Križovatka Karloveská - Molecova po dokončení trolejového vedenia

Aby sa držal rozchod v oblúku, si to ešte nikde nevidel?

Áno, to uchytenie z delta prevesu ma zaujalo, prečo sa tam dalo toto zabezpečenie "rozchodu".

Podľa mňa asi to, prečo je tam hneď pred zákrutou, aj preves (tá tyč, ktorá spája oba drôty) a či by sa to nedalo bez neho?

Čo konkrétne na tom potrebuješ ozrejmiť?

V čase zavádzania plnofarebných displejov už imho moc nemá zmysel rozmýšľať nad inverzným zobrazovaním. Skôr som zvedavý, ako sa vysporiadajú s preškrtnutým číslom linky (a či sa bude využívať aj v takýchto prípadoch).

Keďže na stálych trasách veľa ľudí pozerá len na číslo a nrštuduje ciele alebo nebodaj info vo vitríne, vie X3 na eline poslúžiť ako forma upozornenia.
Možno sa rovnaký výsledok dá dosiahnuť aj inverznou 3, ale neviem, či to niekto skúšal.

Píšu replacement buses na tej tabulke.

Nemala by byť potom okrúhla?

Ono pointu by to malo, ak by bola celá trať pojazdná, a teda v zásade by bolo jedno, či príde autobus alebo električka s rovnakým číslom. Preto nie som nadšený, ak napr. na Račianskej radiále ideš autobusom s označením X3 a pri vozovni prestúpiš do K2S tiež s číslom X3.

To je pre tych, ktori dufaju v obnovenie linky 5

To nie je myslené ako náhradná električková linka?

Vie niekto ozrejmiť to uchytenie trolejbusovej stopy pred zákrutou?

Len zle umiestnenie x5. To je na viacerych zastavkach.

Autobusy budú stať na tráve?