Keďže povrchové resp. estakádne riešenie železnice v Delfte bolo hlučné a znižovalo možnosti využitia verejného priestoru, pristúpilo sa k premiestneniu železnice do podzemia

To je pravda, ale u nich, podobne ako inde v tých častiach Európy, sa nájde oveľa viac peňazí vďaka kapitálu hromadeného na úkor iných. Napríklad keď asi pred 2 rokmi naše krajiny žiadali EÚ, aby sa emisné povolenky mohli predávať aj priamo medzi podnikmi (napr. skláreň má 1000 nevyčerpaných a tak ich predá automobilke, ktorá už limit prečerpala) a nie len cez burzu, tieto krajiny na čele s Nemeckom jednohlasne odmietli taký návrh. Všetko musí ísť cez burzu a nijak inak. Takto, keď si systematicky udržujem svoju rolu tak, aby mi išlo z kadečoho percentíčko tu a tam, mám na "vyspelé projekty" a električky pod zem. A v tých druhých krajinách zase stále nie je dosť peňazí – zďaleka nie len kvôli korupcii. Smotana, ktorá pribudla bohatšej strane, ubudla tým, ktorí ťahajú za kratší koniec. Preto myslieť si, že toto je u nás sci-fi len vďaka ich pokroku a vizionárstvu, nie je celkom trefné. Tam sú stáročiami naučení hospodáriť tak, aby strategicky brali aj od tých, ktorí takto strategicky život nevnímajú.

Toto si v CZ/SK priestore je skôr sci-fi...