Práce na trolejovom vedení na križovatke Karadžičovej a Záhradníckej

Záver mi vypadol: odbočenia, rozhodne potrebovala.

Neviem, či Max jazdí aj s trolejbusmi ale podľa môjho názoru tá križovatka úplné peklo bola - najmä kvôli geometrii, ktorá nerešpektovala všeobecné zásady stavby trolejbusového vedenia ale len technické možnosti vtedajšieho dodávateľa Elektro-Praga/SEZ/Elektrovod/ELBA Kremnica a samozrejme totálnu odbornú nekompetenciu vtedajších ako projekčných, tak montážnych firiem. Neskoršia rekonštrukcia bola len prostou výmenou armatúr za modernejšie, často však nevhodné. Takže za mňa tá križovatka kompletnú rekonštrukciu, vrátane doplnenia medzičasom zlikvidovaného odbočenia.

Podstatou projektu boli nové výhybky pred križovatkou, zvyšok sa zviezol s tým.

tak ono su veci ktore laickym okom uplne nevidno ale vymena mozno zmysel ma - pocnuc tym ze jestvujuce vedenie moze byt uz obdrate, vytahane (aj ked nevidis previsy, lebo ho moznu dopinat), mohol tam byt povodne tensi trolejovy vodic a v suvislosti s hybridnymi trolejbusmi potrebuju natiahnut hrubsi, ....

Tak ja teda neviem - to vedenie tam na tom nebolo úplne najhoršie - radšej keby v tej križovatke opravili ten asfaltový tankodrom...