Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pokiaľ ide o kĺbové autobusy, tak máme 5 kusov: 4x Karosa B961E #51 až #54) a Citelis 18M #61). Dnes (akurát teraz vyrazila z Juhu II) #61 v premávke na linke 1, jazdí aj #53 (práve na linke 1 prichádza na konečnú na Juhu II). Takže je otázka, či aj dnes jazdí #35 miesto kĺbového autobusu, keďže kĺbovýh turnusov nie je 5, ale len 4 a teda 1 kĺbak dosiaľ zo "známych dôvodov" nejazdil - #61. Teraz však jazdí, údajne miesto #51. Takže ak jazdí sólo, znamená to, že sú 2 kĺbaky nepojazdné (??), alebo jednoducho sa nasadzuje hala-bala.

Treba jednoznačne pre #61 nájsť nový turnus, ktorý bude zahŕňať najmä spoje liniek 11 (špička) a 24 (prípadne aj inde v rámci efektívnych prejazdov).

No hej, mali tam dať, aj volajte v prípade, že by proste nefungovala.

Ale tak ako to je teraz napísané je to dosť nepochopiteľné, lebo v prípade ak by bola naozaj porucha wifi tak by tam nedali číslo na ktoré sa má volať a dali by tam iba text "Porucha wifi" lebo v prípade poruchy tam je nanič číslo, načo by tam bolo, aby niekto si zistil podrobnosti prečo je tá porucha? Jedine ma napadá, že zistiť o čo sa jedná, prečo to vlastne je v autobusoch tento papierik, zavolať buď na to číslo čo tam je alebo spýtať sa priamo SAD-ky.

Mne WiFi už viackrát išla aj v autobuse s nápisom "Porucha WiFi". Podľa mňa je to myslené tak, že tam máš ty zavolať a nahlásiť, ak sa porucha vyskytne (podobne, ako je to s verejným osvetlením).

V takom prípade tam ale mali dať "Porucha WiFi? Volajte:"

To by aj mňa zaujímalo, síce ju nevyužívam, ale pred pár mesiacmi dali do autobusov nejaký kúsok papiera kde bolo napísané: "Porucha wifi" a pod tým nejaké číslo, ktoré si už nepamätám. V niektorých autobusoch som tento papier už nevidel tak som si myslel, že už wifi spojazdnili ale čo pozerám v dosť autobusoch zase tento papier nachádzam a nerozumiem načo sa tá wifi dávala do autobusov keď aj tak sa im pokazila a ešte momentálne je tá porucha určite cez 2 mesiace. Si myslím, že mohli skôr wifi dať do prímestských autobusov ako do mestských keďže moc dlhé trasy MHD tu nemáme, zase pri mestskom autobuse by bol asi problém s 4G alebo 3G signálom pre tú simkartu čo je v tom routri, lebo dosť autobusov chodí hlavne cez dediny ktoré nemajú toto pokrytie.

To sa často stáva aj mne. Ale napríklad v piatok mi WiFi v autobuse išla. Takže je to asi dosť náhodné.

takže nejazdí #51 a ešte jeden voz z trojice #52, 53 alebo 54. Otázka je, či #51 je pokazená, lebo inak mohla jazdiť práve to, čo odjazdila "šunka" #35. Výpadok 2 kĺbakov je totiž v TN niečo nezvyčajné.

Dnes nám opäť jazdí #35 namiesto kĺbu. Ale opäť jazdí aj #61. Čakal som na zastávke Zlatovská a okolo ide linka č.17 a pozerám na číslo autobusu a to naša známa 61. V tomto autobuse jazdí vodič z #51 ako nedávno vravel MinoSUN-55.

Podľa mňa je to fakt zanedbateľná suma vo vzťahu k zvýšeniu informovanosti cestujúcich. V tomto meste sa už minuly peniaze na podstatne väčšie kraviny.

Poslednou takou ma napadá dohoda o urovnaní so spoločnosťou DIC Bratislava s.r.o.. Zaplatili sme im zaplatili 17.597,76 €.

Neviete niekto čo je s wifi v autobusoch? Neviem kedy naposledy mi išla, vždy ma to len pripojí ale povie že pripojenie nefunguje.

"Čiže už len pri príklade tejto zastávky by malo zmysel zrušiť všetky zastávky na znamenie....", s týmto zasa musím ja nesúhlasiť. Zastávky na znamenie by sa mali podľa mňa viac rozširovať a nie zrušiť.

Na takýchto zastávkach sa urýchľuje preprava, znižuje spotreba paliva a v neposlednom rade sa na takýchto zastávkach dajú dobehnúť meškania.

Už dávnejšie som tu navrhoval, aby zastávky Ľ. Stárka, Záblatie-cintorín či aj Inovecká boli na znamenie, nakoľko tak neoficiálne fungujú aj dnes.

Takže sieť zastávok na znamenie by som rozširoval a dnes neoficiálne zastávky na znamenie spravil oficiálnymi, nakoľko je to celkom dobre zabehnuté. Zároveň by sa tak predišlo prípadným nedorozumeniam.

Vďaka za info! Inak, veľmi priaznivá suma, podľa mňa...?

Súhlasím, že je to skôr o tom aký vodič ide a ako to má vo zvyku robiť. Práve toto ale môže byť niekedy problém.

