Zavrieť

Prvým nemeckým mestom s kompletne nízkopodlažnou električkovou dopravou sa stal v roku 2004 Cottbus vďaka prestavbe československých električiek KT4 na typ KTNF6 vložením stredného nízkopodlažného článku

Prvým nemeckým mestom s kompletne nízkopodlažnou električkovou dopravou sa stal v roku 2004 Cottbus vďaka prestavbe československých električiek KT4 na typ KTNF6 vložením stredného nízkopodlažného článku.
Príspevok:
Lokalita: Breitscheidplatz
Dátum: 29.10.2018
Vozidlo: #136
Galéria: Slovensko a svet › Cottbus (Chotebuz)
Slovensko a svet › ČKD Tatra KT6 / KTNF6 / KT6T / KT6TM
Československé električky v nemeckom Cottbuse (8.11.2020)
Linka: 3
Autor: d3k0
Počet zobrazení: 998

Komentáre

Viac

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #2:
Samozrejme, že je to tak myslené (všetky používané na prepravu cestujúcich, sú tam asi dva vozy bez NP časti - Fahrschule a nejaký Gerátewagen). Len upozorňujem na nešťastnú formuláciu.
Odpovedať

Dispecer

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #1:
Nebolo to myslené skôr tak, že všetky električky vo vozidlovom parku Cottbusverkehr majú aj nízkopodlažnú časť?
Odpovedať

S499.1023

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nie kompletne nízkopodlažnou (keďže nízkopodlažný je len dodatočne vložený stredný článok) ale kompletne bezbariérovou.
Inak nejaké KTNF6 už odpredali aj do prevádzky Schöneiche-Rüdesdorf pri Berlíne, kde spolu s dvoma prototypovými ForCity Artic z Helsínk predstavujú bezbarieérvú časť ich prevádzky.
Odpovedať