Račianska ul., zastávka Mladá garda

Niektoré tie rozširujúce hrany dobre držia a niektoré sú nafigu...
Záleží od zastávky

Som sa dostal nejak záhadne k tejto fotke a diskusii

Odporúčam pozrieť si zastávku Úraz Vlády SR, ako tie úžasné profily vyzerajú tam...

Svetový trend je buď plná šírka 2,65 alebo po nástupnú hranu 2,40 a potom 2,65. Toto bude nejaká pretrvávajúca 239,167-ovina.

Videl si niekedy prefabrikované železničné nástupište pre 550 mm nad TK?

Možno DPB plánuje do budúcnosti širšie električky. 2,65 metra s tým, že 2,55 metra budú mať šírku pri nástupnej hrane. Potom tie profily odmontujú na zastávkach, kde sú. Bavíme sa o horizonte desaťročí, keď začnú dosluhovať 29T/30T.

Nebude to tým, že istú časť danej šírky zaberajú podvaly, na ktorých proste nemôžu stavať a zároveň, že to robia za plnej prevádzky (teda s nejakými konštrukciami musia mať odstup od idúcej električky)? Lebo ten "levitujúci" rozširujúci profil nemusí byť uchytený v zemi a nezaberá "spodnú šírku", ale postaviť o toľko širšie samotné nástupište by si vyžadovalo možno aj výluku.

Aký má zmysel zúžiť zastávku a potom na ňu montovať nejaký profil? Nebolo by logickejšie rovno postaviť zastávku správnej šírky? Alebo sa ráta s tým, že o 30 rokov sa kúpia nejaké širšie električky a potom sa to zase dá dole (ergo zastávka dovtedy ďalšou rekonštrukciou neprejde)?