Výstupná koľaj konečnej stanice Nemocnica Motol

To predĺženie mi skorej príde ako "len aby sa niečo v metre stavalo". Sme boli v špičke sa prevesť na na Motol a tak do Nádraží Veleslavín asi normálne naplnená súprava jak jazdí k Dejvickej a k Petřinám už smeroval vlak kde bolo v každom vozni tak okolo 10 ludí ? Ale zase od Dejvickej na Nádraží Veleslavín sa to viac oplatí metrom než električkou, ktorá tam má 3x viac zastávok a trvá to tak 5 minút dlhšie po tej Evropskej ? a to počítam aj výstup na povrch z metra.

Ide ale o to, že takto to chodí v úseku Dejvická - Veleslavín rozumne zaplnené, dva vlaky v smere z mesta rozumne zaplnia jeden pokrač. na Veleslavín. Len keby ten interval nebol potom dlhší, jak interval mnohých povrchových liniek na Veleslavíne ?

A ľudia na Petřinách to majú na Hradčanskú električkou len o pár minút dlhšie, pričom ale navyše nemusia prekonávať 50m eskalátor v stanici Petřiny a k tomu potom čakať aj 10 min. na vlak. Plus električka je v pešej dostupnosti oveľa väčšieho počtu ľudí a ponúka vyššiu kultúru cestovania...

Mohli nechať ako konečnú pri pásmovej prevádzke aspoň Nádraží Veleslavín. Aj tak tam vystupuje a nastupuje približne polovica z toho, čo pôvodne na Dejvickej.

A bol si tak aj dnes? ? (nehovoriac o intervale 10 min. v sedle, aby to aspoň do polky predĺženej trasy nevozilo vzduch a iných chuťovkách)

No, a to sa viedli polemiky o tom, že do Motola bude jazdiť málo ľudí. ?