Pirquetgasse

Na margo. Vo Viedni je praxou že o zelené trate sa stará miestna samospráva.

Koľajové esíčko "ide", ale musí spĺňať parametre zodpovedajúce prevádzkovaným vozidlám – ich geometrii v prejazde zákrutou. Najmä pri článkovom vozidle a pri súprave. V opačnom prípade plní funkciu výkoľajky

Esíčko na 1435 mm, to ide? Pýtam sa, pretože z našej 1000 mm siete mám dojem, že električková trať musí ísť absolútne rovno.

Vybudovať spojku z Amerického námestie (smer centrum) cez Floránske námestie na Radlinského (smer Obchodná), to sa predsa nedá, namiesto toho sa už desaťročia vedú neplodné debaty o prebúraní sa cez "štátnu nemocnicu" (akýkoľvej jej jej súčasný názov, tak si ho tam dosaďte).

Ja viem, otázka by bola, na ktoré dve z tých troch koľají na Radlinského by sa tá spojka napájala. A treba tam tri koľaje. Oproti Manderláku to práve zrušili, tak prečo nie aj na Radlinského?

Padá mi hlava doľava...