"Aj ja vždy radšej zdvíham ruku a naozaj sa mi potvrdzuje, že ak človek nezdvihne ruku, vodič nezastaví, hoci stojí viditeľne na zastávke. "

S týmto moc nesúhlasím, z vlastnej skúsenosti niekedy pred mesiacom asi som išiel zo zastávky Pod Juhom ktorá je na znamenie a išiel som niekedy vo večerných hodinách cca 19:00 možno skôr, a na zastávke som čakal na autobus a ešte pár ľudí stálo pod prístreškom a autobus prichádzal nikto nedával pokiaľ si dobre pamätám znamenie rukou ani ja a autobus zastavil len kvôli tomu, že videl ľudí na zastávke. Ale v tomto prípade možno pôjde o vodiča ktorý ide, pretože jeden zastaví na znamenie rukou a druhému stačí ak vidí ľudí na zastávke, a ak sú tam nejakí zastaví im.

Tiež súhlasím, načo sú zastávky na znamenie, a keby aj mali byť tak nech ich aspoň logicky rozmiestnia, pretože napríklad zastávka Ľudovíta Stárka nie je na znamenie čo mi vždy prišlo ako blbosť, že nie je, pretože aj tak tam poriadne nikto nenastupuje a keď aj vystupuje tak iba 2 ľudia maximálne čo vídavam. Čo ma ešte napadá aj taká zastávka Záblatie, cintorín ktorá síce asi nie je ani moc využívaná čo viem iba 7 spojov linky 7, by mohla byť na znamenie, aj keď táto zastávka keď chodím niekedy ráno linkou 7 o 6:24 z Dlhých Honov tak na tejto zastávke nikto nikdy nenastupuje a vystupuje možno max 1-2 ľudia a to nie vždy, ale zase pri tejto zastávke platí, že je pomerne teda zbytočná ak tam chodí autobus iba 7 krát za deň a to úplne v nanič časoch, a taktiež platí aj to, že v poslednom čase pozerám, že aj tak túto zastávku keď nikto nejde ku dverom alebo nedá stopku či už niekto nestojí na zastávke autobusár tú zastávku prebehne a ani tam nezastaví. Čiže už len pri príklade tejto zastávky by malo zmysel zrušiť všetky zastávky na znamenie, keďže aj zastávky kde má autobus stáť niekedy ani nezastaví keď niekto nedá stopku, nejde ku dverom a nikto nie je na zastávke, čiže je pomerne jedno či je zastávka na znamenie alebo nie je.

ak je na znamenie, musi hyt zo zakona tak oznacena

Podľa môjho názoru áno. Jednak je to doteraz na všetkých takých zastávkach a cestujúci sú na to zvyknutí, ale to nie je hlavný dôvod.

Oficiálne by malo stačiť na to, aby vodič zastal, že cestujúci stojí v priestore zastávky. To je pravda. Avšak v prevádzke v TN som sa viackrát stretol s tým, že vodič nezastavil s odôvodnením, že cestujúci nezamával rsp. nezdvihol ruku.

Aj ja vždy radšej zdvíham ruku a naozaj sa mi potvrdzuje, že ak človek nezdvihne ruku, vodič nezastaví, hoci stojí viditeľne na zastávke.

Takže podľa mňa jednak pre informáciu a jednak zo zvyku cestujúci je lepšie, aby to mali nalepené na označníku na očiach.

A samotné hlásenia vo vozidlách sú tak potichu, že cestujúci sa nemôže spoľahnúť, že ho bude počuť ?

Je treba este davat na zastavku NA ZNAMENIE napis ze ta zastavke je na znamenie?!- ked dnes uz ten zakon je aky je? Staci ak tam clovek stoji viditelne ze caka na autobus! Podla mna to uz netreba a co sa tyka vystupu je to hlasene v autobuse... ale ta nalepka zase moc nestoji a nie je to problem,ide len o to ze uz ten pojem NA ZNAMENIE stratil svoj plny vyznam....Inak,chcem a to rad vyzdvihnut cloveka ktory je teraz v terene ohladne zastavok,je to sikovny a hlavne pedant ktory vychatava muchy veci na ktore som ja ako zaskakujuci clen nemal cas pori autobuse v dobe ked na to clovek suci nebol! Verim ze vela veci sa zlepsilo !

Mesto nechce nezmyselnu sutaz,tak radsej 5 rokov napriamo...preco nie rok?

http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/9775-trencin-predlzil-zmluvu-so-sad-o-zabezpecovani-mhd-o-pat-rokov.html

Na SAD TN ma udivuje viac vecí, ako len výprava vozidiel. Napríklad aj to, že mi asi zásadne neodpovedajú na maile.

Každopádne ale má zmysel, aby aj nejaké NP vozidlá boli v zálohe. Keby sme totiž mali toľko garantovaných NP spojov, ako by sa patrilo, tak musíme mať aj záložné NP vozidlá, ak sa nejaké pokazia aby sa dodržala garancia.

Ja som napríklad pomerne nespokojný s tým, že na Juh I jazdia zväčša (aspoň mne sa to tak zdá) stále staré Karosy. Vzhľadom k tomu, že 5 aj 11 jazdia okolo Nemocnice, tak by tam mali byť takmer výlučne NP...

A dokedy chce SAD prevádzkovať Karosy by zaujímalo aj mňa, hlavne preto, že 4 z roku 2005 končí niekedy na jeseň životnosť.