![<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>](https://www.gravatar.com/avatar/b5b618449bb9004a83580b23b474ad1d?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Reply on: Solider #9:
A keď je vodič neskúsený zastaví od kasseláku ešte ďalej ako väčšina vodičov zastavuje pri normálnych. 
Radlinského ul., zastávka Blumentál
imhd.sk
| Discussion post: | |
|---|---|
| Location: | Radlinského ul., zastávka Blumentál |
| Date: | 26.9.2020 |
| Vehicle: | |
| Gallery: | Bratislava › Reconstruction of tramway track at Americké and Floriánske námestie (2020, 2021) |
| Route: | |
| Author: | insider |
| Times viewed: | 2305 |
Comments
More
Solider
Reply on: Kotlár #6:
Hlavný problém je najmä pri obrubníkoch z lámanej žuly, ktoré majú taký "vyhlodaný" povrch, ale tu nie je žiadny problém. Keď je vodič skúsený, tak vie pristaviť normálne k hrane aj bez toho, aby šúchal gumy.
augenblik
Reply on: 3pa3ck3 #7:
Ako, je to mozne, ale nerozumiem preco by mala byt dalej? Ved hrana nech ostane tam kde je. Nie som odbornik, inak by som sa napokon nepytal, ale nevidim dovod preco by to nemalo fungovat. Aj na stranke jedneho vyrobcu (http://www.profilbeton.com/html/hp_pr_ksb.php ) je fotka autobusu stojaceho na elektrickovej zastavke. Rychly google mi nasiel aj nejake dalsie riesenia ako "kassel kerb plus" a "dresden combibord" a kopec prikladov zastavok kde zastavuju busy a elektricky naraz a maju to tam.
3pa3ck3
Reply on: augenblik #5:
Nebola by potom hrana ďalej od električky?
Kotlár
Reply on: Solider #4:
Spýtajte sa vodičov 31, 39, 94 a N55. Ja by som tiež nešiel úplne na doraz v takomto prevedení.
augenblik
Reply on: 3pa3ck3 #2:
Ako to ovplyvnuje elektricku?
Solider
Reply on: Kotlár #3:
A aký je problém pristaviť vozidlo k tomuto obrubníku, čo je rovný ako pravítko?
Kotlár
Reply on: 3pa3ck3 #2:
Veď kasselák mohol byť nižšie zapustený aby končil na úrovni cesto-zastávky ale dobre by viedol pneu.
3pa3ck3
Reply on: FFF13 #1:
Neskomplikovalo by to nastupovanie do električiek?
FFF13
Prečo tu nedali kasselák?