Napojenie navrhovanej trate na Ružinovskú radiálu

Nebolo by lepšie keby v danej lokalite spravili "trojlístok" zastávok namiesto dvoch zastávok tesne za sebou?

Dôvod je jednoduchý, súčasný stav je 2+2 a stredový ostrovček pred križovatkou široký akurát tak na jednu koľaj. Z toho dôvodu sa musí ubrať jeden jazdný pruh (v smere do Petržalky), ktorý sa nahradí koľajovou traťou a preto električková trať je mierne posunutá, následne prechádza na úrovni policajných garáží do širšieho stredového ostrovčeka v osi ulice.

V kazdom pripade predpokladam ze nieco po Kosickej premavat bude. Ak uz nic ine, tak minimalne nocak predpokladam ano.

Celkom nerozumiem tejto potrebe. Chcelo by to podrobnejsi vykres.

Cize auta ju v pohode obidu z pravej strany? Ak by to tak bolo, zastavka L50/L68 by mohla byt integrovana s elektrickovou.

Tak kto vie ci L50 a L68 budu existovat v sucasnej podobe aj po vybudovani elektr.trate. Obe autobusove linky by scasti kopirovali trasu elektriciek.

Však pôjde stredom Košickej, ale kvôli križovatke musí byť kvôli odbočovacím pruhom pred križovatkou mierne vyosená.

Tak toto je dost biedne riesenie teda. Preco trat nemohla ist rovno stredom Kosickej? Dalsie zbytocne krizovania.

Zaujalo ma to vedenie trate na Kosickej - po odboceni z Mileticovej je na zaciatku Kosickej trat vedena po pravej strane cesty (v smere na Prievozsku), ale nasledne sa vychyluje, ako keby prechadzala do stredu. Chapem to spravne? Celkom by ma este zaujimalo kde by skoncila zastavka 50ky a 68ky v smere na Dulak.