S499.1023
Reakcia na: KVKV #3:
Nie sú, stredný vodič je len virtuálny, minimum googlenia a je tu toto: https://en.wikipedia.org/wiki/Railway_electrification_system#Fourth_rail.#96113, linka Jubilee, Stanica Finchley Road
imhd.sk
| Príspevok: | |
|---|---|
| Lokalita: | Stanica Finchley Road |
| Dátum: | 21.11.2018 |
| Vozidlo: | #96113 |
| Galéria: | Slovensko a svet › London (Londýn) Slovensko a svet › GEC Alsthom / Alstom London Londýnska Jubilee line (13.10.2020) |
| Linka: | Jubilee |
| Autor: | Erik Žiak |
| Počet zobrazení: | 817 |
Komentáre
Viac
Pokial máme symetrické /kvazisymetrické napájanie , tak musí byť použitý stredný vodič - nula a proti nej +420V a -210V. Ked teda pojazdové kolajnice nevedú, tak čo je stredný vodič ?
Domnievam sa, že TO SÚ predsa len tie pojazdové kolajnice. Pokial je prúdový odber vyrovnaný v oboch vetvách a v ideálnom prípade , tak stredným vodičom netečie žiadny prúd, teda nevznikajú ani bludné prúdy. Je to tak nejak ?
Domnievam sa, že TO SÚ predsa len tie pojazdové kolajnice. Pokial je prúdový odber vyrovnaný v oboch vetvách a v ideálnom prípade , tak stredným vodičom netečie žiadny prúd, teda nevznikajú ani bludné prúdy. Je to tak nejak ?
S499.1023
Reakcia na: KVKV #1:
Pretože je to kvázisymetrické napájanie, tuším +420/-210 V a pojazdové koľajnice nevedú spätný prúd kvôli pôvodným jednosmerným koľajovým obvodom a bludným prúdom.
K čomu slúži STREDNÁ kolajnica ? Podobne je to riešené na Milánskom metre na linke M1, je tam bočná aj stredná kolajnica. V Miláne je to vraj (neoverené) preto, že stredná slúžila pre staršie typy vozov bočná pre nové (?)