Jantárová cesta, zastávka Pajštúnska

Tá kvalita je čisto subjektívna, má to ďaleko od exaktnej vedy, ale za seba by som dal do výberových kritérií nasledovné:
- stav a dostupnosť zastávok
- vek a komfort vozidiel vrátane bezbariérovosti a tepelného komfortu,
- meškanie vozidiel,
- preferencia verejnej dopravy,
- platobné kanály,
- informácie o výlukách.

Ak zoberieme dnešný stav a porovnáme ho s ktorýmkoľvek stavom v minulosti, tak dnešok dosiahne najlepšie výsledky.

Pozor! Najlepšia nerovná sa najlepšia možná a tiež nerovná sa bezchybná. Chyby by sa dali vylistovať na dve strany.

To citeľne je veľmi závislé ako MHD používaš a v ktorej MČ. Prípadne ako veľmi ťa zasiahol nejaký výstrelok alebo optimalizácia.

Čo hodnotíš ako kvalitu? Že jakž-takž nemešká obnova vozoparku spôsobom, že by cez podlahy vozidiel presvitala cesta? Lebo teda dožívajú veľké várky autobusov bez perspektívy náhrady, castejsieakometro bolo tiež len skryté oslabenie obsluhy. Nejaké navyšovanie, aby mali ľudia kam presadnúť ako alternatívu k PAASu či zužovaniu ciest - to sa tiež nekoná. Čiže viacej ľudí sa má voziť menej spojmi, to sa mi zdá ako jednoznačný regres.

To je ale v rozpore so slovom "citeľne". Samozrejme viem, čo prebieha na pozadí, ale kvalita MHD podľa mňa objektívne nebola nikdy lepšia ako teraz. A opäť sem dávam disclaimer, že nepatrím k fanklubu primátora.

Že sú jej súčasťou drahé hračky a celé je to neudržateľné, je vec druhá. Že sa to zosype ako domček karát tiež, ale nehodnoťme súčasný stav budúcnosťou.

Aktuálne MHD funguje lepšie. Ale systémovo má nakročené na kolaps resp zásadné zhoršenie obsluhy a prepravných výkonov.

Bol som fanúšikom týchto manuálov a dúfal som ,že keď projekt ešte aj upravovali aby vylepšili dizajn tak to bude stáť naozaj zato ale tieto plechové búdy obité drevotrieskami je čo ?? To hádam nebude finálny výsledok ?! Študáci na priemyslovke by toto zbúchali v druhom ročníku

"Za Valla sa citeľne zhoršila MHD"...

ok, každý máme svoj názor.

Ja nesúhlasím, že Vallo je jeden z prvých, po ktorom je vidieť reálne dopady. Aj Ftáčnik bol lepší. A reálne dopady Vallových skutkov uvidia až tí primátori, ktorí budú splácať jeho dlh. Lebo je ľahké robiť ľúbivé veci za cudzie peniaze. Oveľa ťažšie je udržiavať mesto funkčné s minimálnym/žiadnym schodkom. A to nerobí.
Za Valla sa citeľne zhoršila MHD, výrazne išli hore dane (na to, že otvorene klamal o výške zvyšovania sa už zabudlo), bojuje proti veľkým častiam obyvateľov (či už Petržalka, alebo ľudia využívajúci autá) a rozhadzuje peniaze na nepotrebné veci (Vajanského, Salvator).

On nie je jednooký medzi slepými. Vallo je zlodej (peniaze pre Petržalku) a klamár s dobrým PR. Ešte aj Bajan by bol lepší primátor - ten by iba kradol, ale úmyselne neškodil.

S babkami demokratkami by som ho neporovnával. Samotný Vallo je jednooký medzi slepými. Sú oblasti, v ktorých mesto pozdvihol, sú oblasti, v ktorých koná vyslovene zle. Ja ho stále hodnotím ako jedného z lepších primátorov a jedného z prvých, u ktorého je reálne vidieť pozitívne dopady na verejné priestranstvá (teraz zámerne zamlčím pomalé tempo a niekedy pochybnú hodnotu za peniaze).

Chýba nám však skutočná súťaž. Ak bude v ďalších voľbách podobný výber, ako v posledných, tak zase vyhrá Vallo, obrazne povedané, aj keby nechcel. Ja by som tiež rád volil niekoho iného, ale koho?

Zároveň sa ani mne nepáči taký ten kult nekritizovateľnosti, pretože ten v konečnom dôsledku škodí úplne všetkým.

