Vozidlá › Električky › Poštový vozeň Ganz #22

V roku 1913 bol pre potreby Tatranskej elektrickej železnice dodaný ďalší malý elektrický motorový poštový vozeň Ganz, ktorý získal prezývku "Nová pošta".

Malý dvojnápravový obojsmerný vozeň s uzavretými plošinami a zatvoreným oddielom, ktorý bol rozdelený na dve časti, pozostával z oceľového rámu a drevenej vozovej skrine. Na oboch koncových plošinách sa nachádzalo pracovisko vodiča s riadiacim kontrolérom. Každý z oddielov mal na bočniciach samostatné dvere (oddiel pre zásielky mal posuvné dvere, oddiel pre personál mal dvere na pántoch). Výzbroj vozňa bola odporová s priamym kontrolérom, odporníky boli umiestnené na streche vozňa. Prúd do vozidla privádzal pantografický zberač umiestnený na streche v strednej časti. Na čelách bol umiestnený reflektor, zásuvka tlakovej brzdy, elektrická zásuvka a zvonček.

V 1950-tych rokoch bola vozňová skriňa značne prestavaná, pričom z dvoch oddielov vznikol jeden so stredovým vstupom. Medzi stredovým vstupom a dverami na plošiny bolo po jednom okne. Jeden reflektor na čelách bol nahradený dvojicou reflektorov a koncovými svetlami. Dvojlištový pantograf bol vymenený za jednolištový. Menil sa aj náter vozidla, na konci prevádzky bol červeno-biely.

Vozeň slúžil na prepravu poštových zásielok, nákladu a ťahanie nákladných vlakov. Po prestavbe v 50-tych rokoch sa používal na služobných vlakoch. V zimnom období bol využívaný s radlicou ako snehový pluh.

V prevádzke vydržal do 70-tych rokov. Následne bol odstavený a chátral v depe. Neskôr sa podrobil rekonštrukcii na historické vozidlo, ktorá sa skončila v roku 1987. Rekonštruovaný bol do podoby, v ktorej však nikdy nejazdil. Vozeň je prezývaný "Kométa". Premáva pri rôznych príležitostiach a nostalgických jazdách na trati TEŽ v súprave s prívesnými vozňami #12 a 16.