Križovatka Jantárovej cesty, Pajštúnskej a Kutlíkovej pred výstavbou električkovej trate

Tato cesta je docasne provizorium, ktore vzniklo pri vystavbe Petrzalky a malo zaniknut po vystavbe metra. No, mame rok 2022, provizorna cesta je tu stale a dokonca po nej premavaju dve nosne petrzalske linky MHD. O udrzbe tejto cesty sa da presvedcit z pohodlia domova na Google Earth.

Pokiaľ by sa tá zastávka prestrešila (vznikla by v podstate podzemná zastávka), tak by nad ňou mohol tiež vzniknúť plnohodnotný priestor, ale to v tom pôvodnom projekte nebolo.

Prešla táto cesta od výstavby nejakou rozsiahlejšou rekonštrukciou, alebo sa čakalo na metro a potom na električku? Druhá vec je, že tá cesta je celkom úzka, takže je zaujímavé, keď sa na niektorých miestach míňajú dva autobusy hneď vedľa tej jamy.

mam pocit, ze proti mimourovnovej krizovatke bola jedine bajan a mestska cast. vsetci ostatni pricetni odporucali mimourovnovy variant.

Bajan sa bál, že by mal na území "svojej" MČ ďalšie podchody, o ktoré by sa niekto musel starať. Takže SA rozhodlo aj na základe ostrých pripomienok MČ Petržalka.
Osobne som rozpoltený, či by bolo lepšie mať niekoľkolilometrovú priekopu a rýchlešiu dopravu, alebo trocha pomalšiu dopravu ale normálne použiteľný mestský priestor.

del

Ak si dobre pamatam, tak povodny plan bol, ze trat mala od Chorvatskeho ramena klesnut, ist popod cestu a pokracovat priekopou az za Sintavsku ulicu a tam sa znova vynorit na uroven okolia. Lenze _SA_ rozhodlo, ze trat pojde po povrchu, takze vysledok bude pomerne velka urovnova krizovatka s Kutlikovou/Pajstunskou a dalsia urovnova krizovatka so Sintavskou. Bez akehokolvek zdovodnenia zmeny ...

...a pritom by tam ta cesta kludne mohla podliezat trat.

Netesil by som sa, ma tu byt urovnova krizovatka. Takze sucasny tankodrom bude nahradeny prejazdom kolajovej trate

ked tu bude konecne rovny asfalt, peklo zamrzne a nejednemu vodicovi, co tadialto chodi pravidelne, zvlhne oko od stastia.