Schlossplatz

Tak aby sme boli objektívni, zrušené boli neperspektívne trate a bolo postavených veľa nových tratí a predĺžení, kam pôvodné električky nejazdili. Varovaním by malo byť najmä to, ako dlho prestavba trvala a koľko stála. A nejde o bohatstvo Nemecka ale najmä o bohatstvo Stuttgartu (Mercedes, Porsche, Bosch...), s ktorým sa Bratislava nebude nikdy môcť merať, už kvôli rozdielu v povahových vlastnostiach Švábov a Bratislavčanov - a to hovorím ako Bratislavčan.

Treba ešte dodať, že nie všetky električkové trate sa podarilo prestavať na normálny rozchod. Tie boli potom zrušené bez náhrady Stadtbahnom... Tento fakt a trvanie celej prestavby desiatky rokov aj v oveľa bohatšom Nemecku by mali byť varovaním pre všetkých zástancov takejto prestavby v Bratislave. Viď Liberec a Sofia, ktoré zostali na pol ceste a Chemnitz, kde sa podobne ako v Stuttgarte tiež nepodarilo všetko prestavať na 1435 mm (a teda, čo sa nepodarilo, sa jednoducho zrušilo).