

By si sa divil. Prečo asi ako manipulačné vozy vo vozovniach mali naradšej dvojosáky až do ich úplného konca? Tam nejde o to, aby s ním pálil plnou traťovou.

a bolo to tak aj v historii ? predsalen si neviem uplne dobre predstavit ako napriklad dvojosak tlaci supravu 2xT3.....

Každá prevádzková električka DPB musí byť schopná utlačiť akékoľvek neschopné prevádzkové vozidlo do maximálneho stúpania v sieti. Niekedy môže byť potrebné napr. podsypať piesok ale inak to K2S bez problémov dá.

Keby bol tento tok DOD, nedala by sa tam spraviť takáto akcia?

treba dobrovoľníkov tlačičov, ostatné doriešime

Nedávno zvládla dva metre potlačiť 15T jedna dispečerská posádka, takže by som tomu asi aj veril. Samozrejme bola to úplná rovina a voz bol bez cestujúcich a odbrzdený.

ja som takto viackrat tlacit 14TRku (obvykle na L218), a na rucne tlacenie sa mi pritrafila aj K2/K2S a dvojosak (tusim 38 to bola); obvykle sa jednalo len o zastavenie na usekovom delici (jeho izolovanej casti) takze nebolo treba tlacit daleko....

My sme kedysi tlačili IKarus 280 na L121 zo zástavky pod stanicou..bola kaša snehu a v zakrute do kopca sa nevedel vyhrabať...šofér vyšiel z kabíny a zahlásil : "ak chcete ísť domov tak treba tlačiť"
Dobrá šouka...jedna staršia pani čo ostala sedieť v buse nás pri tom povzbudzovala tlieskaním

Z osobnej skúsenosti, keď som musel núdzovo zastaviť v strede križovatky na Trnavskom (a trafil som sekciu), tak ma 5 cestujúcich potlačilo cca 5 m, a išlo sa ďalej. Ale to bol sólo voz T3...

V minulosti bežne dvojnápravová električka, ktorá ešte ťahala vlečný voz, bez problémov odtlačila aj kačicu a naopak T2,T3/K2 odtlačili pokazenú súpravu MV+VV.

Tomuto skutočne neverím..

dvojosák ma aj iné sprevodovanie a ide to dosť ťažko, pravda.
ale takmer 50t električku 1-2 ľudia to by som si pozrel. Keby to je železničný vagón áno. Ale podľa typu električky musíš pretlačiť aj 6-8 prevodoviek, kardánov a motorov (aj keď v tom čase bez budenia). Keď si niekto verí, môžeme vyskúšať, ja odbrzdím a budem sa pozerať

mal som tu moznost takto okrem ineho tlacit rucne aj historicky dvojosak, a tam to teda slo hodne ztuha (museli sme ho vyhupavat asi cez drazky komutatora )

odbrzdenú prázdnu električku po rovine by mali byť schopní odtlačiť 1-2 ľudia bez problémov (zdroj je jeden z pražských električko-youtuberov, ale tam tuším hovoril o 15T)

asi docuvat s nejakym vozidlom nachadzajucim sa pred; odpratavat trat za (vycuvat vsetky uviaznute vozy) by asi bolo komplikovanejsie.....

Ako by sa potom riešila situácia, keby za pokazenou 29/30T v kopci stála nejaká električka, ktorá ju neodtlačí?

Petto ako vidíš, dokáže. Iné by bolo keby to je napr 7085, ale na rovine by to tiež dala. Do kopca by to už bolo o inom

Zberač zostal hore a ničomu to nevadilo. Všeobecne je odporúčané, ak je to možné, nechať zberač hore, aby blokoval výhybky