V Schaffhausene sa vybrali cestou demontáže vrchného trakčného vedenia na niektorých úsekoch a prevádzkou trolejbusov na týchto úsekoch na batérie

Po päťdesiatich rokoch sa spamätali? Alebo sa zapojil miestny Marzel Nachtigall a požadoval budovanie fontánok pri každom napájacom bode?

Ha, jeden prípad som našiel, celkom čerstvý: https://shnews.ch/news/103736/Blaulicht/Stadt-Schaffhausen--Lastwagen-kollidiert-mit-Fahrleitung

Žeby protesty majiteľov budov voči zaveseniu trolejového vedenia?

Hlavne keď v inkriminovaných úsekoch skoro žiadne stĺpy neboli .

Fakt by ma zaujímala nejaká štatistika, koľkokrát sa práve v Schaffhausene, resp Neuhausene niečo také stalo za posledných trebárs dvadsať rokov. Podľa webu VBSH šlo o úsporu pri nejakých rekonštrukciách ulíc a zjednodušenie údržby. Mne to pripadá ako "keď už tie dvojzdrojáky máme, treba ich predviesť aj mimo výluk" plus príprava obyvateľstva salámovou metódou na likvidáciu trolejbusov a ich náhradu elektrobusmi. Je pravdou, že taká trolejbusová miniprevádzka s tuším siedmimi trolejbusmi je ťažko udržateľná ale ja by som šiel skôr cestou rozširovania, hlavne keď už raz majú tie hyperdrahé Hessy.

Môžeš použiť menšie stĺpy na verejné osvetlenie s nižšou nosnosťou, keďže trolejové vedenie už na nich nevisí, menšie základy preň,... Ale tiež by ma zaujímalo, aká je hlavná motivácia.

neexistujúce trolejové vedenie ti nespôsobí skrat, nepadne na cestu, netreba ho udržiavať, nezhodí ho zábudlivý vodič vysokého vozidla...

Tejto filozofii síce nerozumiem ale nech robia, ako uznajú za vhodné.