Jeho voličom je to jedno. Mal som s nimi nedávno diskusiu. Napriek tomu, že ide väčšinou o vzdelaných ľudí, dianie v meste nesledujú. Myslia si, že Hrčka ukradol 4 milióny (priamo on), Vallo neukradol nič, nevedia, aké % dostávajú jednotlivé mestské časti z podielových daní, nevedia, v akom stave je napr. projekt električky (informácia o zábradliach pri cyklo/chodníkoch bola pre nich novinka). Predĺženie termínu dokončenia o rok je pre nich ok, lebo "chýbajú už len dva mosty" - neriešia, že to všetko bolo súčasťou pôvodného projektu. A ani prístrešky im nevadia. Lebo nešikovná firma a atyp.

Každý, kto si pamätá babky demokratky, sa iba usmeje pri strete s týmito ľuďmi.

ďalšia fotka do predvolebného albumu .... nech voliči vidia, čo sa všetko sa v Meste za jeho mandátu pozhotovoVallo

https://www.crz.gov.sk/zmluva/11198046/?csrt=9082780968506714887

Zmenový list č. ZL54, Oneskorené dodanie Pokynov a Výkresov k prístreškom

Zdôvodnenie zmeny:
Na základe dodatočných požiadaviek Objednávateľa, ktoré neboli súčasťou pôvodnej dokumentácie (DRS), vznikla potreba úprav v technickom riešení zastávkových prístreškov. Zmeny sa týkali najmä úpravy polohy vybavenia, konštrukcie MHD boxov, spádovania a odvodnenia striech, nosného systému a konštrukčných detailov. Tieto úpravy boli nevyhnutné na zabezpečenie funkčnosti a bezpečnosti zastávkových prístreškov. Zmenové výkresy (zDRS) pre prístrešky boli Zhotoviteľovi poskytované s oneskorením, čo spôsobilo problémy s cenovými ponukami, uzatvorením zmlúv s podzhotoviteľom a prípravou výrobno-technickej dokumentácie (VTD). Vzhľadom na rozšírenie rozsahu prác, vznikol nárok na úpravu zmluvnej ceny s možným vplyvom na Harmonogram prác.

Cenový dopad:
SPOLU: 434 509,68 € bez DPH

To sú proste také kecy pre hlupákov, ktorí sa o to nezaujímajú. Počujú, že PRimátor povie niečo o atype a tým to pre nich končí. Čo na tom, že existuje nejaký manuál, sú overené prístrešky a aj tento "atyp" nie je nič výnimočné a náročné. Nie. Je to atyp, preto to bude meškať a každý kto je proti tomu, je dezolát a nemá rád toto mesto.

z ručne za mesačného svitu kopanej železnej rudy....

Mesto si vytvorilo vlastný dizajn manuál, ktorý spláchli do záchoda.
1/ je hanba, že autobusové zastávky na niektorých miestach po viac ako roku, niektoré možno už sa to blíži k 2 rokom stále nemajú prístrešky - tam nemajú čo vymýšľať, keďže jednotný dizajn autobusových zastávok tu je už roky
2/ samotné prístrešky pre električkovú časť sú jednoduché rovné profily, stačí to kúpiť, narezať (ak to nedodajú už narezané) a zvariť. Pre České dráhy kolegovia navrhovali železničné mosty, 4 oceľové mosty s rozpätím 25-36m a boli hotové za 6 mesiacov a to sa nedá porovnať s nejakou zastávkou, ak tade majú jazdiť 200km/h vlaky.
3/ chýba mi tu informácia, že mesto si uplatňuje zmluvnú pokutu za nedodržanie termínov u zhotoviteľa. Podľa vyjadrení sa nič také nedeje. Pochopil by som, keby to bolo jediné meškanie, čo mali. Ale oni nestihli ani jeden jediný termín, dokonca aj tie, čo si odsúhlasili, že ich stihnú.

Toto už je len taký bod na zamyslenie. Ak mesto počas výstavby prerábalo projekt, aspoň čo sú dostupné informácie, tak prečo nezjednotilo mobiliár okolo trate na súčasný dizajn manuál? Ten aktuálny a finálny bol predsa hotový do 5 mesiacov potom, ako mesto odovzdalo stavenisko zhotoviteľovi a to vieme, že už vtedy sa nerobilo. Ak si vedeli presadiť zmeny inde, tak pri mobiliári by to bol najmenší problém. Takto to tu vyzerá ako u cigáňov zase.

Hlavne táto veta "Všetky prístrešky sú totiž navrhnuté ako atypy" znie, ako keby každý jeden prístrešok bol unikátny a umelecký kováč ho na kolene tvaruje do dokonalosti.

https://dennikn.sk/minuta/4835257/

Plno kecov ako obhajoba vlastnej neschopnosti.

Som sokovany