#8002, Letisko M. R. Štefánika

Pre úspech zopakujem:

"Síce som sa potom pol hodinu nevedel rozbehnúť na svojom OSOBÁKU, lebo som tam rval štvorku a ani som necítil pedál"

Napísal som to stručne, ale bolo to tak, že to, že na miesto štandardnej dvojky má Karosa spiatočku som teoreticky vedel ešte pred nastúpením do autobusu. Akonáhle však prišlo na brzdenie motorom s medziplynom, rval som tam spiatočku.

No po nastúpení do môjho osobného auta som mal problém sa na jedničke rozbehnúť, lebo som si počas cca 2h jazdy s Karosou zvykol, že pedál sa mačká nadoraz, aby si vôbec motor všimol, že chcem ísť, čo moje auto nepotrebuje. A tiež som na svojom osobáku mal problém, že presne po dvoch hodinách som si konečne zvykol, že namiesto dvojky je spiatočka a namiesto štvorky dvojka, až som na SVOJOM OSOBÁKU išiel na Račianskej z jednotky na štvorku.

Také B732 na pohon CNG sa z dvojky rozbiehali ťažko a prišlo mi to lenivé, no moja mala prevod ako zájazďák. Mňa učili všetko od 1 koniec koncov aj v návode to tak je- 5 kvalt od 1, 8 kvalt od 2.

Na to, že sa tu staviaš do pozície ktovie akého fachmana na autobusy, je zvláštne, že nerozoznáš linkovú verziu od mestskej. Ja som mal asi v autoškole DPB lepšieho inštruktora, ten ma učil: B732 od dvojky, C734 pd jednotky.

tak ono je pravda ze aj ja si ich najviac pamatam zo skolskych "zajazdov" (skoly v prirode) na ZS (druha polovica 80tych rokov) a neskor (14+) som priamo so zajazdakmi uz az tak do kontaktu neprichadzal.....

#14 jj, zvuk rozbehu na 1 bol fakt ze pekny

úplne normálna vec, pre mňa prvá spomienka čo sa mi vybaví pri B732 (aj zvyšku 700) je zvuk na jednotke

neviem či som sa vôbec nejakou zájazdovkou viezol v čase keď som to už bol schopný vnímať (15+)

na zajazdovych uplne standardne (boli inac sprevodovane)

neviem či som za svoj život videl vodiča, ktorý by sa na Karose rozbiehal z 1 na rovine.

Úplne nerozumiem, prečo si tam rval štvorku. Karosa má na mieste štvorky dvojku, to si sa rozbiehal na 2? Za to ťa mal inštruktor momentálne zdrbať, v návode na obsluhu je jasne napísaný rozjazd z 1, tak to učili aj vo vysokom mýte. Potom s rozjazdmi na 2 môžeš meniť spojku každých 100 tisíc pri jazde v meste

Podobnú otázku si polož pri 14/15Tr a odpovieš si sám.

Ide o absenciu asistentov.

Možno s 14 a 15Tr bola trochu podobná, inak mi tiež nič nenapadá.

V čom je podobná trolejbusom?

Presne tak. A musím povedať, že som si to užil. Síce som sa potom pol hodinu nevedel rozbehnúť na svojom osobáku, lebo som tam rval štvorku a ani som necítil pedál, no otáčky som mal 5000 rpm

Údajne sa #8002 drží hlavne kvôli vodičom trolejbusov.

nuz cisto teoreticky, naucit sa jazdit na vozidle bez vsetkych moznych asistentov ma vyhodu v tom ze si mas sancu viac uvedomit fyzikalnu realitu

Aký má zmysel držať takýto starý autobus ako autoškolu, keď reálne je veľmi malá pravdepodobnosť, že absolventi kurzu budú ešte niekedy niečo takéto šoférovať?

ale 8002 snáď ešte nekončí...