Práce prebiehajú v plnom prúde aj počas sviatku

Asi záleží od systému upevnenia. Ale pri w-tram sme predsa videli už na nových úsekoch na KVR že len vyrezali koľajnice a potom ich vrátili naspäť bez toho že by museli zasahovať do kotvenia v betóne. U DZP panelov to tiež ide. Pri Voestalpine systéme sa to asi bude musieť celé sekať. Za predpokladu že sa nedajú nejako ináč oddeliť tie rôzne vrstvy betónu. XD

Tak ono všetky prejazdy na minimálne 20rokov chcú byť bez údržby, áno betón je v tomto sviňa že je tvrdý ale zase ak je dobre spravený povrch vydrží, čo pri asfalte a dlažbe nehrozí

Keďže je ta pevná jazdná dráha, nemusí sa to aj tak celé vyrúbať naraz aj s traťou?

Moja úvaha - Praha má napríklad prejazdy trate cez cestu buď s asfaltom alebo dlažbou. Väčšinou je to vrátane oblúku a výhybky. DPP vraví že je to tak jednoduchšie na údržbu keď sa mení oblúk/výhybka, dlažbu rýchlo posladajú - asfalt až tak rýchlo nie. Ale stále lepšie než betón. Otázka je ako fajnovo sa budú vysekávať tie výhybky alebo oblúky na KVR - bude to určite na dlhšiu výluku.

Toto ma presne prekvapilo, prejazdy cez trať sú z betónu, ale prejazdy trate cez cestu nechali z asfaltu.

Tak možno sa projektanti práve z chýb v KV poučia.

Si si istý... keď nespravili počas reko KV radiály ani prejazd pri Chatámovi ani pri Kútikoch z betónu tak trochu neverím že tu to spravia...

Tie 3-4 roky do kompletnej rekonštrukcie to vydrží.

Repas v hodine 12tej lebo toto už bol fakt riadny bordel že pri prejazde vedel aj zagurtňovaný tovar sa pohnúť
Ale aj keď so mnou bude isto dakto nesúhlasiť tak pri frekvencii prejazdov a množstve nákladiakov bude ten asfalt pozlátko len na krátky čas
A pritom ten hladený betón sa pekne osvedčil.Od reko Trnavského Mýta už ubehol relatívne dlhý čas a tie prejazdy sú úplne v pohodičke....

Bolo to dosť zlé, Slovak lines smer Senec tradične výluka v štýle "choď ako chceš", čiže som tento týždeň absolvoval hneď 3 rôzne trasy
1: Po zastávke Bajkalská sa ešte na Bajkalskej ul. stočil a šiel po Trnavskej a Tomášikovej (cca +3m)
2: Šiel klasicky, ale neotočil sa cez 3. prejazd na Tomášikovej, ako píše DPB na linku 51, ale bez hanby to stočil hneď na prvom, ako sa odbáča do Lakeside (cca +10m skrz totálnu zápchu)
3: A tento je môj najobľúbenejší, v totálnom zmätku cestujúcich sa vodič otáčal normálne cez obratisko ŽST Nové Mesto
srandy kopec

To umiestnenie sa aj mne zda minimalne divne, kedze v tej skrumazi ostatnych prvkov si to tam vodic auta v lavom pruhu velmi nema ako vsimnut. Takto ta znacka znamena "priechod pre duchov".

Tá značka by hlavne mala byť odstránená bez náhrady a na vozovku by sa malo namaľovať miesto na prechádzanie namiesto priechodu

Ani ja som nezachytil oznam k tomuto, ale som rad, ze to robia. Tie diery tam boli uz pomaly na zalobku, ked si tam niekto odtrhne napravu, co naozaj hrozilo. O vyhybkach nehovoriac.
Mesto by mohlo v ramci vlastnych moznosti zrekonstruovat ten kusok po Nove mesto vratane (podobne ako trat na Zahumeniciach), pricom by trochu skulturnilo aj konecnu zastavku. Ten kyptik vyzera ako niekde na Sibiri.

Inak, v ramci tychto prac by mozno bolo fajn vymenit aj tu vytahanu znacku "Priechod pre chodcov" vedla oznacnika.

pozor, v tomto je ta fotka klamliva, minimalne v pondelok ked som to videl na vlastne oci to tu bolo zasekane zo vsetkych smerov aj pocas poludnajsieho dopravneho sedla....

No ale tam bola obchádzka cca 10 min Tu je to len zopár

Tu máš o tom oznam: https://dpb.sk/sk/zmeny-a-obmedzenia/asfaltovanie-krizovatky-tomasikova-vajnorska

To je samozrejme dobré, že nemusela byť výluka električiek, ale autobusové linky, ktoré tadiaľto prechádzajú, musia jazdiť obchádzkami a naberajú meškania. Keď už nie je výlukový CP, tak aspoň oznámiť by sa to patrilo, podobne ako keď opravovali nadchod nad križovatkou Šancová - Štefánikova.

konecne si neposekam rafik na bicykli

Tie na fotke sú podľa mňa nové, takže sa menili aj výhybky (mohli to stihnúť napr. v noci). Práve to, že nebola výluka je podľa mňa veľký posun vpred.

Len sa asflatuje ? ci boli menene aj vyhybky ? Vyluku som nepostrehol.