BA2301
Nové linky 15, 16 a 17 budú odlišné. Využívajú z časti pôvodné (a zrušené) železničné trate tzv. Grande ceinture. Prejazdný profil, ktorý malo parížske metro tradične 2,40 m, bude u nových liniek 2.80 m, napájanie nebude z 3. koľaje ale z troleje. Prevádzkovateľ vlakov bude vybraný vo verejnej súťaži, aj keď RATP má zákonom zaručené, že bude správcom infraštruktúry. Víťazom prvého verejného obstarávania na južnú časť sa stalo konzorciu, kde má RATP väčšinu, takže až taká zmena to nebude.