Galérie › Slovensko a svet › Európa › Taliansko › Terst (Trieste) & Opicina

Zastávková tabuľa na elektronickom papieri

#1820, ES 851AK, linka 11, Via del Canal Piccolo

Pozostatky električkovej trate v prístave pozdĺž Riva del Mandracchio

Špeciálna linka zabezpečujúca dopravu bicyklov medzi Piazza Oberdan a Villa Opicina

Mercedes Citaro na linke 26 smerujúcej na Chiadino

Solaris Urbino 12 z roku 2014

Električka Stanga/TIBB v historickom Terste

Dolná konečná stanica trate Trieste - Villa Opicina

Autobusy Irisbus PS09D1/83 Citelis 10.5M EEV a PS09D1/3/100 Citelis 12M EEV

Električka zavesená na lanovku na výhybni

Električky dokážu prepravovať aj bicykle, aj keď americkým spôsobom

Priecestie na lanovej dráhe

Výhybka na lanovej dráhe s otočným krížom, ktorý je nutný preto, lebo na lanovej dráhe jazdia klasické električkové vozne s okolkami len na jednej strane kolesa

Súprava na hybridnej električkovej trati s lanovým úsekom

Križovanie sa vozňov električky na lanovom úseku bez trolejového vedenia

Električka na výhybni lanového úseku

Na strednou výhybňou vedie trať ako koľajová splietka

Priecestie na lanovej dráhe je počas jazdy v celom lanovom úseku uzatvorené, aby autá nejazdili po pohybujúcom sa lane

Električka a ťažný vozeň po oddelení sa

Lanovkovo-električková súprava dorazila na koniec lanového úseku trate

Prívesný vozík zavesený na lane je ovládaný vodičom električky

Trať električky sa šplhá vysoko nad Terst

Električka Stanga/TIBB sa po koľajovej splietke blíži ku koncu lanového úseku trate

Začiatok strmého úseku smerom nadol

Strojovňa lanovej dráhy

Električka čaká na prívesný vozík lanovej dráhy, ktorý ju bezpečne odprevadí dole do Terstu

Označovač cestovných lístkov v električke

Reklama na akciu "čitatelia a čítanie v električke"

Automat na cestovné lístky a cestovný poriadok

Vozeň Stanga/TIBB prechádza cez kruhovú križovatku

Električková trať cez kruhovú križovatku

Pohľad do útrob električkového depa v Opicine

Električková trať do roku 1938 pokračovala ďalej k železničnej stanici na trati do Viedne

Autobusová zastávka nachádzajúca sa priamo na električkovej trati

Električkové depo sa nachádza hneď vedľa konečnej stanice

Konečná stanica električky v Opicine

Interiér električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Električka sa vďaka vozíku zavesenému na lane šplhá vysoko nad Terst

Pohľad na vozík, ktorý posúva vozeň električky po lanovej dráhe

Stiesnený priestor pre vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Kabína vodiča električky Stanga/TIBB #404 z roku 1935

Autobusy Iveco 491E.10/95DA Cityclass Cursor EEV pri konečnej hybridnej električky

Rampini Alè U3

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV na služobnej jazde

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV

Irisbus PS09D1/3/100 Citelis 12 EEV pri zastávkovom označníku, ktorého dominujúcim prvkom je reklama

Mercedes-Benz O530G Citaro

Autobusy Mercedes-Benz O530K Citaro pred starou burzou

Mercedes O530K Citaro C2 z roku 2014

Parkovanie na autobusovej zastávke

Iveco 491E.10.29 CityClass

Mercedes-Benz O 530G

BredaMenarinibus M231MU Vivacity

Mercedes-Benz O 530G

Mercedes-Benz O 530K búrke neunikol

Stretnutie autobusov Mercedces-Benz vo verziách O 530K a O 530G

Mercedes-Benz O 530K na výpadovke z Terstu do Slovinska

Iveco 491E.10.29 CityClass

Cestovný poriadok

Zastávkový označník a prístrešok

Irisbus Citelis 12M

Pravdepodobne pôvodný vozeň električky, kedysi rozvetvenej siete električkových tratí v Terste v múzeu

Železničné múzeum je umiestnené v priestoroch bývalej železničnej stanice

Mercedes-Benz O 530 Citaro pri prístave

Mercedes-Benz O 530 Citaro pri prístave

Podľa dopravnej značky električkový pás, počas výluky parkovisko

Počas výluky električiek trať slúži ako parkovisko

Hybridná električka začala prevádzku v roku 1902 ako kombinácia električky a zubačky

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Stúpajúca lanová dráha pomedzi domy na okraji centra Terstu

Po príchode z mesta po koľaji vľavo sa električka zasunie na vedľajšiu koľaj pred vozík uchytený o lano

Výhybka, kde prechádza električka z konvenčnej trate na lanovú dráhu

Električka #406 bola vyrobená v roku 1942 firmami Officine Meccaniche Stanga (OMS) a Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)

Náhradná doprava za hybridnú električku

Električka opretá o vozík ťahaný lanom na začiatku lanovej dráhy

Irisbus Citelis 10.5M nahrádza električku

Miesto po dočasne nepremávajúcej električke zaujali parkujúce autá

Návestidlá pre električku

Mapka kombinovanej električkovej a lanovej dráhy so zvýraznením úseku, kde je električkový vozeň ťahaný vozíkom na lane

Stretnutie autobusov Iveco 491E.10.29 CityClass a Mercedes-Benz O 530K

Konečná stanica električky v Terste

Irisbus Citelis 10.5M

Irisbus 491E.10.29 CityClass EEV

Mercedes-Benz O 530K

Oznam o výluke električiek a náhradnej doprave

Rampini Alè U3 Euro 5

Rampini Alè U3 Euro 5

Irisbus Citelis 10.5M nahrádza električku

Rampini Alè U3 Euro 5

Cestovný poriadok nepremávajúcej električky

Konečná hybridnej električky pri centre mesta

Konečná električky do Villy Opiciny

Irisbus 491E.10.29 CityClass EEV pri železničnej stanici

Mercedes-Benz O 530G Citaro

Irisbus 491E.10.29 CityClass EEV

Irisbus 491E.10.29 CityClass EEV

Irisbus 491E.10.29 CityClass EEV

Irisbus Citelis 12M a BredaMenarini 231MU Vivacity M pred železničnou stanicou

Mercedes-Benz O 530N Citaro

Vyhľadávanie

Triedenie